{"id":734124,"date":"2025-06-11T10:15:23","date_gmt":"2025-06-11T08:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/epizoda-57-vzduchove-vaky-v-nakladnich-vozidlech-spravna-aplikace\/"},"modified":"2025-07-28T16:22:49","modified_gmt":"2025-07-28T14:22:49","slug":"epizoda-57-vzduchove-vaky-v-nakladnich-vozidlech-spravna-aplikace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/cz\/epizoda-57-vzduchove-vaky-v-nakladnich-vozidlech-spravna-aplikace\/","title":{"rendered":"Epizoda 57: Vzduchov\u00e9 vaky v n\u00e1kladn\u00edch vozidlech – spr\u00e1vn\u00e1 aplikace"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n

Co \u0159\u00edk\u00e1 kodex \u010cT\u00da?<\/strong><\/h2>\n\n

Pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed vzduchov\u00fdch vak\u016f v kontejnerech je b\u011b\u017enou metodou a stalo se ned\u00edlnou sou\u010d\u00e1st\u00ed reperto\u00e1ru zaji\u0161\u0165ovac\u00edch metod.<\/p>\n\n

Kodex CTU v\u011bnuje celou kapitolu v p\u0159\u00edloze 4 dodatku 7 vzduchov\u00fdm vak\u016fm a odkazuje v\u00fdhradn\u011b na n\u00e1mo\u0159n\u00ed kontejnery, p\u0159i\u010dem\u017e n\u00e1kladn\u00ed automobily zcela opom\u00edj\u00ed. Zd\u00e1 se proto vhodn\u00e9 osv\u011btlit toto t\u00e9ma a vysv\u011btlit jeho v\u00fdhody a rizika. Rovn\u011b\u017e je t\u0159eba odk\u00e1zat na odd\u00edl 48 „Nakl\u00e1d\u00e1n\u00ed vzduchov\u00fdch vak\u016f“.<\/a> <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Obecn\u00e9 informace<\/strong><\/h3>\n\n

Obecn\u011b se vzduchov\u00e9 vaky pou\u017e\u00edvaj\u00ed k uzav\u0159en\u00ed existuj\u00edc\u00edch mezer mezi n\u00e1kladov\u00fdmi jednotkami a k nep\u0159eru\u0161ovan\u00e9mu p\u0159enosu v\u00fdsledn\u00fdch zrychluj\u00edc\u00edch sil n\u00e1kladu na pevn\u00e9 n\u00e1stavby dopravn\u00edho prost\u0159edku.
Pro pou\u017eit\u00ed je d\u016fle\u017eit\u00e9 v\u011bd\u011bt, \u017ee vzduchov\u00fd vak m\u016f\u017ee absorbovat a p\u0159en\u00e1\u0161et vznikaj\u00edc\u00ed s\u00edly pouze na velk\u00e9 plo\u0161e.

Nejprve n\u011bkolik z\u00e1kladn\u00edch pozn\u00e1mek k pozitivn\u00edmu blokov\u00e1n\u00ed, proto\u017ee v komunit\u011b u\u017eivatel\u016f se o n\u011bm \u010dasto diskutuje r\u016fzn\u00fdmi zp\u016fsoby. Term\u00edn t\u011bsn\u00e9 ulo\u017een\u00ed poch\u00e1z\u00ed z techniky spoj\u016f a znamen\u00e1 pevn\u00e9, nikoli voln\u011b pohybliv\u00e9 spojen\u00ed dvou sou\u010d\u00e1st\u00ed. V oblasti zaji\u0161\u0165ov\u00e1n\u00ed b\u0159emen se term\u00edn t\u011bsn\u00e9 ulo\u017een\u00ed pou\u017e\u00edv\u00e1 tehdy, kdy\u017e je b\u0159emeno ulo\u017eeno tak, \u017ee nevznikaj\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e9 mezery v\u016f\u010di nosn\u00fdm konstrukc\u00edm.

