{"id":1042327,"date":"2026-02-03T15:08:54","date_gmt":"2026-02-03T14:08:54","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/"},"modified":"2026-03-19T09:22:44","modified_gmt":"2026-03-19T08:22:44","slug":"aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/","title":{"rendered":"Aflevering 65 Fouten bij het vastzetten van IBC’s – Beste werkwijzen"},"content":{"rendered":"\n

In het artikel van vandaag wil ik het hebben over IBC’s, omdat dit type verpakking ook zijn eigen speciale problemen heeft waarmee rekening moet worden gehouden tijdens het transport.

De meeste mensen weten hoe een IBC er in principe uitziet. Het is een kunststof container in een metalen behuizing, waarvan de bodem is ontworpen als ladingdrager. Er zijn net zoveel vormen voor het metalen rooster als voor de ladingdrager. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Afhankelijk van het gebruiksdoel kan de juiste variant worden gekozen.
De meest voorkomende vulvolumes zijn 300, 600, 800 en 1000 liter. De basisafmetingen vari\u00ebren ook. <\/p>\n\n

Deze tabel toont alleen de standaardafmetingen.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Er kunnen er nog meer zijn, afhankelijk van de toepassing.

De lastdrager wordt een probleemlading als hij op of in een transportmiddel moet worden gestuwd en vastgezet. De afmetingen (LxB) zijn gebaseerd op Euro afmetingen en kunnen daarom relatief eenvoudig worden gestuwd op een vrachtwagen met een laadbreedte van 2,45m.

Maar wat als de vrachtwagen of de laadrij niet helemaal vol is? Wat te doen als een container gestuwd moet worden en er gaten zijn? Hiervoor zijn oplossingen nodig. <\/p>\n\n

\n
\n

Als de IBC’s ook zijn toegelaten voor gevaarlijke goederen, moet de toegestane stapelbelasting op het typeplaatje worden vermeld.

Dit is een oppervlaktebelasting die gelijkmatig en verticaal op de onderste IBC drukt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

De afbeelding, een uittreksel van een test op de weg, toont het golfgedrag van een IBC die voor ongeveer 90% gevuld is.

Hoe lager het vulniveau, hoe kritieker de situatie kan worden bij een noodstop.

De mogelijkheid dat de IBC kantelt, kan niet worden uitgesloten.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Een veelgebruikte methode om IBC’s te beveiligen is door ze vast te sjorren. Helaas is deze oplossing alleen moreel correct, maar niet praktisch. De foto’s laten zien hoe de IBC vervormt als hij wordt vastgesjord. Dit begint al bij een voorspankracht van ongeveer 100daN. De ervaring leert dat de verlader stopt met sjorren als hij ziet dat het frame doorbuigt.
<\/p>\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

Het geleiden van de riem via het plastic inzetstuk is ook niet handig omdat het net als het frame meegeeft en de voorspankracht daardoor verloren gaat.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Neem het bovenstaande voorbeeld en bereken de vereiste of beschikbare borgkracht.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n

Zo ziet de situatie er vaak uit. De afstand a en de hoogte b zijn belangrijk voor de hoek alpha. Dit is bepalend voor het verticale deel van de borgkracht.

Voorbeeld 1:<\/strong>
Laadbreedte (2,45m-1,0m)\/2=0,73m tan\u03b1=b\/a= 1,17\/0,73=1,6027=58\u00b0<\/strong>

Voorbeeld 2:<\/strong>
Laadbreedte (2,45m-0,80m)\/2=0,83m tan\u03b1=b\/a= 1,17\/0,83=1,4096=54\u00b0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

In het voorbeeld is al te zien dat het verschil maakt of de individuele IBC in de lengte of in de breedte op het laadgebied wordt geplaatst, omdat hierdoor de hoek verandert.<\/p>\n\n

<\/p>\n\n

\n
\n

Specificaties:<\/strong>

Afmetingen: 1,0m x 0,80 x 1,17m
Vulcapaciteit: 1.000 liter
Gewicht: 1.060 kg
Ladingdrager: plaatstaal;
Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt; \u03bc=0,2 LT\/zeefdruk
Positie: in het midden van de laadrij<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Versnelling 0,5g
Borgkracht:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

1060kgx9.81m\/s2x0.5 –
1060kgx9.81m\/s2x0.5×0.2 = 520 – 156 = 364daN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

In mijn overwegingen gebruik ik nog steeds de vroegere K-factor uit de VDI-richtlijnen, hoewel deze is afgeschaft en vervangen door de veiligheidsco\u00ebffici\u00ebnt in de DIN-EN. In de werkelijke belastingssituatie kent niemand de exacte waarde van de K-factor of de wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op het laadoppervlak. <\/p>\n\n

