{"id":192053,"date":"2021-04-30T12:59:31","date_gmt":"2021-04-30T10:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/"},"modified":"2025-06-30T17:01:51","modified_gmt":"2025-06-30T15:01:51","slug":"aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/","title":{"rendered":"Aflevering 5: Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen – Wat telt echt?"},"content":{"rendered":"\n

Als je op de website van Rothschenk bent, kun je ervan uitgaan dat je min of meer van het onderwerp ladingzekering hebt gehoord. Als je meer onderzoek doet op het internet, stuit je op forums, informatiepagina’s van adviseurs en trainers, andere fabrikanten en dealers, grote testinstituten en, last but not least, groepen in de sociale media – allemaal over het onderwerp ladingzekering. <\/p>\n\n

Vooral in de groepen argumenteren mensen met verve dat er hier een riem<\/a> moet komen en dat de riem daar drie centimeter verder weg moet om de ideale hoek te krijgen. Natuurlijk is dit waar de zelfbenoemde goeroes in het spel komen, wiens Latijn vrij snel ophoudt en ze vervolgens ruzie maken met wilde beledigingen en ongegronde theorie\u00ebn.<\/p>\n\n

Maar waar, zoals het oude gezegde luidt, is de “hond begraven”?<\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Schone laadruimtes<\/h2>\n\n
\n
\n

Op elke training over het zekeren van ladingen, op elk evenement over het zekeren van ladingen, op elke lezing over het zekeren van ladingen hoor je altijd \u00e9\u00e9n ding:“het laadoppervlak moet schoon zijn om de hoogst mogelijke wrijving te bereiken<\/strong>“. Zelfs een goede antislipmat <\/a>kan zijn doel niet bereiken als het op een vuile laadzone wordt geplaatst. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n

Maar wat is schoon?<\/h3>\n\n

Als vijf mensen naar een laadruimte kijken, zullen er waarschijnlijk tien verschillende meningen zijn. Als een heel schoon persoon ernaar kijkt, zou hij waarschijnlijk het liefst een emmer met schoonmaakmiddel en mogelijk zelfs ontsmettingsmiddel meenemen om de laadruimte te ontsmetten.<\/p>\n\n

Maar als een erg slordig persoon zich in dezelfde situatie bevindt, is de drempel voor netheid waarschijnlijk erg ver weg. Dan komt de zelfbenoemde beoefenaar in beeld met de zin: “Ik heb erger gezien”. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Dit laadgebied is absoluut niet schoon. Het is waarschijnlijk al heel lang niet meer geveegd. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

De behandelaar zei zelfs dat hij ergere vervuiling had gezien dan dit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Examen<\/h3>\n\n
\n
\n

Het is eigenlijk heel eenvoudig om een schone laadruimte te bepalen. – De laadmedewerker kijkt toe terwijl de chauffeur het hele laadgebied schoonveegt met een bezem. <\/p>\n\n\n\n

Een praktisch hulpmiddel hiervoor is een bezem <\/strong>met zwarte of bruine haren. Gebruik geen straatveger, want die veegt vaak niet zo schoon. <\/p>\n\n\n\n

Sommigen gebruiken ook een compressor om het laadgebied af te blazen. Door de turbulentie kan echter vaak worden waargenomen dat het vuil zich op een andere plaats afzet. Daarom is het beter om af te zien van de technologie en een conventionele bezem te gebruiken. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n

Welk type veegmachine?<\/h2>\n\n
\n
\n

Je moet ook opletten welk type veegmachine de bestuurder is. Hier maak ik onderscheid tussen drie verschillende types: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. De schone<\/strong> variant – deze verwijdert zoveel mogelijk uit het laadgebied en veegt het voertuig van voor naar achter.<\/li>\n\n\n\n
  2. De luie<\/strong> – hij laat alles op de laadvloer liggen, zelfs de antislipmatten die al zijn neergelegd, en veegt dan over de matten heen.<\/li>\n\n\n\n
  3. De modderige<\/strong> – deze heeft zijn antislipmatten<\/a> al neergelegd en pakt nu een handborstel, vouwt de mat op, veegt alleen waar de mat ligt en legt hem weer neer.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    In elke laadruimte moet een “gereedschapskist” beschikbaar zijn. Helemaal rechts op de foto hangt een bezem met zwart varkenshaar. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    <\/div>\n\n