Odborn\u00edci z praxe v\u011bd\u00ed, \u017ee se mezer\u00e1m nelze vyhnout, ale jak velk\u00e9 mohou b\u00fdt? Proto p\u0159edpisy povoluj\u00ed ur\u010ditou nekritickou \u010d\u00e1stku mezery v z\u00e1vislosti na dopravn\u00edm prost\u0159edku. U n\u00e1kladn\u00edch vozidel to lze zn\u00e1zornit na n\u00e1sleduj\u00edc\u00edch sch\u00e9matech. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Rozm\u011bry dopravn\u00edch prost\u0159edk\u016f v Evrop\u011b vych\u00e1zej\u00ed z rozm\u011br\u016f europalet. O t\u011bsn\u00e9m ulo\u017een\u00ed m\u016f\u017eeme hovo\u0159it, pokud jsou na n\u00e1kladn\u00edm vozidle ulo\u017eeny dv\u011b europalety p\u0159\u00ed\u010dn\u011b nebo t\u0159i pod\u00e9ln\u011b. <\/p>\n\n\n\n

Sou\u010det p\u0159\u00edpustn\u00fdch mezer je roven rozd\u00edlu mezi vnit\u0159n\u00ed lo\u017enou \u0161\u00ed\u0159kou karoserie a 2,40 metru.<\/p>\n\n\n\n


P\u0159\u00edklad: 2,45 m – 2,40 m = 0,05 m = 5 cm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"Polohovací\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

P\u0159i bli\u017e\u0161\u00edm pohledu zjist\u00edte, \u017ee v z\u00e1vislosti na typu p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed jsou zde 3 nebo 5 mezer. <\/p>\n\n\n\n

To znamen\u00e1, \u017ee v\u00fd\u0161e vypo\u010dten\u00e1 celkov\u00e1 mezera se op\u011bt rozd\u011bl\u00ed na 3 mezery = 1,6 cm nebo
na 5 mezer = 1 cm.

To v\u0161e je velmi sportovn\u00ed a teoretick\u00e9, ale v podstat\u011b spr\u00e1vn\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"Polohové\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

V\u011bt\u0161ina v\u00fdrobc\u016f n\u00e1v\u011bs\u016f povoluje maxim\u00e1ln\u00ed mezeru 15 cm sm\u011brem dozadu. <\/p>\n\n\n\n

Ve specifick\u00fdch p\u0159\u00edpadech je t\u0159eba nahl\u00e9dnout do osv\u011bd\u010den\u00ed org\u00e1nu, aby bylo mo\u017en\u00e9 z\u00edskat p\u0159esn\u00e9 informace.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Hlavn\u00edm probl\u00e9mem jsou v\u0161ak n\u00e1kladov\u00e9 jednotky, proto\u017ee v mnoha p\u0159\u00edpadech nejsou zabaleny tak, aby tvo\u0159ily blok o z\u00e1kladn\u00edch rozm\u011brech 1,2 m x 0,8 m. \u010casto jsou nadm\u011brn\u011b nebo nedostate\u010dn\u011b postaven\u00e9, maj\u00ed mezery mezi jednotliv\u00fdmi obaly nebo se z jin\u00fdch d\u016fvod\u016f nevejdou t\u011bsn\u011b do dopravn\u00edho prost\u0159edku. <\/p>\n\n

Chemick\u00e9 palety \u0159ady CP se li\u0161\u00ed od rozm\u011br\u016f Euro, s v\u00fdjimkou palety CP-2. Krom\u011b europalet existuje mnoho dal\u0161\u00edch variant, nemluv\u011b o speci\u00e1ln\u00edch palet\u00e1ch. <\/p>\n\n

