{"id":681240,"date":"2022-11-30T10:04:18","date_gmt":"2022-11-30T09:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/epizoda-25-jake-jsou-typy-upevneni-pro-zajisteni-nakladu\/"},"modified":"2026-05-20T16:11:20","modified_gmt":"2026-05-20T14:11:20","slug":"epizoda-25-jake-jsou-typy-upevneni-pro-zajisteni-nakladu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/cz\/epizoda-25-jake-jsou-typy-upevneni-pro-zajisteni-nakladu\/","title":{"rendered":"Epizoda 25: Jak\u00e9 jsou typy upevn\u011bn\u00ed pro zaji\u0161t\u011bn\u00ed n\u00e1kladu?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Fahrzeug steht bereit. Die Ware ist verpackt und fertig zur Verladung. Aber mit welcher Verzurrart sichere ich meine Ladung auf dem LKW? Wie viele <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/zurrgurte\/\">Gurte<\/a> brauche ich dazu und in welche Richtungen kann die Ware sich bewegen?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was einfach klingt, braucht vorab Fachwissen in den Themen Physik, Dynamik und auch Wissen \u00fcber die unterschiedlichen M\u00f6glichkeiten Ladung zu verzurren.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wie kann der Reibwert erh\u00f6ht werden?<\/li>\n\n\n\n<li>Wann wirken die Kr\u00e4fte direkt, wann werden Sie verringert?<\/li>\n\n\n\n<li>Wie zurrt man runde Ware sicher?<\/li>\n\n\n\n<li>Sind M\u00f6glichkeiten zur Befestigung an der Ware angebracht?<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nachstehend zeigen wir Ihnen die g\u00e4ngigsten Verzurrarten und worauf es dabei ankommt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prinzipiell kann man diese in die vier Bereiche <strong>Direktzurren<\/strong>, <strong>Schr\u00e4gzurren<\/strong>, <strong>Diagonalzurren <\/strong>und <strong>Schlingenzurren <\/strong>unterteilen. Aber sehen wir uns diese etwas genauer an.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Unterschiede zwischen Direktzurren und Niederzurren<\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-095acbef15c6b67b1b03bb3e1c1c972b is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6e996d&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6e996d\" class=\"wp-block-image size-medium wp-lightbox-container\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-146591\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-300x300.png 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-150x150.png 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-768x768.png 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-600x600.png 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-100x100.png 100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:75%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Direktzurren<\/strong><br\/>Hier sichert die Zurrkraft (LC) die Ladung. Die eingebrachte Kraft entscheidet \u00fcber die Leistungsf\u00e4higkeit der Sicherung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Niederzurren<\/strong><br\/>Bei dieser Sicherungsart sichert die Reibungskraft (zwischen Ladeeinheit und Fahrzeugboden) die Ladung. Die aufgebrachten Vorspannkr\u00e4fte (STF) sind hier der entscheidende Faktor.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diagonalzurren<\/h3>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6eab79&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6eab79\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/diagonalzurren-ueber-kreuz-ueber-die-ecken-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151209\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/diagonalzurren-ueber-kreuz-ueber-die-ecken-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg 500w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/diagonalzurren-ueber-kreuz-ueber-die-ecken-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk-300x120.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses kommt relativ h\u00e4ufig vor und verlangt nur eher geringe Vorspannkr\u00e4fte (entgegen dem Niederzurren). Die Eigentliche Belastung entsteht nur bei starker Bremsung, Kurvenfahrt und beim Anfahren.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der wichtigste Punkt beim Diagonalzurren ist der <strong>richtige Winkel der Zurrmittel<\/strong>. Diese d\u00fcrfen nicht zu steil angelegt werden, da sonst die auftretenden Kr\u00e4fte bei Kurvenfahrt bzw. Bremsen\/Anfahren zu gro\u00df werden w\u00fcrden. Es sichert immer ein Zurrmittel eine der vier Ecken des Ladegutes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine verl\u00e4ssliche Hilfe hierbei ist ein Zurrmittel-Rechner. Dieser liefert Ihnen zuverl\u00e4ssig sowohl die richtigen Winkel, als auch die ben\u00f6tigte Anzahl (mindestens vier, aber oft eben auch mehr) an Zurrmitteln.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Immer \u00fcber Kreuz?<\/h4>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Zurrmittel werden zwar diagonal, aber nicht zwingend \u00fcberkreuz angebracht. Es gibt verschiedene Arten, eine Diagonalzurrung anzubringen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das hat f\u00fcr den Anwender den Vorteil, den Zurrwinkel (Zurrmittel im Winkel zu Ladebodenkante) ggf. g\u00fcnstiger zu beeinflussen.