{"id":1494549,"date":"2026-11-09T09:47:51","date_gmt":"2026-11-09T08:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/"},"modified":"2026-11-09T10:04:08","modified_gmt":"2026-11-09T09:04:08","slug":"aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/","title":{"rendered":"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns has-white-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-1 is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;6af1e38a0498a&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"6af1e38a0498a\" class=\"wp-block-image size-medium wp-lightbox-container\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--pointerdown=\"actions.preloadImage\" data-wp-on--pointerenter=\"actions.preloadImageWithDelay\" data-wp-on--pointerleave=\"actions.cancelPreload\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-146591\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-300x300.png 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-150x150.png 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-768x768.png 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-600x600.png 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-100x100.png 100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\tdata-wp-bind--aria-label=\"state.thisImage.triggerButtonAriaLabel\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.thisImage.buttonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.thisImage.buttonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:75%\">\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-2 wp-block-paragraph\"><strong>In \u00e9\u00e9n oogopslag<\/strong>:<br\/>Het artikel laat zien met welke eenvoudige middelen en methoden het probleem van de transportrekken kan worden aangepakt en op maat van het bedrijf kan worden opgelost. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-3 wp-block-paragraph\">Vaak ontbreken geschikte bevestigingspunten of zijn de afmetingen van de rekken niet afgestemd op de ladingdrager. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-4 wp-block-paragraph\">De verschillende invalshoeken op de risico&#8217;s en uitdagingen worden aangevuld met oplossingsvoorstellen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle drie de begrippen bevatten het woord \u201eGestell\u201c. Als je het aan meneer Google vraagt, krijg je meteen de AI-informatie: \u201eEen Gestell is volgens de Wikipedia-pagina over Gestell een dragend, ondersteunend of ordenend constructie- of meubelstuk.\u201c<br\/><br\/>In een logistieke context zou je het woord \u2018meubelstuk\u2019 kunnen vervangen door \u2018rek\u2019. In deze uitleg komt het woord \u2018transport\u2019 niet voor, omdat er eerder wordt uitgegaan van een stationair gebruik. Precies daarachter schuilt mijn begrip \u2018probleemlading\u2019.<br\/><br\/>Uit mijn ervaring weet ik dat er veel sectoren zijn waarin rekken worden gebruikt. Voorbeelden hiervan zijn de bouw- en automobielsector, of bedrijven die onderdelen leveren voor serieproductie.<br\/>Wat is het verschil?<br\/><br\/>Lagerstellen worden eenmalig gemonteerd, blijven daarna op hun plaats en er werken geen noemenswaardige versnellingen in op de gelagerde onderdelen.<br\/><br\/>Laadrekken helpen bijvoorbeeld bij het verplaatsen van omvangrijke goederen van de ene opslaglocatie naar de andere. In de omgeving van industri\u00eble transportvoertuigen treden versnellingen op die invloed hebben op de onderdelen.<br\/><br\/>Transportframes zijn ontworpen voor het vervoer van goederen over de weg, over zee, per spoor of per vliegtuig. Hier treden veel hogere versnellingen op, die kenmerkend zijn voor elke vervoerswijze en die ruimschoots hoger liggen dan die van industri\u00eble transportvoertuigen.<br\/><br\/>Dat is nu juist het knelpunt: dat rekken die eigenlijk voor het magazijn zijn ontworpen en op maat zijn gemaakt, worden gebruikt voor het transport.<\/p>\n\n<div style=\"height:44px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De volgende punten wil ik hieronder wat nader toelichten:<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1.)<\/strong> De rekken beschikken niet over bevestigingspunten om ze op of in het transportmiddel vast te zetten.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2.)<\/strong> De rekken beschikken over geen of onvoldoende bevestigingsmogelijkheden om bewegingen van de lading, die door versnellingen ontstaan, in het rek op te vangen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3.)<\/strong> De afmetingen van de rekken passen niet binnen het raster van het transportmiddel, waardoor het vastzetten met vormsluiting lastig of zelfs onmogelijk is.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4.)<\/strong> Om de rekken, inclusief lading, toch te kunnen vastzetten, wordt de lading vaak belast door de vastzetkrachten. Deze zijn doorgaans niet ontworpen voor deze belasting.<\/p>\n\n<div style=\"height:44px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ad 1.)<\/strong> Het transportrek heeft geen bevestigingspunten om het op of in het transportmiddel vast te zetten. Als de afmetingen bovendien niet binnen de rasterafmetingen van het transportmiddel passen, wordt het vastzetten van de lading een lastige klus.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"666\" height=\"439\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494321\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg 666w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-300x198.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-600x395.