De veiligheidsfactor is slechts een factor die de borgkracht wiskundig verhoogt in de veronderstelling dat deze voldoende zou zijn. De ene onzekerheid is vervangen door een andere onzekerheid. De verantwoordelijke verlader moet een veiligheidspakket samenstellen dat voldoende buffers bevat om de onzekerheden op te vangen. <\/p>\n\n

Elke huisvrouw weet dat ze niet te strak moet naaien.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

Voorbeeld 1:<\/strong>

StF x K-factor x \u03bc x sin58\u00b0 =
100daN<\/strong> x 1,5 x 0,2 x 0,84 = 34daN<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Voorbeeld 2:<\/strong>

StF x K-factor x \u03bc x sin54\u00b0 =
100daN<\/strong> x 1,5 x 0,2 x 0,80 = 24daN<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

<\/p>\n\n

Het is gemakkelijk te zien dat er te weinig voorspankracht overblijft om de spanmethode effectief te laten zijn. De enige oplossing zou zijn om de IBC op antislipmatten te plaatsen en vast te houden om te voorkomen dat hij verschuift. De voorspankracht van 100daN zou nu voldoende zijn, omdat de vereiste spankracht wordt geleverd door de verhoogde wrijvingskracht van de antislipmatten. <\/p>\n\n

De veel effectievere methode is om positieve vergrendeling en dus beveiliging via de carrosserie van het voertuig aan te bevelen. De carrosserie moet worden gecontroleerd volgens Code XL en moet technisch in orde zijn. Dit betekent dat er geen beschadigde stijlen of insteeklatten mogen zijn. <\/p>\n\n

\n
\n

De vrije ruimte tussen de IBC en de val- of insteeklatten kan bijvoorbeeld worden opgevuld met twee lege pallets.

Vastzetten aan de achterzijde gebeurt met spanbalken, indien beschikbaar, of met de bekende kopbinding met behulp van een pallet die op de rand staat.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Als een enkele IBC niet kan worden vermeden, dan moet deze in ieder geval in de voorlaatste laadrij staan en niet aan het eind.

De laatste rij laders moet altijd compleet zijn, zodat de veiligheidspal effectief aan de achterkant kan worden gemonteerd.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

In een container zou bijvoorbeeld een 3D-stuwzak een denkbare oplossing zijn om de ruimte links en rechts op te vullen. De afmetingen (LxBxH) van het kussen kunnen worden aangepast aan de situatie.

In het volgende diagram zouden de stuwzakken de pallets vervangen.

De laadopening naar de containerdeur moet \u00e9\u00e9n laadrij naar voren worden verplaatst en worden opgevuld met een extra stuwzak.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Vastzetten aan de achterkant zou kunnen worden bereikt met klassieke kopbinding met behulp van drie pallets die op de rand staan.

Ruw berekend zou een riem een spankracht van ongeveer 4.000daN leveren.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Als alternatief verdienen spanbalken de voorkeur. Niet te verwarren met klemborden, die niet geschikt zijn voor dit doel vanwege onvoldoende blokkeerkracht BC.

Pallets die op de rand staan moeten ook worden gebruikt bij het gebruik van sluitbalken om de blokkeerkracht van de sluitbalk over te brengen op een groter oppervlak.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Zoals uit de bovenstaande uitleg blijkt, kan de “probleemlading” IBC heel verstandig en betrouwbaar worden vastgezet met relatief weinig inspanning. Er zijn slechts een paar overwegingen nodig voordat de vrachtwagen of container op het terrein staat en tijd is van essentieel belang.

Zoals altijd zijn mijn beschrijvingen alleen bedoeld om het onderwerp te schetsen, niet om het uitputtend te behandelen. Als je je in de taak verdiept, vind je misschien oplossingen die eenvoudiger en beter zijn. Gewoon niets doen verhoogt het algemene risico tijdens de transportfase voor alle betrokkenen en dit moet koste wat het kost worden vermeden.

