{"id":239339,"date":"2024-07-17T10:48:32","date_gmt":"2024-07-17T08:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-44-spanningsgordels-afvalrijpheid-etikettering-en-wat-is-eigenlijk-van-toepassing\/"},"modified":"2025-06-30T16:39:40","modified_gmt":"2025-06-30T14:39:40","slug":"aflevering-44-spanningsgordels-afvalrijpheid-etikettering-en-wat-is-eigenlijk-van-toepassing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-44-spanningsgordels-afvalrijpheid-etikettering-en-wat-is-eigenlijk-van-toepassing\/","title":{"rendered":"Aflevering 44: Spanningsgordels – afvalrijpheid, etikettering en wat is eigenlijk van toepassing?"},"content":{"rendered":"\n

Spanbanden<\/a> zijn de meest gebruikte middelen om ladingen vast te zetten. Desondanks zijn er altijd discussies tussen betrokkenen in de industrie over technische details, die vaak gebaseerd zijn op gefundeerde halve kennis. Als je het aan Google vraagt, krijg je ook niet altijd even nauwkeurige verklaringen. In het artikel van vandaag wil ik enkele details en termen beschrijven en uitleggen. De basis hiervoor zijn de bijbehorende EN-normen. Deze zijn <\/p>\n\n

    \n
  1. EN-12195-2 Spanbanden van kunstvezels<\/li>\n\n\n\n
  2. EN-12195-3 Sjorkettingen<\/li>\n\n\n\n
  3. EN-12195-4 Sjorkabels<\/li>\n<\/ol>\n\n
    <\/div>\n\n

    Om te beginnen wil ik een paar termen uitleggen.<\/p>\n\n

    De breekkracht<\/strong> (BF), soms ook breukbelasting genoemd, is een term die vaak wordt gebruikt in verband met omsnoeringsbanden. Het geeft de trekkracht aan waarbij de band breekt en wordt meestal opgegeven in deca-Newton (daN) of Newton (N). <\/p>\n\n

    De lashing capaciteit<\/strong> (LC) geeft de kracht aan die verwacht kan worden bij het gebruik van riemen, kettingen of touwen. Dit wordt meestal ook aangegeven in deca Newton (daN). Het vastzetmateriaal moet voorzien zijn van een label waarop de lashing capaciteit vermeld staat. De breeksterkte van het bandmateriaal, zonder verbindingselementen, moet minstens 3x de lashing capaciteit (LC) zijn. <\/p>\n\n

    De termen kilogram en deca-Newton<\/strong> worden in de industrie vaak door elkaar gebruikt, maar dit is duidelijk onjuist. Alleen het getal is hetzelfde. Chauffeurs en verladers gebruiken bijvoorbeeld de term “band van 2 ton” omdat het getal 2.000 op het label staat. Bij nadere inspectie zul je echter zien dat de eenheid“daN<\/strong>” is en niet“kg<\/strong>“. Kilogramme (kg) is de ISO-eenheid voor massa (m) en Newton (N) voor kracht. Het is net zo verkeerd om aan te nemen dat een riem met het getal 2.000 erop ook een lading van 2.000 kg kan bevestigen. Hoe ga je van de eenheid “kg” naar de eenheid “daN”? Hiervoor is een kleine berekening nodig, waarbij 1 kg representatief is voor het gewicht van de lading. Het luidt: <\/p>\n\n

    1kg x 9,81m\/s2<\/sup> = 9,81kgm\/s2<\/sup> = 9,81N afgerond tot<\/strong> 10N = 1daN<\/p>\n\n

    <\/p>\n\n

    Het resultaat is de massakracht. Je hoeft alleen maar het gewicht van de lading te vermenigvuldigen met de versnelling door de zwaartekracht en te delen door 10. Deze berekening is niet nodig als de eenheid “kg” wordt vervangen door “daN” omdat het getal ervoor hetzelfde blijft. Deze berekening is niet nodig als de eenheid “kg” wordt vervangen door “daN” omdat het getal ervoor hetzelfde blijft. <\/p>\n\n

    Een even vaak voorkomend onderwerp is de vraag wat er op een riemlabel moet<\/strong> staan, wat er<\/strong> op mag staan<\/strong> of wat er gewoon fout\/niet toegestaan is<\/strong>. EN-12195-2 doet hier duidelijke uitspraken over. Op elk label moet een verwijzing naar de norm staan. De ervaring leert dat dit ook op het label staat als de informatie niet klopt. Je kunt jezelf alleen beschermen door te kopen bij fabrikanten\/leveranciers met een goede reputatie. Dubieuze bronnen en ongebruikelijke marktprijzen zijn altijd verdacht. <\/p>\n\n

    In tegenstelling tot de mening van de betrokkenen, waaronder soms de keuringsinstanties, heeft een riem geen uiterste gebruiksdatum. Er zijn alleen wegwerpkenmerken die ertoe moeten leiden dat het wordt weggegooid. Uitspraken als “alleen voor priv\u00e9gebruik” of “hij is nog goed voor het bos” zijn ook gevaarlijk als er goederen mee worden beveiligd tijdens transport over de openbare weg. <\/p>\n\n

    <\/div>\n\n
    \n
    \n

    De volgende informatie moet op een riemlabel staan.<\/p>\n\n\n\n

    \n

    Verplichte informatie volgens EN-12195-2 <\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    Krachten moeten worden opgegeven in daN. Het blauwe label staat voor het materiaal PES=polyester <\/p>\n\n\n\n