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 666px) 100vw, 666px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ad 2.) Het transportrek moet voorzien zijn van bevestigingsmogelijkheden om de ontstane versnellingskrachten te compenseren en te voorkomen dat de lading gaat schuiven. Bevestiging door middel van vormsluiting zou mogelijk tot schade leiden.<br\/><br\/>Op de afbeelding steekt de lading aan beide kanten (rode markering) uit. De lading rust alleen op het frame, maar er is geen bevestiging aanwezig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conclusie:<br\/><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Het transportrek moet altijd minstens even groot of groter zijn dan de lading<\/li>\n\n\n\n<li>De lading moet zodanig in het transportrek kunnen worden vastgezet dat versnellingen en daarmee beweging in de x-, y- en z-richting niet mogelijk zijn.<\/li>\n\n\n\n<li>Versnellingskrachten moeten van transportrek naar transportrek worden overgedragen en niet van lading naar lading. Dit zou transportschade tot gevolg hebben.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"607\" height=\"463\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494357\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg 607w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-300x229.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-600x458.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 607px) 100vw, 607px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:22px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ad 2.) Dit <\/strong>transportrek past noch in de lengte, noch in de breedte binnen de rasterafmetingen van een vrachtwagen. Daarom is het noodzakelijk om elk rek afzonderlijk vast te zetten. Vaak blijft er niets anders over dan het rek vast te sjorren, maar dat is doorgaans de slechtste methode.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"634\" height=\"634\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-zu-goss-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494368\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-zu-goss-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg 634w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-zu-goss-befestigen-Rothschenk-Blog-300x300-1.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-zu-goss-befestigen-Rothschenk-Blog-150x150.jpeg 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-zu-goss-befestigen-Rothschenk-Blog-600x600.jpeg 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-zu-goss-befestigen-Rothschenk-Blog-100x100.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 634px) 100vw, 634px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:22px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusie:<\/strong> De laadruimtes van de vrachtwagens zijn afgestemd op de afmetingen van een europallet. Dit heeft als voordeel dat de lading in de regel vormvast kan worden vastgezet, in ieder geval aan de zijkanten en aan de voorkant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transportrekken moeten zo worden gedimensioneerd dat ze qua lengte en breedte binnen de rasterafmetingen passen. Een transportrek van 70 cm breed zal altijd voor problemen zorgen. Drie naast elkaar zijn te smal, vier naast elkaar te breed.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"309\" height=\"470\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/LKW-Masse-Europlatte-genormt-Transportgestell-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494386\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/LKW-Masse-Europlatte-genormt-Transportgestell-Rothschenk-Blog.jpeg 309w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/LKW-Masse-Europlatte-genormt-Transportgestell-Rothschenk-Blog-197x300.jpeg 197w\" sizes=\"(max-width: 309px) 100vw, 309px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ad 4.) Dit <\/strong>transportrek biedt, afgezien van de zijdelingse kantelbeveiliging, geen andere mogelijkheden om de lading tegen bewegingen in de lengterichting te beveiligen. <br\/><br\/>Er zijn evenmin Antislipmatten (ARM) gebruikt.<br\/><br\/>Er is geen vormsluiting naar voren toe. De haken aan de bovenkant van het frame zijn bedoeld voor het hijsen met een kraan.<br\/><br\/>De lading wordt uitsluitend vastgezet met twee Spanbanden met een ratel met korte hendel. De ervaring leert dat de banden zo strak worden aangespannen dat de lading beschadigd raakt. De vereiste bevestigingskracht wordt echter vaak niet bereikt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"680\" height=\"877\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494394\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg 680w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog-233x300.jpeg 233w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog-600x774.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 680px) 100vw, 680px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nog een voorbeeld bij 4.)<\/strong> Op de afbeelding is te zien dat het transportrek te klein is voor de lading. Deze steekt aan drie kanten uit. Omdat er geen bevestigingspunten zijn, wordt de lading (rode cirkel) met sjorbanden vastgezet.<br\/><br\/>De omsnoeringsbanden oefenen geen noemenswaardige bevestigingskracht uit om de lading (gele lijn) op het transportrek op zijn plaats te houden in het geval van een noodstop.<br\/><br\/>Het gaat waarschijnlijk om ramen en deuren voor een bouwproject, dus om unieke exemplaren, en de hersteltijd in geval van schade zal dan ook aanzienlijk zijn.<br\/><br\/>Ramen en deuren zijn over het algemeen zware lading. Het is twijfelachtig of de voorspankracht die voortvloeit uit het totale gewicht (transportrek + lading) voldoende is om de lading vast te zetten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conclusie:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Het transportrek moet altijd minstens even groot of groter zijn dan de lading.