{"id":191645,"date":"2024-03-01T09:49:53","date_gmt":"2024-03-01T08:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/"},"modified":"2025-06-30T17:01:07","modified_gmt":"2025-06-30T15:01:07","slug":"aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/","title":{"rendered":"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor"},"content":{"rendered":"\n<p><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/staupolster-doppelkammer-zur-ladungssicherung-l%C3%A4ngs-zur-fahrtrichtung-auf-dem-lkw-rothschenk-1024x681.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a>Het is een algemeen erkend feit dat de sjormethode kan worden be\u00efnvloed door een aantal omstandigheden die niet precies kunnen worden afgewogen door de gebruiker. Een van deze omstandigheden is de verdeling van de voorspankracht (STF) van de kant van de ratel naar de andere kant van de belasting. <\/p>\n\n<p>De meeste betrokkenen weten vanuit hun onderbuikgevoel dat er aan de andere kant minder aankomt dan aan de kant van de ratel. De vraag die onmiddellijk opkomt is: hoeveel vermogen gaat er verloren en kan ik dit berekenen? <\/p>\n\n<p>Dit is precies waar de discussie tussen de voorstanders van EN-12195-1 en VDI-2700ff begint. Aan beide zijden zijn experts werkzaam, met dit verschil dat alleen Duitsers betrokken zijn bij de VDI-2700ff, terwijl bij de EN-12195-1 experts uit 27 landen betrokken zijn. Helaas verliezen de betrokkenen aan beide kanten de chauffeur en de verlader uit het oog, die de soms zeer theoretische overwegingen in de praktijk moeten brengen.  <\/p>\n\n<p>In het volgende artikel zal ik proberen de jungle een beetje op te helderen en het op een manier te presenteren die gemakkelijk te begrijpen is voor praktijkmensen. Ik hoop dat ik slaag. Maar zelfs ik ben niet onfeilbaar.  <\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De bindmethode<\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<p>Bij de sjormethode wordt een riem over de lading geplaatst, de haken van de vaste en losse uiteinden worden ingehaakt en vervolgens wordt de voorspankracht uitgeoefend met de ratel. De percentages in de grafiek zijn fictief en alleen bedoeld om aan te tonen dat de toegepaste voorspankracht over de hoeken van de belasting steeds minder wordt. <\/p>\n\n\n\n<p>Ongeacht hoe hoog de voorspankracht is, wordt deze over het algemeen verdeeld in ten minste drie gebieden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ratelzijde: 100% STF<\/li>\n\n\n\n<li>Overbelasting minder dan 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Nog minder of helemaal niets aan de andere kant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Als er meer dan twee afbuigpunten zijn, wordt de verdeling van de klemkracht ook gefragmenteerder.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e677faa3b13&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e677faa3b13\" class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized wp-lightbox-container\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"699\" height=\"524\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/niederzurren-lkw-grafik-umlenkstellen-spannkraftverteilung.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-168760\" style=\"object-fit:cover;width:400px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/niederzurren-lkw-grafik-umlenkstellen-spannkraftverteilung.png 699w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/niederzurren-lkw-grafik-umlenkstellen-spannkraftverteilung-300x225.png 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/niederzurren-lkw-grafik-umlenkstellen-spannkraftverteilung-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 699px) 100vw, 699px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p>VDI-2700 blad 2 Editie 07-2014 verwijst naar de transmissieco\u00ebffici\u00ebnt (k), die onder bepaalde omstandigheden een waarde van k=2,0 kan aannemen. Deze specifieke omstandigheden zijn een voorspankrachtindicator aan het slappe uiteinde of een riem met twee ratels. In de praktijk wordt een waarde van k=1,8 aanbevolen. Naar mijn mening als behandelaar is dat een heel sportief idee. Randglijders (randbeschermingshoeken) moeten over het algemeen worden gebruikt. De resterende kracht wordt berekend met de formule volgens Euler:<sub>Fres<\/sub> = F * e <sup>-\u00b5*\u03b1<\/sup>. <\/p>\n\n<p>Zullen de algemene verzenders en chauffeurs dit aankunnen? Eerder nee!<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De formules voor berekening<\/h2>\n\n<p>EN-12195-1 editie 01-2021 verwijst naar de veiligheidsfactor <sub>(fs<\/sub>) omdat deze aanneemt dat de voorspankracht aan beide zijden gelijk is. De veiligheidsfactor wordt gebruikt om onzekerheden te compenseren bij het vastzetten van ladingen. Aan de zijkanten en achterkant moet worden aangenomen dat <sub>fs=1<\/sub>,1 is en aan de voorkant <sub>fs=1<\/sub>,25.  <\/p>\n\n<p>De vergelijking voor het berekenen van de voorspankracht van een spanband is als volgt:  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"253\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-sicherungskraft-1024x253.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-168786\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-sicherungskraft-1024x253.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-sicherungskraft-300x74.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-sicherungskraft-768x190.