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6eb1da&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6eb1da\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" 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Dabei ist die Sicherungskraft von folgenden Faktoren abh\u00e4ngig:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LC (Lashing Capacity) der Zurrmittel im geraden Zug<\/li>\n\n\n\n<li>Die zul\u00e4ssige Zugkraft der verwendeten Zurrpunkte<\/li>\n\n\n\n<li>Die vertikalen und horizontalen Zurrwinkel in dem die Zurrgurte gespannt sind<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Einfluss der Zurrwinkel<\/h4>\n\n<div class=\"wp-block-columns has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-70552a35e7c490812af3a05a6187c2d2 is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ebb65&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" 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aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Niederzurren<\/h3>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ebfa7&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6ebfa7\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/niederzurren-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151197\" 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2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Art der Ladungssicherung wird h\u00e4ufig in der Praxis verwendet. Der Zurrgurt wird \u00fcber die Ware gelegt (\u00dcberspannung) und diese beim Spannen auf den Fahrzeugboden gedr\u00fcckt. Durch die Reibwerte zwischen Ladung und Fahrzeugboden entsteht ein <strong>Kraftschluss <\/strong>der die Ware fixiert.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naturgem\u00e4\u00df ist bei dieser Art der Ladungssicherung oftmals eine h\u00f6here Anzahl an Zurrmitteln etc. notwendig. Der Verlader kann deren Anzahl durch den Einsatz reibwerterh\u00f6hender Zwischenlagen, z.B.\u00a0Antirutschmatten\u00a0oder Antirutschpapier verringern.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ohne Einsatz dieser Antirutschmittel wirkt bei einer Vollbremsung das 0,8 fache des Ladungsgewichts in Richtung des Fahrers und bei einer Kurvenfahrt das 0,5 fache zur Kurvenaussenseite. Bei einem Ladungsgewicht von z.B. 5.000 kg w\u00e4ren das 4.000 kg bzw. ca. 4.000 daN nach vorne. Bei einer Kurvenfahrt entspr\u00e4che das 2.500 kg, bzw. ca 2.500 daN.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Profi-Tipp:<\/strong>\u00a0Achten Sie beim Kauf von Antirutschmatten auf die\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vdi.de\/richtlinien\/details\/vdi-2700-blatt-15-ladungssicherung-auf-strassenfahrzeugen-rutschhemmende-materialien\">VDI-Richlinie 2700 Blatt 15<\/a>. Nur wenn Sie beim Kauf darauf achten, dass die Antirutschmittel dieser Norm entsprechen, k\u00f6nnen Sie auch davon ausgehen einen Reibwert 0,6 ansetzen zu k\u00f6nnen. Neben der allgemeinen Haltbarkeit ist bei einer \u201cbilligen\u201c Antirutschmatte aus Gummi unter Umst\u00e4nden der Bindemittelanteil zu gering. Dadurch k\u00f6nnen sich einzelne Gummigranulate l\u00f6sen und sogar eine Beschleunigung der Ware bei einer Bremsung verursachen.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Schlingenzurren<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es handelt sich dabei um eine Art der Direktzurrung. Dabei wird das Zurrmittel als Schlinge vor, hinter oder seitlich um die Ladung gelegt und an den Zurrpunkten des Ladebodens befestigt.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kopflashing mit Palette<\/h3>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ec49e&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6ec49e\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopflashing-mit-palette-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151188\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopflashing-mit-palette-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg 500w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopflashing-mit-palette-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk-300x120.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit einem Kopflashing k\u00f6nnen Sie relativ einfach eine r\u00fcckw\u00e4rtige Ladungssicherung erzeugen. Oder wenn z.B. durch Lastverteilung kein Formschluss zur Stirnwand erfolgen konnte w\u00e4re eine k\u00fcnstliche Stirnwand damit m\u00f6glich. Hochkant stehende Paletten werden dazu mit der \u201eglatten\u201c Seite an die Ware gestellt. Dadurch wird eine maximale Kraft\u00fcbertragung auf die Ladung sichergestellt. Durch den Unterbau der Paletten ergibt sich zudem eine Hochhaltefunktion des Zurrgurtes, wenn dieser dort durchgef\u00fchrt wird.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch hier ist, wie bei allen Verzurrarten der korrekte Winkel des Zurrgurts sehr wichtig. Im Falle eines Kopflashings sollte dieser unter 45\u00b0 liegen um einen hohen formschl\u00fcssigen Anteil an Sicherungskraft zu erreichen. Der Schwerpunkt der Ware muss dabei immer unterhalb des Zurrmittels liegen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mehr Informationen \u00fcber das Anbringen eines Kopflashings erhalten Sie in unserem\u00a0Blogbeitrag Folge 6: Bucht- bzw. Kopflashing \u2013 was versteht man darunter?<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kopflashing mit Halteband<\/h3>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ec7df&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6ec7df\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopflashing-mit-halteband-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151191\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopflashing-mit-halteband-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg 500w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopflashing-mit-halteband-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk-300x120.