<\/li>\n\n\n\n<li>Het transportrek moet voorzien zijn van bevestigingspunten waarmee de lading als geheel op de juiste wijze kan worden vastgezet.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"862\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-zu-klein-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494402\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-zu-klein-Rothschenk-Blog.jpeg 605w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-zu-klein-Rothschenk-Blog-211x300.jpeg 211w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Transportgestell-Glasscheiben-zu-klein-Rothschenk-Blog-600x855.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit zijn de versnellingen waarmee bij wegtransport rekening moet worden gehouden. Ze hebben invloed op elk afzonderlijk onderdeel van de lading. <br\/><br\/>Als er openingen of tussenruimtes ontstaan ten opzichte van andere onderdelen van de lading of ten opzichte van het transportmiddel, zal de lading zich zo ver verplaatsen als mogelijk is.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"628\" height=\"439\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-LKW-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494413\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-LKW-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog.jpeg 628w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-LKW-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog-300x210.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-LKW-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog-600x419.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 628px) 100vw, 628px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bij transport in een container moet er in het bijzonder rekening mee worden gehouden dat de maximale versnelling, in tegenstelling tot bij een vrachtwagen, dwars op de rijrichting plaatsvindt.<br\/><br\/>De 0,8 g komt overeen met een rolhoek van ca. 38\u00b0 met een rolperiode van 2-3 keer per minuut.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"625\" height=\"313\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-Schiff-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494421\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-Schiff-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog.jpeg 625w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-Schiff-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog-300x150.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/G-Kraefte-Schiff-Transport-in-alle-Richtungen-Rothschenk-Blog-600x300.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gezien de optredende versnellingen kan het zinvol zijn om het transportrek aan \u00e9\u00e9n kant te voorzien van een stevige kopwand en de lading daar vormvast tegen vast te zetten.<br\/><br\/>Daartoe moet op het transportrek een markering voor de laadrichting worden aangebracht, om bewegingen van de lading tot een minimum te beperken en zo transportschade te voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"796\" height=\"741\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494431\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg 796w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-300x279.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-768x715.jpeg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog-600x559.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 796px) 100vw, 796px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dit geldt in principe voor alle transportframes, met name de zogenaamde A-steunen waarop platte ladingen worden vervoerd. Ook hier moet de laadrichting worden vastgelegd.<br\/><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"423\" height=\"559\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494450\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg 423w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/A-Bock-Ladegestell-Glasscheiben-befestigen-Rothschenk-Blog-227x300.jpeg 227w\" sizes=\"(max-width: 423px) 100vw, 423px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De afmetingen van de transportrekken moeten zo worden ontworpen dat ze in de lengte of in de breedte binnen de Euroraster-afmetingen passen.<br\/><br\/>Voorbeeld: een transportrek met een lengte van meer dan 2,40 m en een breedte van 0,80 m zou in de rijrichting kunnen worden geladen en aan beide zijden met een europallet vormvast kunnen worden vastgezet.<br\/><br\/>Het zijdelings vastzetten met spanbanden zou dan alleen nog nodig zijn bij kantelgevaar.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"786\" height=\"408\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-Formschluessig-planen-Rothschenk-Blog.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494471\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-Formschluessig-planen-Rothschenk-Blog.jpeg 786w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-Formschluessig-planen-Rothschenk-Blog-300x156.jpeg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-Formschluessig-planen-Rothschenk-Blog-768x399.jpeg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-Formschluessig-planen-Rothschenk-Blog-600x311.jpeg 600w\" sizes=\"(max-width: 786px) 100vw, 786px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om transportschade te voorkomen en het vastzetten van de lading effici\u00ebnt en veilig te laten verlopen, dient iedereen binnen zijn werkgebied de laad- en transportrekken op geschiktheid te controleren. In principe moet worden voorkomen dat de lading in of op het transportrek, ten opzichte van het transportrek, verschuift.