Pr\u00e1v\u011b v t\u011bchto situac\u00edch by mohly b\u00fdt vzduchov\u00e9 vaky \u0159e\u0161en\u00edm. Samoz\u0159ejm\u011b je t\u0159eba vz\u00edt v \u00favahu n\u011bkolik okrajov\u00fdch podm\u00ednek. <\/p>\n\n

    \n
  1. Vzduchov\u00e9 vaky se mohou pru\u017en\u011b p\u0159izp\u016fsobit nerovn\u00e9mu povrchu, ale tento povrch mus\u00ed b\u00fdt statick\u00fd. Pokud se n\u00e1kladov\u00e1 jednotka p\u0159i pln\u011bn\u00ed dun\u00e1\u017en\u00edho pytle poddaj\u00ed nebo se vych\u00fdl\u00ed, nemohou dun\u00e1\u017en\u00ed pytle plnit sv\u016fj \u00fa\u010del a nemohou zabr\u00e1nit pohybu n\u00e1kladu. <\/li>\n\n\n\n
  2. Pokud je pro nakl\u00e1dku k dispozici n\u00e1kladn\u00ed automobil s plachtovou n\u00e1stavbou, lze vzduchov\u00e9 vaky um\u00edstit pouze mezi n\u00e1kladov\u00e9 jednotky. Nikoli v\u0161ak mezi n\u00e1klad a plachtu, proto\u017ee ta povoluje. V p\u0159\u00edpad\u011b sk\u0159\u00ed\u0148ov\u00e9 n\u00e1stavby by to nebylo kritick\u00e9. <\/li>\n\n\n\n
  3. V\u017edy je tak\u00e9 t\u0159eba db\u00e1t na to, aby se vzduchov\u00e9 vaky netiskly k ostr\u00fdm hran\u00e1m. Mimo\u0159\u00e1dnou pozornost je t\u0159eba v\u011bnovat tak\u00e9 po\u0161kozen\u00fdm palet\u00e1m, aby nedo\u0161lo k po\u0161kozen\u00ed polstrov\u00e1n\u00ed. <\/li>\n\n\n\n
  4. Existuje riziko, \u017ee se polstrov\u00e1n\u00ed b\u011bhem p\u0159epravy dostane nahoru z mezery, zejm\u00e9na u palet, kter\u00e9 jsou um\u00edst\u011bny pod n\u00edm. K tomu m\u016f\u017ee doj\u00edt zejm\u00e9na v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee je vzduchov\u00fd vak p\u0159\u00edli\u0161 velk\u00fd nebo p\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00fd. M\u011bl by b\u00fdt dimenzov\u00e1n tak, aby v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b nebyl vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e n\u00e1kladov\u00e1 jednotka, o kterou se op\u00edr\u00e1. <\/li>\n\n\n\n
  5. N\u011bkdy nen\u00ed spr\u00e1vn\u00fd pol\u0161t\u00e1\u0159 po ruce. Vyplnit mezeru dv\u011bma pol\u0161t\u00e1\u0159ky, kter\u00e9 na sebe tla\u010d\u00ed, je naprosto nevhodn\u00e9. <\/li>\n\n\n\n
  6. Rovn\u011b\u017e je zak\u00e1z\u00e1no um\u00edstit pol\u0161t\u00e1\u0159 tak, aby tla\u010dil na zaji\u0161\u0165ovac\u00ed nosn\u00edky, up\u00ednac\u00ed desky nebo jin\u00e1 zaji\u0161\u0165ovac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed. Vzduchov\u00e9 vaky pat\u0159\u00ed v\u017edy mezi n\u00e1klad. <\/li>\n<\/ol>\n\n
    <\/div>\n\n

    N\u011bkolik p\u0159\u00edklad\u016f<\/strong><\/p>\n\n

    \n
    \n
    \"vzduchový\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Pozitivn\u00ed!<\/strong>
    Dobr\u00fdm n\u00e1padem je pou\u017eit\u00ed vzduchov\u00fdch vak\u016f v chlad\u00edrensk\u00e9 sk\u0159\u00edni k vypln\u011bn\u00ed mezer. Je v\u0161ak d\u016fle\u017eit\u00e9 m\u00edt na pam\u011bti, \u017ee n\u00e1kladov\u00fd prostor by nem\u011bl b\u00fdt zcela zapln\u011bn.