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-sicherungskraft-600x148.jpg 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-sicherungskraft.jpg 1091w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Dit is de formule om de borgkracht te berekenen. De veiligheidsfactor <sub>(fs<\/sub>) wordt toegevoegd aan het einde van de gebruikelijke berekening. Dit betekent dat de berekende voorspankracht over de hele linie met 10% of 25% wordt verhoogd.    <\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"212\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-reibkraft-1024x212.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-168789\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-reibkraft-1024x212.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-reibkraft-300x62.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-reibkraft-768x159.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-reibkraft-600x124.jpg 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Formel-zur-berechnung-der-reibkraft.jpg 1282w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Dit is de formule voor het berekenen van de wrijvingskracht voor direct sjorren.<br\/>De wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt \u00b5 wordt vermenigvuldigd met de factor <sub>f\u00b5=0<\/sub>,75. Dit betekent dat het met 25% wordt verminderd. <\/p>\n\n<p>Voorbeeld:<br\/>Belastingsgewicht = 1.000kg<br\/>Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt \u00b5=0,3<br\/>1.000daN * 0,3 = 300daN.<br\/>1.000daN * 0,3 * 0,75 = 225daN.<\/p>\n\n<p>Het verlagen van de wrijvingskracht resulteert automatisch in een verhoging van de borgkracht, die bedoeld is om onzekerheden te compenseren.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p>EN-12195-1 probeert ook de onzekerheden gelijk te trekken met wiskundige overwegingen, waarbij de factoren zelf ook een onzekerheid bevatten. Niemand weet precies of de factoren kloppen. In principe is het echter beter om met veiligheid te werken dan niet. Zulke veiligheidsfactoren zijn altijd gebruikt in de zeevaart om onberekenbare risico&#8217;s af te dekken. Dit is dus niets nieuws.    <\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Realisatie in de praktijk<\/h2>\n\n<p>Hoe kan dit probleem in de praktijk worden gebracht?<\/p>\n\n<p><strong>Optie 1:<\/strong> de verantwoordelijke persoon volgens \u00a79 (2) OWiG, die voldoende opgeleid en deskundig is, neemt een rekenmachine en berekent elke afzonderlijke lading. Vanuit juridisch\/fysiek oogpunt is dit de veiligste methode. De maatregelen moeten worden gedocumenteerd.  <\/p>\n\n<p><strong>Variant 2:<\/strong> de verantwoordelijke persoon in overeenstemming met \u00a79(2) OWiG zorgt ervoor dat aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan. Deze overwegingen komen voort uit de berekeningen van variant 1, die zou kunnen zijn: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zorg voor een geschikt voertuig<\/li>\n\n\n\n<li>Gebruik van geschikte en voldoende bevestigingsmiddelen. Bij voorkeur moeten altijd <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/spanbanden\/\">trekratels met lange hendel<\/a>, hoekbeschermers (randglijders) en <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/antislip\/\">antislipmatten<\/a> worden gebruikt. Spanratels met lange hendel omdat een voorspankracht van meer dan 400 daN vrij betrouwbaar wordt toegepast.  <\/li>\n\n\n\n<li>Als er geen <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/randbescherming\/\">hoekbeschermers<\/a> worden gebruikt, bereken dan alleen de voorspankracht aan de kant van de ratel (k-factor = 1,0). Als er k-factoren worden gebruikt, stel deze dan in op 1,5.<\/li>\n\n\n\n<li>Een laadinstructie maken die de berekeningen in de praktijk brengt. Dit moet duidelijke instructies bevatten, zoals: \n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><span style=\"color: initial;\">Veegschoon laadgebied<\/span><\/li>\n\n\n\n<li>Voorgevormde opbergruimte<\/li>\n\n\n\n<li>Gebruik van <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/antislip\/\">antislipmatten<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Gebruik van <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/randbescherming\/\">randbeschermingshoeken<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Juiste positie van de <a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/spanbanden\/\">spangordels<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Steekproefsgewijze controle van de voorspankracht<\/li>\n\n\n\n<li>De controle van alle maatregelen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>De ervaring leert dat de meeste ladingen veilig kunnen worden vervoerd met variant 2 en dat het risico tot een minimum wordt beperkt.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusie<\/h2>\n\n<p>De hierboven beschreven overwegingen ontslaan de verantwoordelijke persoon, en dat is in ieder geval de directie, niet van de plicht om het hele laadproces in hun eigen gebied op een begrijpelijke manier te organiseren. Dit kan worden gebruikt om de beschuldiging van &#8220;grove organisatorische nalatigheid op grond van artikel 130OWiG&#8221; te weerleggen. Als een ontoereikende beveiliging van de lading leidt tot een situatie die verder gaat dan een administratieve overtreding en een strafrechtelijke overtreding wordt, moet worden aangetoond welke overwegingen en maatregelen zijn genomen om de situatie te voorkomen of te vermijden. Een goede basis is het bestuderen van VDI-2700 blad 5 &#8220;Kwaliteitsbeheersystemen&#8221;. Hier wordt het hele proces opgedeeld in dunne, begrijpelijke plakjes, die vervolgens georganiseerd moeten worden.    <\/p>\n\n<p>Het is het beste om onmiddellijk te beginnen met de beschreven maatregelen als ze nog niet zijn genomen.<\/p>\n\n<p>Ik wens iedereen gelukkig werken en een gelukkige hand.