<br\/><br\/>Zoals altijd zijn mijn uiteenzettingen slechts bedoeld om het onderwerp aan te snijden, maar niet om het uitputtend te behandelen. Wie zich in de opdracht verdiept, zal wellicht oplossingen vinden die eenvoudiger en beter zijn. Alleen niets doen verhoogt het algemene risico tijdens de transportfase voor alle betrokkenen en dat moet absoluut worden vermeden.<br\/><br\/>Ga ermee aan de slag, het kan alleen maar beter worden!<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoogachtend, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&lt;&lt;  Naar het vorige bericht<br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-72-taalbarrieres-in-de-logistiek-wat-te-doen\/\">Aflevering 72: Taalbarri\u00e8res in de logistiek \u2013 wat te doen<\/a>?<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull are-vertically-aligned-center has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#516062\">\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143199\" style=\"width:150px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-300x300.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-150x150.jpg 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-768x767.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-600x600.jpg 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-100x100.jpg 100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\">Sigurd Ehringer<\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen &#8212;&gt;\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von <a href=\"https:\/\/www.se-logcon.de\/\">SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In \u00e9\u00e9n oogopslag:Het artikel laat zien met welke eenvoudige middelen en methoden het probleem van de transportrekken kan worden aangepakt en op maat van het bedrijf kan worden opgelost. Vaak ontbreken geschikte bevestigingspunten of zijn de afmetingen van de rekken niet afgestemd op de ladingdrager. De verschillende invalshoeken op de risico&#8217;s en uitdagingen worden aangevuld [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":1494323,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[437,439],"tags":[1577,1578,1575,1576],"class_list":["post-1494549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fysiek","tag-laadrek","tag-logistiek","tag-magazijnrek","tag-transportrek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Laadrekken en transportrekken \u2013 Wat is het verschil? \u2714\ufe0f Hoe zet je deze vast op de vrachtwagen? \u2714\ufe0f Rekken op de juiste manier opbouwen \u2714\ufe0f Vakkundig artikel...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Laadrekken en transportrekken \u2013 Wat is het verschil? \u2714\ufe0f Hoe zet je deze vast op de vrachtwagen? \u2714\ufe0f Rekken op de juiste manier opbouwen \u2714\ufe0f Vakkundig artikel...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-11-09T08:47:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-11-09T09:04:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"666\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"439\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken - Rothschenk","description":"Laadrekken en transportrekken \u2013 Wat is het verschil? \u2714\ufe0f Hoe zet je deze vast op de vrachtwagen? \u2714\ufe0f Rekken op de juiste manier opbouwen \u2714\ufe0f Vakkundig artikel...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken - Rothschenk","og_description":"Laadrekken en transportrekken \u2013 Wat is het verschil? \u2714\ufe0f Hoe zet je deze vast op de vrachtwagen? \u2714\ufe0f Rekken op de juiste manier opbouwen \u2714\ufe0f Vakkundig artikel...","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2026-11-09T08:47:51+00:00","article_modified_time":"2026-11-09T09:04:08+00:00","og_image":[{"width":666,"height":439,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Sigurd Ehringer","Geschatte leestijd":"6 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken","datePublished":"2026-11-09T08:47:51+00:00","dateModified":"2026-11-09T09:04:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/"},"wordCount":1275,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg","keywords":["Laadrek","Logistiek","magazijnrek","Transportrek"],"articleSection":["Blog","Fysiek"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/","name":"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg","datePublished":"2026-11-09T08:47:51+00:00","dateModified":"2026-11-09T09:04:08+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Laadrekken en transportrekken \u2013 Wat is het verschil? \u2714\ufe0f Hoe zet je deze vast op de vrachtwagen? \u2714\ufe0f Rekken op de juiste manier opbouwen \u2714\ufe0f Vakkundig artikel...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Ladegestell-ohne-Zurrpunkte-befestigen-Rothschenk-Blog.jpeg","width":666,"height":439},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-73-laadrekken-opslagrekken-transportrekken\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startpagina","item":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aflevering 73: Laadrekken \u2013 opslagrekken \u2013 transportrekken"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---&gt; In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1494549"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1494550,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494549\/revisions\/1494550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1494323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1494549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1494549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1494549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}