{"id":1141108,"date":"2026-04-23T10:38:48","date_gmt":"2026-04-23T08:38:48","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/epizoda-67-metody-zabezpeceni-v-prubehu-veku-od-roku-1934-do-soucasnosti\/"},"modified":"2026-04-23T14:16:52","modified_gmt":"2026-04-23T12:16:52","slug":"epizoda-67-metody-zabezpeceni-v-prubehu-veku-od-roku-1934-do-soucasnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/cz\/epizoda-67-metody-zabezpeceni-v-prubehu-veku-od-roku-1934-do-soucasnosti\/","title":{"rendered":"Epizoda 67: Metody zabezpe\u010den\u00ed v pr\u016fb\u011bhu v\u011bk\u016f – od roku 1934 do sou\u010dasnosti"},"content":{"rendered":"\n

N\u011bkdy m\u00e1 smysl ohl\u00e9dnout se zp\u011bt, abychom si uv\u011bdomili, jak moc se toho zm\u011bnilo. Nap\u0159\u00edklad kdy vstoupily v platnost p\u0159edpisy o silni\u010dn\u00edm provozu nebo musel b\u00fdt n\u00e1klad v\u017edy zaji\u0161t\u011bn?

Ve v\u011bt\u0161in\u011b p\u0159\u00edpad\u016f je odpov\u011bd\u00ed odhadovan\u00fd nebo odhadovan\u00fd rok a v\u00edcem\u00e9n\u011b st\u00e1l\u00e9 ano\/ne.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

Prvn\u00ed pravidla silni\u010dn\u00edho provozu byla vyd\u00e1na 28. kv\u011btna 1934.

(Zdroj: https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stra%C3%9Fenverkehrs-Ordnung_(N\u011bmecko)<\/sup><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

Ka\u017ed\u00fd \u00fa\u010dastn\u00edk silni\u010dn\u00edho provozu by m\u011bl zn\u00e1t \u00a725. Jeho zn\u011bn\u00ed je t\u00e9m\u011b\u0159 toto\u017en\u00e9 s dne\u0161n\u00edm \u00a71 odst. 2. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

Ustanoven\u00ed \u00a7 30 odst. 1 na\u0159\u00edzen\u00ed je formulov\u00e1no tak, \u017ee zaji\u0161t\u011bn\u00ed n\u00e1kladu nen\u00ed v\u00fdslovn\u011b vy\u017eadov\u00e1no, ale je z\u0159ejm\u00e9, m\u00e1-li b\u00fdt napln\u011bn \u00fa\u010del odstavce.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

V roce 1937 byl StVO revidov\u00e1n a \u00faprava n\u00e1kladu je nyn\u00ed vyj\u00e1d\u0159ena v \u00a7 19 odst. 1 nam\u00edsto \u00a7 30.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

16.11.1970 byl text zm\u011bn\u011bn tak, jak je uvedeno na prot\u011bj\u0161\u00ed stran\u011b, a vlo\u017een do \u00a7 22 odst. 1.

Nepoda\u0159ilo se mi zjistit, kdy p\u0159esn\u011b byl \u00a7 19 zm\u011bn\u011bn na \u00a7 22. Snad mi s t\u00edm n\u011bkdo ze \u010dten\u00e1\u0159\u016f pom\u016f\u017ee.

Bylo v\u0161ak v\u00fdslovn\u011b po\u017eadov\u00e1no, aby n\u00e1klad byl „speci\u00e1ln\u011b“ zaji\u0161t\u011bn proti p\u00e1du.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

\u00a722(1) N\u00e1klad, jako\u017e i nap\u00ednac\u00ed \u0159et\u011bzy, za\u0159\u00edzen\u00ed a jin\u00e1 nakl\u00e1dac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed mus\u00ed b\u00fdt bezpe\u010dn\u011b ulo\u017eeny a speci\u00e1ln\u011b zaji\u0161t\u011bny proti p\u00e1du a hluku, kter\u00e9mu lze zabr\u00e1nit.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b platn\u00e9 zn\u011bn\u00ed bylo zve\u0159ejn\u011bno 22. prosince 2005.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

\u00a722(1) N\u00e1klad v\u010detn\u011b za\u0159\u00edzen\u00ed pro upevn\u011bn\u00ed n\u00e1kladu a nakl\u00e1dac\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed mus\u00ed b\u00fdt ulo\u017een a upevn\u011bn tak, aby nemohl sklouznout, p\u0159evr\u00e1tit se, kut\u00e1let se sem a tam, spadnout nebo zp\u016fsobit hluk, kter\u00e9mu se lze vyhnout, a to i v p\u0159\u00edpad\u011b nouzov\u00e9ho brzd\u011bn\u00ed nebo n\u00e1hl\u00e9ho \u00fahybn\u00e9ho man\u00e9vru. Mus\u00ed b\u00fdt dodr\u017eov\u00e1na uzn\u00e1van\u00e1 pravidla techniky. <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Tato novela \u00a7 22 odst. 1 z\u00e1kona o silni\u010dn\u00edm provozu (StVO) konkretizovala to, co z\u00e1konod\u00e1rce skute\u010dn\u011b cht\u011bl. \u0158\u00edk\u00e1 se v n\u011bm: <\/p>\n\n

<\/p>\n\n