    Effecten<\/h3>\n\n

    Laten we achteraan beginnen. De“slordige<\/strong>” werkt heel nauwkeurig en zorgt er ook voor dat de fysica klopt en dat de wrijving waarschijnlijk relatief hoog is. Er kunnen echter problemen ontstaan bij een verkeerscontrole als de inspecteurs aannemen dat de laadruimte vuil is omdat de rest van het voertuig niet is geveegd. <\/p>\n\n

    In de meeste gevallen zou een politieagent gerustgesteld zijn door de“luie<\/strong>“, maar vanuit fysisch oogpunt zitten er vuildeeltjes tussen de wrijvingspartners, zodat het mis zou kunnen gaan bij een noodstop of uitwijkmanoeuvre. Daarom is de “schone” natuurlijk onze persoonlijke nummer 1, omdat dit de enige manier is om recht te doen aan de fysica en de controleur. <\/p>\n\n

    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Zelfgemaakte bezems zijn geen geschikt materiaal voor het schoonmaken van een laadruimte.<\/figcaption><\/figure>\n\n
    <\/div>\n\n

    Excuses… en maatregelen<\/h2>\n\n

    De factor tijd<\/strong> is ook altijd een probleem als het gaat om netheid. Daarom horen we vaak uitspraken als “We laden … vrachtwagens per dag, als we dat ook moeten controleren, dan kunnen we 10 voertuigen per dag minder laden”. <\/p>\n\n

    Feit is dat als de persoon die het voertuig laadt, elke chauffeur het laadgebied ziet schoonvegen, er vrij snel 5 tot 15 minuten per voertuig voorbij zijn en dit telt op in de loop van de dag. Maar er is een andere manier. <\/p>\n\n

    \n
    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Een optie is een routestrook<\/strong> die de bestuurder ontvangt wanneer hij zich registreert. Hierin staat dat de chauffeur het laadgebied moet vegen voordat hij het laadgebied betreedt. Als het wordt opgeroepen en schoon is, dan is het doel bereikt. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Als hij het laadgebied echter niet heeft geveegd, is een maatregel om hem terug te sturen naar de wachtpositie. Een dergelijke maatregel heeft al veel bedrijven geholpen om bestuurders “op te voeden” en hen instructies te laten opvolgen. <\/p>\n\n

    Maar er is ook een andere mogelijkheid. Als de persoon die het voertuig laadt merkt dat het laadgebied vuil is, zal hij de chauffeur instrueren om het laadgebied schoon te vegen. Daarna rijdt hij terug naar het magazijn en haalt de volgende lading op. Als het laadgebied schoon is, kan het laden onmiddellijk beginnen; als dit niet het geval is, plaatst de werknemer de lading in een vrije ruimte en pakt het volgende item op, en dit proces wordt herhaald totdat het laadgebied schoon is. <\/p>\n\n

    <\/div>\n\n

    Tijd is geld?<\/h3>\n\n

    De chauffeurs besteden vaak liever 45 minuten aan discussies over waarom de laadruimte niet schoon is dan 5 minuten aan het vegen ervan. Zo’n discussie wordt ook snel uitgelegd met een routebeschrijving van de chauffeur<\/strong> of met een werkinstructie <\/strong>“OMDAT HET ER STAAT” en het laadpersoneel moet de werkinstructies van de werkgever opvolgen. In veel gevallen is het ook zinvol om het transportbedrijf te informeren dat er problemen zijn met de een of de ander. <\/p>\n\n

    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Dit is een uittreksel van een certificaat acc. DIN-EN 12642 Code XL. <\/figcaption><\/figure>\n\n
    <\/div>\n\n
    \n
    \n

    Het schone laadoppervlak is ook een basis voor het vormsluiten van de lading<\/strong> in een Code XL body.<\/p>\n\n\n\n

    Een Code XL certificaat bevat altijd een opsomming van de omstandigheden waaronder de constructie de toegepaste krachten kan weerstaan. Helemaal aan het begin van de lijst vind je “Schuifwrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt van ten minste \u00b5D = 0,3”. Deze 0,3 kan alleen worden gerealiseerd als het laadgebied wordt schoongeveegd. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Om dit alles in cijfers uit te drukken, volgt hier een vergelijking: We nemen aan dat een houten kist met een massa van 5.000 kg achterop een vrachtwagen wordt geladen.<\/p>\n\n

    Als het laadoppervlak schoongeveegd is, kan normaal gesproken een glijwrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt van \u00b5D = 0,3 (30%) worden aangenomen. Dit betekent dat de wrijvingskracht 5.000 daN x 0,3 = \n 1.500 daN<\/u>\n<\/strong>. <\/p>\n\n

