{"id":191744,"date":"2023-03-15T13:43:42","date_gmt":"2023-03-15T12:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-29-rijpheid-van-spanbanden-weggooien-de-criteria\/"},"modified":"2025-06-30T16:57:41","modified_gmt":"2025-06-30T14:57:41","slug":"aflevering-29-rijpheid-van-spanbanden-weggooien-de-criteria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-29-rijpheid-van-spanbanden-weggooien-de-criteria\/","title":{"rendered":"Aflevering 29: Rijpheid van spanbanden weggooien &#8211; De criteria"},"content":{"rendered":"\n<p>Het vastzetten van ladingen in vrachtwagens gebeurt meestal door middel van vorm- of krachtsluitingen. In aflevering 23 heb ik beschreven wat de form-fit methode inhoudt en waar je rekening mee moet houden. <\/p>\n\n<p>In deze aflevering wordt het spansysteem<a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/product-categorie\/spanbanden\/\">&#8220;spanband<\/a>&#8221; gedetailleerder beschreven, vooral vanuit het perspectief van &#8220;rijpheid bij het weggooien&#8221;.<\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-0d04ce99e51b3d6ac9bb6188acfc313e is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe41b19&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe41b19\" class=\"wp-block-image size-medium wp-lightbox-container\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-146591\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-300x300.png 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-150x150.png 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-768x768.png 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-600x600.png 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz-100x100.png 100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/info-icon-rothschenk-schwarz.png 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:75%\">\n<p>De regelgeving voor het produceren en testen van spanbanden is EN-12195-2 &#8220;Beveiliging van ladingen op wegvoertuigen&#8221; Veiligheid Deel 2 &#8220;Spanbanden gemaakt van kunstvezels&#8221; 2001-02.<\/p>\n\n\n\n<p>De norm verwijst alleen naar handbediende klemelementen met een maximale SHF van 500N=50daN. Dit is de normaalkracht die moet worden uitgeoefend om de voorspankracht (STF) te bereiken die door de fabrikant is opgegeven. <\/p>\n\n\n\n<p>Deze norm is in wezen een <strong>testspecificatie<\/strong>, maar beschrijft ook de gebruiksvoorwaarden en etikettering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Onderdelen van een spanband<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1100\" height=\"825\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151714\" style=\"width:600px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung.jpg 1100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-300x225.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-768x576.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1100px) 100vw, 1100px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Criteria voor het weggooien van spanbanden<\/h2>\n\n<p>Een andere set regels is VDI-2700 Sheet 3.1 &#8220;Instructies voor het gebruik van sjormateriaal&#8221; 03-2023. De definitie van schade is nieuw. De richtlijn specificeert hier een meetbare waarde.  <\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe44f8b&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe44f8b\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1152\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" 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\/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe45722&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe45722\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1704\" height=\"1278\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-ganze-breite2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151727\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" 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\/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>De schade mag niet groter zijn dan <strong>10% van de dwarsdoorsnede<\/strong>. Dit geldt zowel voor de breedte als de dikte van het materiaal. In de praktijk wordt vaak onvoldoende rekening gehouden met schade in verhouding tot de materiaaldikte.  <\/p>\n\n<p>Met een bandmateriaaldikte van ongeveer 3 mm wordt een beschadiging van 10% = 0,3 mm snel bereikt.<\/p>\n\n<p><strong>Beide riemen kunnen worden weggegooid.<\/strong><\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe45d19&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe45d19\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151705\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1.jpg 2560w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-zu-viel-abnutzung-1-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Overmatige slijtage<\/strong> is ook een criterium voor afdanking. Dit is niet gemakkelijk te beoordelen. De afbeelding toont een riem met het soort schade dat ontstaat als dezelfde lading altijd wordt vastgezet. Randbeschermingshoeken of slangrandbescherming kunnen dergelijke schade voorkomen.   <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deze riem is klaar om weggegooid te worden.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe4607f&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe4607f\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-151660\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte.jpg 2560w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte-300x225.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte-768x576.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/ablegereife-zurrgurte-beispiel-eingerissen-beschaedigt-querschnitt-materialdicke-rothschenk-ladungssicherung-beschaedigung-durch-aufliegende-einstecklatte-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Dergelijke schade ontstaat wanneer de riem wordt ingehaakt en de insteeklatten vervolgens direct op de riem rusten. Dit zal het onvermijdelijk beschadigen. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deze riem is klaar om weggegooid te worden.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe46b03&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe46b03\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" 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\/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>Riemen die beschadigd zijn aan de <strong>naden <\/strong>of die niet goed gerepareerd of gefabriceerd zijn, zoals te zien is op de foto&#8217;s, zijn niet toegestaan en mogen niet gebruikt worden.<\/p>\n\n<p><strong>Deze riem is klaar om weggegooid te worden.<\/strong><\/p>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe47b61&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe47b61\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" 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\/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Overmatige <strong>roest <\/strong>als gevolg van onjuiste opslag of opslag op het voertuig.