{"id":289898,"date":"2024-09-02T16:45:14","date_gmt":"2024-09-02T14:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/"},"modified":"2025-06-30T16:34:36","modified_gmt":"2025-06-30T14:34:36","slug":"aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/","title":{"rendered":"Aflevering 47: Is het nodig om de lading bovenaan de container vast te zetten?"},"content":{"rendered":"\n

Een veelbesproken onderwerp als het gaat om het vastzetten van ladingen in containers<\/a> is de vraag: moeten ze omhoog worden vastgezet? Zoals zo vaak het geval is, hebben twee experts drie meningen, ondersteund door gefundeerde halve kennis. Helaas moet er ook natuurkunde aan te pas komen om deze vraag te beantwoorden, en dat is niet voor iedereen weggelegd. <\/p>\n\n

De CTU-code maakt het er niet eenvoudiger op, omdat deze de vraag negeert en geen concreet antwoord geeft. De optredende versnellingen zijn nauwkeurig gedefinieerd, wat een voordeel is voor verdere overwegingen. <\/p>\n\n

Allereerst moet je je realiseren wat het essenti\u00eble verschil is tussen een vrachtwagen en een schip. De vrachtwagen rijdt over geprefabriceerde wegen die min of meer goed kunnen zijn, maar hij zal de weg niet verlaten, bijvoorbeeld omdat de weg om zijn lengteas draait. Dat dit onder bepaalde omstandigheden het geval kan zijn, kun je zien in deze video: <\/p>\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

U bekijkt momenteel inhoud van een plaatshouder van YouTube<\/strong>. Klik op de knop hieronder om de volledige inhoud te bekijken. Houd er rekening mee dat u op deze manier gegevens deelt met providers van derden.<\/p> Meer informatie<\/a> <\/div>

Inhoud deblokkeren<\/a> Vereiste service accepteren en inhouden deblokkeren<\/a> <\/div> <\/div> <\/div><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n

Dit is echter niet het normale geval. Het schip vaart daarentegen op een bewegend oppervlak en moet zijn zwaartepunt constant in evenwicht houden. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

Het drijvende schip is een vrij beweegbaar lichaam met 6 vrijheidsgraden. Het kan tegelijkertijd rond en langs drie assen bewegen. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"de-zes-graden-van-vrijheid-van-een-schip-container-lading-veiligheid-rothschenk\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Een schip blijft drijven omdat de opwaartse kracht van het verplaatste water even groot is als de zwaartekracht van het schip. De figuren in het voorbeeld zijn fictief. Als de zee beweegt, veranderen de vorm van het verplaatste water en de positie van het drijfvermogen. Dit duwt tegen het zwaartepunt van het schip. Het hefboomeffect zorgt ervoor dat het weer rechtop komt te staan. Dit gebeurt constant en dit genereert versnellingen die de lading be\u00efnvloeden. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"11-verplaatsing-water-door-het-schip-fysieke-ontruiming-Rothschenk-lading-vastzetinrichting\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lezers die bijzonder ge\u00efnteresseerd zijn, kunnen navraag doen bij Google onder het trefwoord “metacentre”.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

De versnellingen in deze tabel zijn gespecificeerd in de CTU-code:<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\"3-tabel-versnellingen-volgorde-tot-CTU-code-voorkomende-G-krachten-redshank-belasting-beveiliging\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

De richtingen worden afzonderlijk beschouwd, hoewel dit in werkelijkheid niet het geval is. Versnellingen werken in alle richtingen tegelijk. De gebruiker moet nu zijn eigen oordeel vormen. Een belangrijk verschil tussen de berekening voor het vastzetten van vrachtwagens en containers is de veronderstelde verticale versnelling, die van invloed is op de wrijvingskracht tussen de lading en de lastdrager.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

Hoofdstuk 2.2.2 van de CTU-code bevat de volgende formule voor het berekenen van de wrijvingskracht:<\/p>\n\n\n\n

\"4-tabel-wrijvingskracht-afhankelijk-van-acceleraties-Rothschenk-belastingsbeveiliging\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Laten we aannemen dat we een ladinggewicht hebben van 1t=1.000kg, een wrijvingsco\u00ebffici\u00ebnt van \u00b5=0,3 en de versnelling naar boven afronden op 10m\/s2<\/sup>. Voor de vrachtwagen gaan we meestal uit van Cz=1g<\/sub> en voor de container is de kleinste specificatie met Cz=0<\/sub>,2g <\/p>\n\n

