{"id":896407,"date":"2025-11-04T16:16:14","date_gmt":"2025-11-04T15:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/"},"modified":"2025-11-05T11:38:20","modified_gmt":"2025-11-05T10:38:20","slug":"aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/","title":{"rendered":"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 – IBC – Wat is de oplossing?"},"content":{"rendered":"\n

In aflevering 59 heb ik het onderwerp “probleembelastingen” in het algemeen behandeld en ik wil het nu samenvatten aan de hand van het voorbeeld van verschillende laadeenheden. Vandaag wil ik me richten op de octabin. <\/p>\n\n

\n
\n

De octabin is een achthoekige transportcontainer, meestal gemaakt van golfkarton.De afmetingen worden vaak aangepast aan de rechthoekige ladingdrager die wordt gebruikt. Europallets en industri\u00eble pallets komen vaak voor. De hoogte kan tussen 80 en 200 cm zijn en hij kan ladingen tot 1,2 ton dragen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

De octabin bestaat vaak uit drie delen. De basis of het onderste deel, het deksel of bovenste deel en het omhulsel. Afhankelijk van het op te vullen materiaal kunnen ook inlays van plastic folie worden gebruikt.Het kan ook zo worden ontworpen dat de basis en het deksel kunnen worden uitgeschoven om de hoogte variabel aan te passen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Octabins worden vaak gebruikt om bulkmaterialen zoals plastic granulaat uit recycling te transporteren. De gietbaarheid of hellingshoek heeft invloed op de materiaalkwaliteit. Hoe vrijer stromend of hoe vlakker de hellingshoek, hoe stabieler de octabin moet zijn. <\/p>\n\n

\n
\n

Afhankelijk van het vulniveau ligt het zwaartepunt ongeveer halverwege de vulling.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Bij een noodstop of uitwijkmanoeuvre zal de inhoud van de octabine bewegen. De hele constructie zal bezwijken en het zwaartepunt zal verschuiven. Hoe vrijer het materiaal stroomt, hoe onstabieler het octabin en hoe meer vrije ruimte er is op het transportmiddel, hoe groter de vervorming zal zijn.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Dit cre\u00ebert het zogenaamde domino-effect. Hoe groter de afstand tot de eindwand, of de som van de tussenruimtes, hoe groter de vervorming. Het kan zo groot worden dat de laatste rijen ladingen niet meer gelost kunnen worden met de vorkheftruck.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

De vloerconstructie van de octabin laat zien dat deze de optredende krachten niet kan absorberen en ook vervormt.Vastzetten door middel van vastsjorren kan dit niet voorkomen. De kans is groter dat de structuur van de octabin beschadigd raakt door de voorspankracht. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Wat zijn de oorzaken en wat kunnen we eraan doen?<\/strong>VDI 2700 Sheet 18, die sinds 2024 beschikbaar is als groene druk, moet in deze context worden genoemd. Hoewel het gaat over big bags en goederen in zakken, kunnen analoge oplossingen worden uitgewerkt voor de bevestigingsmethoden. Ik kom hier later op terug. Een veel voorkomende oorzaak van transportproblemen is het feit dat de afmetingen van de octabins ontworpen zijn voor vervoer per zeecontainer en dat ze vervolgens op een vrachtwagen worden vervoerd. Dit werkt natuurlijk ook andersom. Dit betekent dat er vrije ruimtes ontstaan op\/in het transportmiddel, die worden opgevuld door de vervorming van de octabins wanneer er versnelling optreedt. Deze vervormingen vormen de kern van het probleem en moeten worden voorkomen. Het risico op beschadiging tijdens transport wordt aanzienlijk verminderd als de afmetingen van de octabins worden aangepast aan het transportmiddel. Voor vrachtwagens is dit een laadbreedte van 2,40m en 2,34m voor containers. Containerpallets hebben vaak een zijafmeting van 1,14 m, wat automatisch resulteert in een verschil van [ 240 cm – (2x 114 cm) =] 12 cm bij het laden op vrachtwagens. Dit betekent dat de baksterkte volgens Code XL aan de zijkant niet meer kan worden benut zonder verdere maatregelen. <\/p>\n\n

\n
\n

E\u00e9n zijrand van de octabin moet 120 cm of 80 cm lang zijn, zodat de laadbreedte in de vrachtwagen gevuld is. <\/p>\n\n\n\n

Dit kan de hoeveelheid vrije ruimte aanzienlijk verminderen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Het golfkarton waarvan de octabins zijn gemaakt is ook geen alledaags product, maar een hightech materiaal. <\/p>\n\n\n\n

Afhankelijk van wat er vervoerd moet worden, moet het minstens dubbelwandig zijn.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