Ga ermee aan de slag!<\/p>\n\n

Hoogachtend, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

<< Previous Post
Aflevering <\/a>64<\/a>: Tripwires – het bedrijf, de onbekende entiteit<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Zum n\u00e4chsten Beitrag >>
Folge 66: F\u00e4sser richtig sichern – stabile Ladeeinheiten<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In het artikel van vandaag wil ik het hebben over IBC’s, omdat dit type verpakking ook zijn eigen speciale problemen heeft waarmee rekening moet worden gehouden tijdens het transport. De meeste mensen weten hoe een IBC er in principe uitziet. Het is een kunststof container in een metalen behuizing, waarvan de bodem is ontworpen als […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":165940,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[437,439,438],"tags":[1140,1146,1019,1144,1142,1141,1145,1143],"class_list":["post-1042327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fysiek","category-lkw-nl","tag-belastingverdeling","tag-din-en","tag-ibc-nl","tag-k-factor","tag-sjorren","tag-stapellast","tag-vdi","tag-wrijvingscoefficient"],"acf":[],"yoast_head":"\nIBC's op vrachtwagens - best practices | voorbeelden van foutpreventie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"IBC-sjorbanden - alternatieven \u2714\ufe0f VDI \/ DIN-EN in acht nemen \u2714\ufe0f K-factor beachten\u2714\ufe0f Technisch artikel met specifieke voorbeelden \u2714\ufe0f Blogartikel voor specialisten\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IBC's op vrachtwagens - best practices | voorbeelden van foutpreventie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"IBC-sjorbanden - alternatieven \u2714\ufe0f VDI \/ DIN-EN in acht nemen \u2714\ufe0f K-factor beachten\u2714\ufe0f Technisch artikel met specifieke voorbeelden \u2714\ufe0f Blogartikel voor specialisten\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-03T14:08:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-19T08:22:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Aflevering 65 Fouten bij het vastzetten van IBC’s – Beste werkwijzen\",\"datePublished\":\"2026-02-03T14:08:54+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-19T08:22:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/\"},\"wordCount\":1067,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp\",\"keywords\":[\"Belastingverdeling\",\"DIN-EN\",\"IBC\",\"K-factor\",\"Sjorren\",\"Stapellast\",\"VDI\",\"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt\"],\"articleSection\":[\"Blog\",\"Fysiek\",\"LKW\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/\",\"name\":\"IBC's op vrachtwagens - best practices | voorbeelden van foutpreventie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp\",\"datePublished\":\"2026-02-03T14:08:54+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-19T08:22:44+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"IBC-sjorbanden - alternatieven \u2714\ufe0f VDI \\\/ DIN-EN in acht nemen \u2714\ufe0f K-factor beachten\u2714\ufe0f Technisch artikel met specifieke voorbeelden \u2714\ufe0f Blogartikel voor specialisten\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startpagina\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/startpagina\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aflevering 65 Fouten bij het vastzetten van IBC's - Beste werkwijzen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IBC's op vrachtwagens - best practices | voorbeelden van foutpreventie","description":"IBC-sjorbanden - alternatieven \u2714\ufe0f VDI \/ DIN-EN in acht nemen \u2714\ufe0f K-factor beachten\u2714\ufe0f Technisch artikel met specifieke voorbeelden \u2714\ufe0f Blogartikel voor specialisten","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"IBC's op vrachtwagens - best practices | voorbeelden van foutpreventie","og_description":"IBC-sjorbanden - alternatieven \u2714\ufe0f VDI \/ DIN-EN in acht nemen \u2714\ufe0f K-factor beachten\u2714\ufe0f Technisch artikel met specifieke voorbeelden \u2714\ufe0f Blogartikel voor specialisten","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2026-02-03T14:08:54+00:00","article_modified_time":"2026-03-19T08:22:44+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Sigurd Ehringer","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Aflevering 65 Fouten bij het vastzetten van IBC’s – Beste werkwijzen","datePublished":"2026-02-03T14:08:54+00:00","dateModified":"2026-03-19T08:22:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/"},"wordCount":1067,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp","keywords":["Belastingverdeling","DIN-EN","IBC","K-factor","Sjorren","Stapellast","VDI","Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt"],"articleSection":["Blog","Fysiek","LKW"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/","name":"IBC's op vrachtwagens - best practices | voorbeelden van foutpreventie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp","datePublished":"2026-02-03T14:08:54+00:00","dateModified":"2026-03-19T08:22:44+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"IBC-sjorbanden - alternatieven \u2714\ufe0f VDI \/ DIN-EN in acht nemen \u2714\ufe0f K-factor beachten\u2714\ufe0f Technisch artikel met specifieke voorbeelden \u2714\ufe0f Blogartikel voor specialisten","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logimat-messe-review-rothschenk-ladungssicherung-ibc.webp","width":1024,"height":683},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-65-fouten-bij-het-vastzetten-van-ibcs-beste-werkwijzen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startpagina","item":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/startpagina\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aflevering 65 Fouten bij het vastzetten van IBC's - Beste werkwijzen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1042327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1042327"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1042327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1092315,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1042327\/revisions\/1092315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1042327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1042327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1042327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}