<\/p>\n\n<p>Hoogachtend, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>&lt;&lt;  Previous Post<br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-40-hoe-voorkom-je-het-domino-effect-bij-het-laden-van-vrachtwagens\/\">Aflevering 40: Hoe voorkom je het domino-effect bij het laden van vrachtwagens?<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-right\">Next Post &gt;&gt;<br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-42-wiggen-voor-ladingzekering\/\">Aflevering 42: Wiggen voor ladingzekering<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull are-vertically-aligned-center has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#516062\">\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143199\" style=\"width:150px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-300x300.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-150x150.jpg 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-768x767.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-600x600.jpg 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-100x100.jpg 100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\">Sigurd Ehringer<\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen &#8212;&gt;\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von <a href=\"http:\/\/www.se-logcon.de\/\">SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het is een algemeen erkend feit dat de sjormethode kan worden be\u00efnvloed door een aantal omstandigheden die niet precies kunnen worden afgewogen door de gebruiker. Een van deze omstandigheden is de verdeling van de voorspankracht (STF) van de kant van de ratel naar de andere kant van de belasting. De meeste betrokkenen weten vanuit hun [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":168909,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[437,439,438],"tags":[],"class_list":["post-191645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fysiek","category-lkw-nl"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Formule voor het berekenen van de spankracht &gt; Praktische tips. &gt; Onzekerheden uitbalanceren &gt; Vakartikel met Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Formule voor het berekenen van de spankracht &gt; Praktische tips. &gt; Onzekerheden uitbalanceren &gt; Vakartikel met Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-01T08:49:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T15:01:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"809\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor\",\"datePublished\":\"2024-03-01T08:49:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:01:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/\"},\"wordCount\":994,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog\",\"Fysiek\",\"LKW\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/\",\"name\":\"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-01T08:49:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:01:07+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Formule voor het berekenen van de spankracht > Praktische tips. > Onzekerheden uitbalanceren > Vakartikel met Sigurd Ehringer\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg\",\"width\":1440,\"height\":809},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startpagina\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/startpagina\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---&gt; In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor - Rothschenk","description":"Formule voor het berekenen van de spankracht > Praktische tips. > Onzekerheden uitbalanceren > Vakartikel met Sigurd Ehringer","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor - Rothschenk","og_description":"Formule voor het berekenen van de spankracht > Praktische tips. > Onzekerheden uitbalanceren > Vakartikel met Sigurd Ehringer","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2024-03-01T08:49:53+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T15:01:07+00:00","og_image":[{"width":1440,"height":809,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Sigurd Ehringer","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor","datePublished":"2024-03-01T08:49:53+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:01:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/"},"wordCount":994,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg","articleSection":["Blog","Fysiek","LKW"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/","name":"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg","datePublished":"2024-03-01T08:49:53+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:01:07+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Formule voor het berekenen van de spankracht > Praktische tips. > Onzekerheden uitbalanceren > Vakartikel met Sigurd Ehringer","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-41-der-k-faktor-und-sicherheitsbeiwert.jpg","width":1440,"height":809},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-41-de-k-factor-en-veiligheidsfactor\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startpagina","item":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/startpagina\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aflevering 41: De K-factor en veiligheidsfactor"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---&gt; In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191645"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":680671,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191645\/revisions\/680671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}