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alternativ kann ein Kopf<a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/lashing\/\">lashing<\/a> auch mit einem Halteband (im Bild rot) erzeugt werden, wenn z.B. keine Palette zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Halteband \u00fcbernimmt dabei die Funktion des Hochhaltens, welche im vorhergehenden Beispiel die Palette geleistet hat. Dabei wird der horizontale Zurrgurt durch das Halteband (dieses hat an beiden Enden eine Schlaufe) und stirnseitig an der Ware vorbeigef\u00fchrt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Bestimmung des korrekten Winkels empfehlen wir auch hier einen Zurrmittelrechner. Ein Kopflashing kann in bzw. gegen die Fahrtrichtung erfolgen, oder auch nur in eine der beiden Fahrzeugl\u00e4ngsrichtungen. Die seitliche Ladungssicherung hat hier gesondert zu erfolgen.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Kopf-Kreuz-Lashing<\/h3>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6eca58&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6eca58\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopf-kreuz-lashing-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151194\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopf-kreuz-lashing-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg 500w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/kopf-kreuz-lashing-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk-300x120.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn das Ladegut daf\u00fcr geeignet ist, wie z.B. bei Blockware, kann man auch ein Kopf-Kreuz-Lashing anbringen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daf\u00fcr wird der eingeh\u00e4ngte Zurrgurt nach oben \u00fcber die Ware gef\u00fchrt und an der Stirnseite wieder unter der Ware durch, auf die andere Seite. Mit dem zweiten <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/zurrgurte\/\">Zurrgurt<\/a> verf\u00e4hrt man spielgelbildlich.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dadurch entsteht ein stirnseitiges Kreuzlashing mit hoher R\u00fcckhaltekraft. Um die erforderlichen Werte gem\u00e4\u00df Verladeplan zu erhalten, kann man diese Variante mit zus\u00e4tzlichem Niederzurren \u00fcber die Ware erg\u00e4nzen.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Buchtlashing (Seitenschlingenzurren)<\/h3>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ecd72&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6ecd72\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"200\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/buchtlashing-seitenschlingenzurren-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151218\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/buchtlashing-seitenschlingenzurren-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk.jpg 500w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/buchtlashing-seitenschlingenzurren-ladungssicherung-verzurrart-rothschenk-300x120.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bucht<a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/lashing\/\">lashing<\/a> wird auch in unserem\u00a0<a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/folge-6-bucht-bzw-kopflashing-was-versteht-man-darunter\/\">Blogbeitrag Folge 6<\/a>\u00a0genauer erkl\u00e4rt, deshalb hier nur einmal die wichtigsten Informationen dazu. Im Prinzip dient das Schlingenzurren hier als eine Art \u201eBordwandersatz\u201c, da keine formschl\u00fcssige Verladung umgesetzt werden kann. Ein Umreifungszurren kann die Ware allerdings nur seitlich sichern. Eine Sicherung in Fahrzeugl\u00e4ngsrichtung hat hier gesondert zu erfolgen, z.B. durch eine Kombination mit einem Kopflashing.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie viele Verzurrarten kommt auch diese Variante urspr\u00fcnglich aus der Seefahrt. Dabei werden Schlingen um die Ware gelegt und beide Enden am Fahrzeug befestigt. Dabei ist es wichtig, die Schlingen gegen\u00fcberliegend und symetrisch anzubringen. Nur dadurch k\u00f6nnen die Kr\u00e4fte gegeneinander arbeiten und die Ladung zuverl\u00e4ssig sichern. Zumindest ist aber mit Minimum 3 Schlingen zu arbeiten.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Fahrtrichtung ist das Bucht<a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/lashing\/\">lashing<\/a> fast nicht wirksam, sodass hier am besten mit einem Formschluss gearbeitet wird um eine Verrutschen zu verhindern.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ed1ee&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6ed1ee\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" 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verschiedene Ankerpunkte angewendet)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6ed704&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6ed704\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" 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Auf der Zeichnung sehen Sie die unterschiedlichen Auswirkungen bei der Angabe der Werte von Direktzurren und Kopf<a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/lashing\/\">lashing<\/a> in Gegensatz zu einem Niederzurren.<\/p>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6a1c05b6eeb0e&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6a1c05b6eeb0e\" class=\"wp-block-image aligncenter size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"268\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1-1024x268.