    Als er antislipmatten (ARM) worden gebruikt, die op de juiste manier op het schone laadoppervlak worden gelegd, is de wrijvingskracht 5.000 daN x 0,6 = 3.000 daN. 3.000 daN.<\/u><\/strong><\/p>\n\n

    Als het laadoppervlak echter vuil is, is het grotendeels irrelevant of er ARM’s zijn tussen de lading en het laadoppervlak of niet, aangezien de glijwrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt slechts \u00b5D = 0,1 kan zijn.<\/p>\n\n

    De wrijvingskracht is daarom slechts 5.000 daN x 0,1 = 500 daN. Dit lijkt op het eerste gezicht misschien niet zo dramatisch, maar in combinatie met een spanband zijn er mogelijk meer dan 50 spanbanden nodig om deze krat daadwerkelijk vast te zetten. <\/p>\n\n

    <\/div>\n\n

    Conclusie<\/h2>\n\n

    Als we het niet voor elkaar krijgen dat de laadoppervlakken schoon zijn voor het laden, hoeven we het in de meeste gevallen niet over riemen<\/a>, kettingen enz. te hebben, tenzij je er uiteindelijk in slaagt om een lading met een wrijving \u00b5D \u2264 0,1 echt goed vast te zetten.<\/p>\n\n

    Hoogachtend, Christian Schmid<\/p>\n\n

    <\/div>\n\n
    \n
    \n

    << Previous PostAflevering 4: Wie is verantwoordelijk voor het beveiligen van ladingen?<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    Volgend artikel >> Aflevering 6: Bay of hoofd knipperen – wat is het?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    \n
    <\/div>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