    Co tedy? Jak lze uvolnit zadn\u00ed pojistku? <\/p>\n\n\n\n

    V \u00favahu je t\u0159eba vz\u00edt tak\u00e9 mo\u017en\u00e9 kol\u00eds\u00e1n\u00ed objemu v d\u016fsledku zm\u011bn teploty.<\/p>\n\n\n\n


    <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    \n
    \n
    \"vzduchový\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Negativn\u00ed!<\/strong>
    Tento p\u0159\u00edklad nen\u00ed v \u017e\u00e1dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b p\u0159ijateln\u00fd.

    Podle \u00fadaj\u016f v\u00fdrobce maj\u00ed up\u00ednac\u00ed ty\u010de maxim\u00e1ln\u00ed blokovac\u00ed s\u00edlu 150daN v cel\u00e9 \u0161\u00ed\u0159ce. To s nejv\u011bt\u0161\u00ed pravd\u011bpodobnost\u00ed nebude sta\u010dit.

    Nen\u00ed dovoleno um\u00edstit vzduchov\u00fd vak proti zaji\u0161\u0165ovac\u00ed ty\u010di, proto\u017ee v\u017edy mus\u00ed b\u00fdt k dispozici plocha pro p\u0159enos s\u00edly.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    \n
    \n
    \"vzduchový\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Negativn\u00ed!<\/strong>
    V tomto p\u0159\u00edpad\u011b je dopravn\u00edm prost\u0159edkem kontejner, ale prokladov\u00e1 vlo\u017eka je zcela nevhodn\u00e1.

    \u010caloun\u011bn\u00ed proti \u010daloun\u011bn\u00ed nen\u00ed p\u0159\u00edpustn\u00e9, proto\u017ee nen\u00ed dosa\u017eeno rovnov\u00e1hy sil. Pol\u0161t\u00e1\u0159e p\u0159i pohybu ustupuj\u00ed. Velk\u00fd pol\u0161t\u00e1\u0159 vlevo bude pravd\u011bpodobn\u011b po kr\u00e1tk\u00e9 cest\u011b le\u017eet voln\u011b naho\u0159e. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    \n
    \n
    \"3D-ve-statku-nákladního-vozu-rothschenk\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Pozitivn\u00ed!<\/strong>
    Tento vzduchov\u00fd vak p\u0159en\u00e1\u0161\u00ed s\u00edly na celou plochu a spolehliv\u011b vypl\u0148uje mezeru. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    \n
    \n
    \"vzduchový\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Pozitivn\u00ed!<\/strong>
    A\u010dkoli je na obr\u00e1zku zobrazen kontejner, tento typ ulo\u017een\u00ed s vzduchov\u00fdmi vaky jako v\u00fdpln\u00ed mezer lze pou\u017e\u00edt i na n\u00e1v\u011bsu s plachtovou karoseri\u00ed. Vzduchov\u00e9 vaky jsou um\u00edst\u011bny mezi n\u00e1kladem. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    P\u0159\u00edzniv\u011b nalad\u011bn\u00fd \u010dten\u00e1\u0159 se m\u016f\u017ee p\u0159esv\u011bd\u010dit, \u017ee s ohledem na okrajov\u00e9 podm\u00ednky je vzduchov\u00fd vak v sektoru n\u00e1kladn\u00edch vozidel rozhodn\u011b opodstatn\u011bn\u00fd.
    Z\u016fsta\u0148te nalad\u011bni, dal\u0161\u00ed d\u00edly se zaj\u00edmav\u00fdmi t\u00e9maty se bl\u00ed\u017e\u00ed.<\/p>\n\n