\n
\n

De volgende berekening zou het resultaat zijn voor de vrachtwagen:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

FR=\u00b5<\/sub> x Cz<\/sub> x m x g<\/p>\n\n\n\n

FR=<\/sub> 0,3 x 1,0 x 1t x 10m\/s2<\/sup>FR=<\/sub> 3kN = 300daN<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n

De volgende berekening zou resulteren voor het schip:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

FR=\u00b5<\/sub> x Cz<\/sub> x m x g<\/p>\n\n\n\n

FR=<\/sub> 0,3 x 0,2 x 1t x 10m\/s2<\/sup>FR=<\/sub> 0,6kN = 60daN<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Hieruit blijkt duidelijk dat de effectiviteit van borgingsmethoden op basis van hoge wrijving aanzienlijk afneemt.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Nu komen we bij de kern van het probleem. Wanneer het schip kantelt, wordt de verticale versnelling verminderd tot 0,2g en tegelijkertijd wordt de versnelling verminderd tot 0,8g wanneer het schip rolt. <\/p>\n\n

Deze afbeeldingen zijn bedoeld om het probleem te illustreren.<\/p>\n\n

De som van de kleine openingen resulteert in een grote opening aan \u00e9\u00e9n kant van de container. Tijdens de volgende rolbeweging glijdt de volledige lading in de grote opening. De lading moet nu meer afstand afleggen om te versnellen en energie te absorberen, wat een krachtig effect heeft op de containerwand. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"6-lading-in-container-zending-red-legged-lading-zekeren-1\"<\/figure>\n\n\n\n
\"7-lossen-lading-in-container-ontschepen-red-ontschepen-lading-vastzetten-2\"<\/figure>\n\n\n\n
\"8-lossen-lading-in-container-zending-rode-hand-lading-vastzetten-3\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

Daarnaast is er de zogenaamde hoekversnelling. De versnelling binnen een container hangt ook af van de afstand tussen de stuwpositie en de rolas. Hoe verder weg, hoe langer de afstand in dezelfde tijd, hoe groter de versnelling.<\/p>\n\n\n\n

In de regel heeft de verlader geen invloed op de stuwagepositie.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"9-hoek-acceleratie-in-container-tijdens-transport-Rothschenk-ladingzekering\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Als de lading positief is gestuwd en alle openingen zijn opgevuld\/gecompenseerd, is er geen ruimte voor de lading om te bewegen, zelfs niet als de wrijving is verminderd.<\/p>\n\n

Het is niet nodig om de bovenkant vast te zetten om de wrijvingskracht te behouden.<\/p>\n\n

Als de openingen niet kunnen worden gecompenseerd en de strakke pasvorm niet kan worden bereikt, moet ervoor worden gezorgd dat de wrijving niet wordt verminderd. Er moeten nu bevestigingsmethoden worden gebruikt zoals direct vastzetten, vastsjorren of zelfs het opvullen van de openingen tussen het plafond van de container en de lading. <\/p>\n\n

\n
\n

Een lading bestaande uit los gestouwde vaten kan niet strak worden gestuwd. Vastzetten aan de bovenkant zou hier zinvol zijn om te voorkomen dat de lading verschuift. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"1-drum-in-container-verzekerd-met-3D-stuwzak-naar-het-plafond-red-handle\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Bij het installeren van een vastzetinrichting tegen het plafond van de container moet er rekening mee worden gehouden dat deze slechts beperkt geschikt is vanwege de lage stabiliteit. De CTU-code specificeert een maximale belasting van 300 kg op een oppervlak van 60 x 30 cm. Dit komt overeen met een druk van 0,16kg\/cm2<\/sup>. A stuwzakken<\/a> kan het plafond uitpuilen en mogelijk permanent vervormen, zelfs bij een lage interne druk. Dit kan ertoe leiden dat het plafond moet worden gerepareerd en dat de laatste gebruiker de rekening krijgt. Afhankelijk van de omvang van de kromming is het echter ook mogelijk dat de erboven gestouwde container de kromming met zijn eigen gewicht naar beneden drukt en de kracht overbrengt op de goederen via de stuwzakken en ze beschadigt.<\/p>\n\n