    Christian Schmid<\/p>

    \u2714 Zertifizierter DVR- Moderator gem. DIN ISO 17024\r\n\u2714 QM- Beauftragter\r\n\u2714 Gefahrgutbeauftragter\r\n\u2714 Gepr\u00fcfter Industriemeister Kraftverkehr\r\n\u2714 Fahrlehrer C\/CE\r\n\u2714 Seit 2009 Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 Moderation der \u201eLadungssicherungs-Eventfl\u00e4che\u201c im Rahmen der LogiMat in Stuttgart\r\n\u2714 Pr\u00fcfungsausschussmitglied f\u00fcr die Industriemeister Kraftverkehr bei der IHK Bayreuth\r\n\u2714 Mitglied im Expertenausschuss f\u00fcr die Erstellung der Pr\u00fcfungsfragen f\u00fcr die \u2714 Industriemeister Kraftverkehr im Auftrag der DIHK\r\n\u2714 Fachbuchautor —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt wurde dieser Beitrag von Christian Schmid, Inhaber von L.K.W.-Schmid<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Als je op de website van Rothschenk bent, kun je ervan uitgaan dat je min of meer van het onderwerp ladingzekering hebt gehoord. Als je meer onderzoek doet op het internet, stuit je op forums, informatiepagina’s van adviseurs en trainers, andere fabrikanten en dealers, grote testinstituten en, last but not least, groepen in de sociale […]<\/p>\n","protected":false},"author":1538,"featured_media":147613,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[437,439,438],"tags":[],"class_list":["post-192053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fysiek","category-lkw-nl"],"acf":[],"yoast_head":"\nWrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen - hier moet je op letten! - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen: technische bijdrage over reinheid en maatregelen om deze te handhaven. Gepresenteerd door LaSi-expert Christian Schmid.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen - hier moet je op letten! - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen: technische bijdrage over reinheid en maatregelen om deze te handhaven. Gepresenteerd door LaSi-expert Christian Schmid.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-30T10:59:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T15:01:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1078\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Christian Schmid\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Christian Schmid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Christian Schmid\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67ba8ee338d5fb2865b11ab32aac281a\"},\"headline\":\"Aflevering 5: Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen – Wat telt echt?\",\"datePublished\":\"2021-04-30T10:59:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:01:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/\"},\"wordCount\":1256,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog\",\"Fysiek\",\"LKW\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/\",\"name\":\"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen - hier moet je op letten! - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-30T10:59:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:01:51+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67ba8ee338d5fb2865b11ab32aac281a\"},\"description\":\"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen: technische bijdrage over reinheid en maatregelen om deze te handhaven. Gepresenteerd door LaSi-expert Christian Schmid.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1078},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startpagina\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/startpagina\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aflevering 5: Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen – Wat telt echt?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67ba8ee338d5fb2865b11ab32aac281a\",\"name\":\"Christian Schmid\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cropped-cropped-seminar-christian-schmid-ladungssicherung-rothschenk-2-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cropped-cropped-seminar-christian-schmid-ladungssicherung-rothschenk-2-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cropped-cropped-seminar-christian-schmid-ladungssicherung-rothschenk-2-96x96.jpg\",\"caption\":\"Christian Schmid\"},\"description\":\"\u2714 Zertifizierter DVR- Moderator gem. DIN ISO 17024 \u2714 QM- Beauftragter \u2714 Gefahrgutbeauftragter \u2714 Gepr\u00fcfter Industriemeister Kraftverkehr \u2714 Fahrlehrer C\\\/CE \u2714 Seit 2009 Ausbilder in der Logistik \u2714 Moderation der \u201eLadungssicherungs-Eventfl\u00e4che\u201c im Rahmen der LogiMat in Stuttgart \u2714 Pr\u00fcfungsausschussmitglied f\u00fcr die Industriemeister Kraftverkehr bei der IHK Bayreuth \u2714 Mitglied im Expertenausschuss f\u00fcr die Erstellung der Pr\u00fcfungsfragen f\u00fcr die \u2714 Industriemeister Kraftverkehr im Auftrag der DIHK \u2714 Fachbuchautor ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt wurde dieser Beitrag von Christian Schmid, Inhaber von L.K.W.-Schmid.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/author\\\/christian-schmid\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen - hier moet je op letten! - Rothschenk","description":"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen: technische bijdrage over reinheid en maatregelen om deze te handhaven. Gepresenteerd door LaSi-expert Christian Schmid.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen - hier moet je op letten! - Rothschenk","og_description":"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen: technische bijdrage over reinheid en maatregelen om deze te handhaven. Gepresenteerd door LaSi-expert Christian Schmid.","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2021-04-30T10:59:31+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T15:01:51+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1078,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Christian Schmid","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Christian Schmid","Geschatte leestijd":"6 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/"},"author":{"name":"Christian Schmid","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/67ba8ee338d5fb2865b11ab32aac281a"},"headline":"Aflevering 5: Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen – Wat telt echt?","datePublished":"2021-04-30T10:59:31+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:01:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/"},"wordCount":1256,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg","articleSection":["Blog","Fysiek","LKW"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/","name":"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen - hier moet je op letten! - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg","datePublished":"2021-04-30T10:59:31+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:01:51+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/67ba8ee338d5fb2865b11ab32aac281a"},"description":"Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen: technische bijdrage over reinheid en maatregelen om deze te handhaven. Gepresenteerd door LaSi-expert Christian Schmid.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-5-Reibwert-auf-dem-LKW-Was-zaehlt-wirklich.jpg","width":1920,"height":1078},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-5-wrijvingscoefficient-op-de-vrachtwagen-wat-telt-echt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startpagina","item":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/startpagina\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aflevering 5: Wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt op de vrachtwagen – Wat telt echt?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/67ba8ee338d5fb2865b11ab32aac281a","name":"Christian Schmid","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-cropped-seminar-christian-schmid-ladungssicherung-rothschenk-2-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-cropped-seminar-christian-schmid-ladungssicherung-rothschenk-2-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-cropped-seminar-christian-schmid-ladungssicherung-rothschenk-2-96x96.jpg","caption":"Christian Schmid"},"description":"\u2714 Zertifizierter DVR- Moderator gem. DIN ISO 17024 \u2714 QM- Beauftragter \u2714 Gefahrgutbeauftragter \u2714 Gepr\u00fcfter Industriemeister Kraftverkehr \u2714 Fahrlehrer C\/CE \u2714 Seit 2009 Ausbilder in der Logistik \u2714 Moderation der \u201eLadungssicherungs-Eventfl\u00e4che\u201c im Rahmen der LogiMat in Stuttgart \u2714 Pr\u00fcfungsausschussmitglied f\u00fcr die Industriemeister Kraftverkehr bei der IHK Bayreuth \u2714 Mitglied im Expertenausschuss f\u00fcr die Erstellung der Pr\u00fcfungsfragen f\u00fcr die \u2714 Industriemeister Kraftverkehr im Auftrag der DIHK \u2714 Fachbuchautor ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt wurde dieser Beitrag von Christian Schmid, Inhaber von L.K.W.-Schmid.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/author\/christian-schmid\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1538"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192053"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":680787,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192053\/revisions\/680787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}