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-151271\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1-1024x268.webp 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1-300x78.webp 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1-768x201.webp 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1-1536x401.webp 1536w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1-600x157.webp 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/label-zurrgurt-beschriftung-niederzurren-direktzurren-daN-rothschenk-2048x535-1.webp 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Niederzurren werden die Kr\u00e4fte umgeleitet, sodass hier nur von den durch Handkraft einzubringenden Vorspannkr\u00e4ften die Rede ist.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SHF\u00a0 = Standard Hand Force (Die Norm Handkraft die zum Spannen der Ratsche aufzubringen ist)<br\/>STF = Standard Tension Force (Das ist die Normkraft, welche durch Spannen auf das Zurrmittel \u00fcbertragen wird)<br\/>LC = Lashing Capacty (Beschreibt die Zugfestigkeit eines <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/zurrgurte\/\">Zurrgurts<\/a>, also die maximale Belastbarkeit eines Zurrmittels im geraden Zug)<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Achtung Fake<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was auf einem Zurrgurtlabel aufgedruckt werden muss und was nichts darauf verloren hat, ist in der der Europanorm EN 12195-2 geregelt. Dennoch werden hier immer wieder Fehler gemacht, insbesondere bei minderwertiger Ware aus Asien.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nebenstehend sehen Sie ein Beispiel, dass mit einem geschulten Auge schnell als F\u00e4lschung und nicht der Norm entsprechend erkannt werden kann.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg-768x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-151212\" style=\"width:auto;height:300px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg-768x1024.webp 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg-225x300.webp 225w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg-1152x1536.webp 1152w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg-1536x2048.webp 1536w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg-600x800.webp 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/falsches-label-auf-einem-zurrgurt-rothschenk-ce-kennzeichnung-lc-und-kg.webp 1728w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fehler 1: <\/strong>Das Label weist die aufzubringenden Kr\u00e4fte nicht in\u00a0<strong>daN<\/strong>\u00a0sondern in\u00a0<strong>kg<\/strong>\u00a0aus. Eine Angabe in\u00a0<strong>Kilogramm<\/strong>\u00a0hat auf dem Label nichts zu suchen, die Angaben sind immer in\u00a0<strong>dekaNewton<\/strong>\u00a0zu machen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fehler 2:<\/strong> Das CE Logo ist nicht mit dem offiziellen Signet der Kennzeichnung \u00fcbereinstimmend. Das original ist halbbogenf\u00f6rmig ausgef\u00fchrt, auf dem Label ist dies nur in Schrift (vermutlich f\u00fcr China Export) aufgedruckt.\u00a0<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/CE-Kennzeichnunghttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/CE-Kennzeichnung\">Einer EU Kennzeichnung nach CE entspricht dies nat\u00fcrlich nicht.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TIPP<\/strong>: Achten Sie beim Kauf von <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/produkt-categorie\/zurrgurte\/\">Zurrgurten<\/a> auf korrekte Angaben wie EN 12195-2, CE-Kennzeichnung und richtige Angabe in daN. Nur so k\u00f6nnen Sie sicher sein, dass die Zurrmittel halten was Sie versprechen. Spart man hier an der falschen Stelle, kann es schnell teuer werden \u2013 nicht nur bei einer Kontrolle<\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&lt;&lt; Zum vorherigen Beitrag<br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/folge-24-vermeiden-von-regressforderungen\/\">Folge 24: Vermeiden von Regressforderungen<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\">Zum n\u00e4chsten Beitrag &gt;&gt; <br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/folge-26-msl-und-lc-abkuerzung-mit-bedeutung\/\">Folge 26: MSL und LC \u2013 Abk\u00fcrzung mit Bedeutung<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull are-vertically-aligned-center has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#516062\">\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-151312\" style=\"width:150px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung.png 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung-300x300.png 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung-150x150.png 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung-768x768.png 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung-600x600.png 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rothschenk-logo-ladungssicherung-100x100.png 100w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\">Sigurd Ehringer<\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen &#8212;&gt;\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von <a href=\"https:\/\/www.se-logcon.de\/\">SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fahrzeug steht bereit. Die Ware ist verpackt und fertig zur Verladung. Aber mit welcher Verzurrart sichere ich meine Ladung auf dem LKW? Wie viele Gurte brauche ich dazu und in welche Richtungen kann die Ware sich bewegen? 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