Wees daarom voorzichtig bij het gebruik van stuwzakken tegen het plafond van de container.<\/p>\n\n

Vormsluitend vastzetten door de lading te stouwen zonder openingen of door de openingen te compenseren is absoluut de betere methode.<\/p>\n\n

Hoogachtend, Sigurd Ehringer<\/strong><\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

<< Previous PostAflevering 46: Gewichtsverdeling volgens CTU Code 5% of 10% of 60\/40?<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Naar de volgende post >><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een veelbesproken onderwerp als het gaat om het vastzetten van ladingen in containers is de vraag: moeten ze omhoog worden vastgezet? Zoals zo vaak het geval is, hebben twee experts drie meningen, ondersteund door gefundeerde halve kennis. Helaas moet er ook natuurkunde aan te pas komen om deze vraag te beantwoorden, en dat is niet […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":289647,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[437,479,439],"tags":[],"class_list":["post-289898","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-container-nl","category-fysiek"],"acf":[],"yoast_head":"\nBLOG: Heeft stuwzakken zin tussen goederen en container? | Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toegestaan en in overeenstemming met de CTU-code? \u2714 Voorbeelden \u2714 Fysica in scheepstransport \u2714 Technisch artikel met rekenvoorbeelden \u2714 BLOG\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BLOG: Heeft stuwzakken zin tussen goederen en container? | Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Toegestaan en in overeenstemming met de CTU-code? \u2714 Voorbeelden \u2714 Fysica in scheepstransport \u2714 Technisch artikel met rekenvoorbeelden \u2714 BLOG\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-02T14:45:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T14:34:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1919\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"796\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Aflevering 47: Is het nodig om de lading bovenaan de container vast te zetten?\",\"datePublished\":\"2024-09-02T14:45:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T14:34:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/\"},\"wordCount\":936,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog\",\"Container\",\"Fysiek\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/\",\"name\":\"BLOG: Heeft stuwzakken zin tussen goederen en container? | Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"datePublished\":\"2024-09-02T14:45:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T14:34:36+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Toegestaan en in overeenstemming met de CTU-code? \u2714 Voorbeelden \u2714 Fysica in scheepstransport \u2714 Technisch artikel met rekenvoorbeelden \u2714 BLOG\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"width\":1919,\"height\":796,\"caption\":\"10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startpagina\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/startpagina\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aflevering 47: Is het nodig om de lading bovenaan de container vast te zetten?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BLOG: Heeft stuwzakken zin tussen goederen en container? | Rothschenk","description":"Toegestaan en in overeenstemming met de CTU-code? \u2714 Voorbeelden \u2714 Fysica in scheepstransport \u2714 Technisch artikel met rekenvoorbeelden \u2714 BLOG","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"BLOG: Heeft stuwzakken zin tussen goederen en container? | Rothschenk","og_description":"Toegestaan en in overeenstemming met de CTU-code? \u2714 Voorbeelden \u2714 Fysica in scheepstransport \u2714 Technisch artikel met rekenvoorbeelden \u2714 BLOG","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2024-09-02T14:45:14+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T14:34:36+00:00","og_image":[{"width":1919,"height":796,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Sigurd Ehringer","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Aflevering 47: Is het nodig om de lading bovenaan de container vast te zetten?","datePublished":"2024-09-02T14:45:14+00:00","dateModified":"2025-06-30T14:34:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/"},"wordCount":936,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","articleSection":["Blog","Container","Fysiek"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/","name":"BLOG: Heeft stuwzakken zin tussen goederen en container? | Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","datePublished":"2024-09-02T14:45:14+00:00","dateModified":"2025-06-30T14:34:36+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Toegestaan en in overeenstemming met de CTU-code? \u2714 Voorbeelden \u2714 Fysica in scheepstransport \u2714 Technisch artikel met rekenvoorbeelden \u2714 BLOG","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","width":1919,"height":796,"caption":"10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-47-is-het-nodig-om-de-lading-bovenaan-de-container-vast-te-zetten\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startpagina","item":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/startpagina\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aflevering 47: Is het nodig om de lading bovenaan de container vast te zetten?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289898"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":678507,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289898\/revisions\/678507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}