Protiskluzov\u00e9 gumov\u00e9 podlo\u017eky p\u0159edstavuj\u00ed stejn\u011b jednoduch\u00fd jako \u00fa\u010dinn\u00fd prost\u0159edek ke zv\u00fd\u0161en\u00ed koeficientu t\u0159en\u00ed p\u0159i zaji\u0161t\u011bn\u00ed n\u00e1kladu. Tento materi\u00e1l s ov\u011b\u0159enou kvalitou se umis\u0165uje pod n\u00e1klad a sni\u017euje po\u010det pot\u0159ebn\u00fdch up\u00ednac\u00edch p\u00e1s\u016f s r\u00e1\u010dnou. Protiskluzov\u00e1 guma se proto doporu\u010duje jako cenov\u011b v\u00fdhodn\u00e1 a z\u00e1rove\u0148 velmi \u00fa\u010dinn\u00e1 pom\u016fcka pro zaji\u0161t\u011bn\u00ed n\u00e1kladu p\u0159i p\u0159eprav\u011b v kontejnerech a n\u00e1kladn\u00edch vozech.<\/p>\n
T\u0159ec\u00ed koeficient definuje m\u00edru t\u0159en\u00ed mezi dv\u011bma materi\u00e1ly \u2013 nap\u0159. mezi europaletou a lo\u017enou plochou n\u00e1kladn\u00edho vozidla (drsn\u00e1\/hladk\u00e1). Pou\u017eit\u00ed protiskluzov\u00fdch podlo\u017eek zvy\u0161uje t\u0159ec\u00ed koeficient, d\u00edky \u010demu\u017e zbo\u017e\u00ed tak rychle neklou\u017ee. S\u00edly pot\u0159ebn\u00e9 k zaji\u0161t\u011bn\u00ed n\u00e1kladu podle p\u0159edpis\u016f CTU jsou tak v\u00fdrazn\u011b ni\u017e\u0161\u00ed a p\u0159epravce m\u016f\u017ee pou\u017e\u00edt levn\u011bj\u0161\u00ed prost\u0159edky k zaji\u0161t\u011bn\u00ed n\u00e1kladu (nap\u0159. Up\u00ednac\u00ed p\u00e1sy s r\u00e1\u010dnou, vzduchov\u00e9 fixa\u010dn\u00ed vaky…). Zejm\u00e9na v n\u00e1kladn\u00ed doprav\u011b to m\u016f\u017ee p\u0159isp\u011bt k tomu, \u017ee budou mo\u017en\u00e9 vy\u0161\u0161\u00ed hmotnosti n\u00e1kladu.<\/p>\n
Guma v\u00e1zan\u00e1 na PU m\u00e1 koeficient kluzn\u00e9ho t\u0159en\u00ed v rozmez\u00ed 0,6 \u00b5 a\u017e 0,9 \u00b5 (v z\u00e1vislosti na konkr\u00e9tn\u00ed kombinaci materi\u00e1l\u016f), je teplotn\u011b odoln\u00e1 v rozmez\u00ed -30 a\u017e 100 \u00b0C a je vhodn\u00e1 i pro pou\u017eit\u00ed bez ochrany p\u0159ed pov\u011btrnostn\u00edmi vlivy.<\/p>\n