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deze riem is klaar om weggegooid te worden.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe484df&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe484df\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" 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class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe489be&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe489be\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" 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De maximale handkracht van 50 daN werd ruim overschreden. <\/p>\n\n\n\n<p>Uitbreidingen zijn over het algemeen niet toegestaan, tenzij ze speciaal voor dit doel zijn ontworpen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deze riem is klaar om weggegooid te worden.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe4941e&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe4941e\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"751\" height=\"563\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-blog-gurt-ueberdehnt-durch-verlaengerung-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-151709\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-blog-gurt-ueberdehnt-durch-verlaengerung-1.png 751w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-blog-gurt-ueberdehnt-durch-verlaengerung-1-300x225.png 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/zurrmittel-spannmittel-spannelement-verbindungselement-zurrgurt-begriffe-bauteile-erklaert-rothschenk-ladungssicherung-blog-gurt-ueberdehnt-durch-verlaengerung-1-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 751px) 100vw, 751px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Schade aan een riem door overrekking veroorzaakt door een ongeautoriseerde hendelverlenging. Van de oorspronkelijke bandbreedte van 50 mm blijft slechts 35 mm over. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deze riem is klaar om weggegooid te worden.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De kniktest<\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-columns has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-d35138b3269e2909a07033fd7c9d8a3f is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#f5f5f5\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe49714&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe49714\" class=\"wp-block-image size-medium wp-lightbox-container\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" 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wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:75%\">\n<p>De <strong>kniktest <\/strong>heeft zijn waarde bewezen door het gemakkelijker te maken om te beslissen of het materiaal klaar is om weggegooid te worden, vooral als het gaat om schade in verhouding tot de materiaaldikte.<\/p>\n\n\n\n<p>De band wordt over het beschadigde deel van de vinger geplaatst of gebogen.<\/p>\n\n\n\n<p>Het is eenvoudig te herkennen of de 10%-grens is overschreden of niet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e01cbe49bea&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e01cbe49bea\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" 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\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergroten\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>De kniktest toont aan dat de riem zeker gescheurd is omdat de schade meer dan 10% van de materiaaldikte bedraagt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusie<\/h2>\n\n<p>Het is belangrijk dat de veiligheidsgordels in een voertuig <strong>regelmatig worden gecontroleerd<\/strong>. Dit is de verantwoordelijkheid van de bestuurder als gebruiker, maar ook van de eigenaar van het voertuig. De bestuurder is verplicht om voor elk gebruik te controleren of de riem kan worden verwijderd.  <\/p>\n\n<p>De eigenaar van het voertuig moet een schriftelijk bewijs overleggen dat de veiligheidsgordels minstens \u00e9\u00e9n keer per jaar zijn gecontroleerd door een deskundige.<\/p>\n\n<p>De belader (directeur of aangestelde agent) moet er echter ook voor zorgen dat er in de specifieke beladingssituatie geen banden worden gebruikt die klaar zijn om te worden weggegooid. In het geval van een incident dat zou leiden tot een administratieve overtreding, maar in ieder geval met strafrechtelijke gevolgen (bijv. nalatig lichamelijk letsel), zou de verlader ook verantwoordelijk zijn. De beste manier om dit te doen is met een checklist voor een inspectie van inkomende goederen, die het punt van de gordelcontrole bevat en deel uitmaakt van een werkinstructie.  <\/p>\n\n<p>Hoogachtend, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>&lt;&lt;  Vorig artikel<br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/volgorde-28-voorspankracht-stf-en-lashing-capaciteit-lc\/\">Aflevering 28: voorspankracht (STF) en lashing capaciteit (LC)<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-text-align-right\">Volgend artikel &gt;&gt; <br\/><a href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-30-schade-aan-de-vrachtwagen-wanneer-moet-je-een-lading-weigeren\/\"> Aflevering 30: Schade aan de vrachtwagen &#8211; wanneer moet je een lading weigeren?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-columns alignfull are-vertically-aligned-center has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\" style=\"background-color:#516062\">\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:20%\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized is-style-rounded\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143199\" style=\"width:150px\" srcset=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-300x300.jpg 300w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-150x150.jpg 150w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-768x767.jpg 768w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-600x600.jpg 600w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-100x100.jpg 100w, https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-post-author\"><div class=\"wp-block-post-author__content\"><p class=\"wp-block-post-author__name\">Sigurd Ehringer<\/p><p class=\"wp-block-post-author__bio\">\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen &#8212;&gt;\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von <a href=\"http:\/\/www.se-logcon.de\/\">SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column blog_autor_zusatz is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:10vw\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het vastzetten van ladingen in vrachtwagens gebeurt meestal door middel van vorm- of krachtsluitingen. In aflevering 23 heb ik beschreven wat de form-fit methode inhoudt en waar je rekening mee moet houden. In deze aflevering wordt het spansysteem&#8220;spanband&#8221; gedetailleerder beschreven, vooral vanuit het perspectief van &#8220;rijpheid bij het weggooien&#8221;. 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