De borgmethode “vastbinden” is complex, maar levert weinig borgkracht omdat de octabin meegeeft aan de voorspankracht en vervormt, waardoor de kracht verloren gaat. De meest effectieve methode is de ’tight fit’, waarbij de lading zonder grote tussenruimtes wordt opgeborgen. Ruimten moeten zoveel mogelijk worden vermeden, beveiligd of opgevuld. Het kiezen van een geschikt voertuig is net zo belangrijk.Voertuigen met een laadbak zijn ideaal. Deze moeten echter worden uitgerust met ten minste twee combinatieverankeringsrails zodat, afhankelijk van de stuwagesituatie, na elke tweede\/derde\/vierde rij lading tussenbevestigingen kunnen worden aangebracht. Als er een voertuig met een dekzeilopbouw beschikbaar is, is het vastzetten iets ingewikkelder, maar wel haalbaar. Ook hier zou het ideaal zijn als er een stabiel vergrendelingsbalksysteem beschikbaar zou zijn. Helaas behoort dit niet tot de standaarduitrusting, maar moet de klant dit samen met het transportvoertuig aanvragen. Natuurlijk kan het vastzetten ook worden gedaan met “boordapparatuur”, dat wil zeggen pallets en spanbanden. Dit diagram illustreert het principe. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

Plaats na elke vierde rij ladingen of afhankelijk van de situatie twee pallets rechtop tussen de rijen ladingen en rijg de riemen voor de kopzekering erin. De benodigde zijdelingse spankracht wordt bereikt door de sterkte van de Code XL, mits de laadbreedte 2,40 meter is. Let hier goed op. <\/p>\n\n

\n
\n

De onderlinge bandspanning cre\u00ebert een vaste scheidingswand met de pallets op het laadgebied. Bovendien kan elke rij ladingen worden vastgezet met een kopspanner. Een voorspankracht van ca. 50-100daN (handvast) is voldoende. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Dit diagram is bedoeld om het principe te laten zien van hoe de riemen voor de hoofdflens moeten worden geregen, zodat er extra druk wordt uitgeoefend tegen de octabins bij het aanspannen. De eigenlijke spankracht komt pas in actie als er een beweging optreedt als gevolg van versnelling. <\/p>\n\n\n\n

De sjorogen op de standaard vrachtwagen moeten een lashing capaciteit hebben van 2.000daN. Dit betekent dat een kopsjorring met een riem met een LC van 2.000daN een borgkracht van ongeveer 4.000daN kan genereren. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Zorg ervoor dat het aantal insteeklatten aan beide zijden gelijk is voordat het laden begint. Minimumvereiste: In het onderste gedeelte moet(en) de insteeklat(en) in het gebied van de pallet en de vloer van de achterklep worden geplaatst. In het bovenste kwart van de octabin moet ook een insteeklat worden aangebracht, zodat de manoeuvreerruimte zo veel mogelijk wordt beperkt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Het doel van alle maatregelen moet zijn om de vrije ruimte voor ladingbewegingen te minimaliseren. Voor octabins die aanzienlijk hoger zijn dan 1,20 m (europallets op rand), moet worden overwogen om de rechtopstaande europallets te vervangen door een vergelijkbare constructie om de borgkracht van 4.000 daN over een groter oppervlak over te brengen. In het volgende deel over het laden van problemen zal ik verdere oplossingsrichtingen presenteren.Het zou mooi zijn als de bedrijven die dergelijke laadeenheden laten vervoeren zich over deze kwestie zouden buigen. Mijn bijdragen zijn geen ideale oplossingen, maar zijn bedoeld om de ontwikkeling van bedrijfsspecifieke oplossingen te stimuleren. Pak het aan, er is nog veel te doen.<\/p>\n\n

\n
\n

<< Previous PostAflevering <\/a>59: Probleembelastingen – Wat is de oplossing?<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Next Post >> Aflevering 60: Probleembelastingen deel 2 – IBC – Wat is de oplossing?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In aflevering 59 heb ik het onderwerp “probleembelastingen” in het algemeen behandeld en ik wil het nu samenvatten aan de hand van het voorbeeld van verschillende laadeenheden. Vandaag wil ik me richten op de octabin. De octabin is een achthoekige transportcontainer, meestal gemaakt van golfkarton. De afmetingen worden vaak aangepast aan de rechthoekige ladingdrager die […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":191103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[437,439],"tags":[1072,797,1071],"class_list":["post-896407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-fysiek","tag-hoofd-knipperen","tag-lading-vastzetten","tag-octabin"],"acf":[],"yoast_head":"\nAflevering 60: Probleembelasting deel 2 - IBC - Wat is de oplossing? - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Octabin op de vrachtwagen \u2714\ufe0f Focus op \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Gespecialiseerde blogpost\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 - IBC - Wat is de oplossing? - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Octabin op de vrachtwagen \u2714\ufe0f Focus op \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Gespecialiseerde blogpost\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-04T15:16:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-05T10:38:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"453\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 – IBC – Wat is de oplossing?\",\"datePublished\":\"2025-11-04T15:16:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-05T10:38:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/\"},\"wordCount\":1088,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"keywords\":[\"Hoofd knipperen\",\"Lading vastzetten\",\"Octabin\"],\"articleSection\":[\"Blog\",\"Fysiek\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/\",\"name\":\"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 - IBC - Wat is de oplossing? - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"datePublished\":\"2025-11-04T15:16:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-05T10:38:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Octabin op de vrachtwagen \u2714\ufe0f Focus op \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Gespecialiseerde blogpost\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"width\":600,\"height\":453,\"caption\":\"truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startpagina\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/startpagina\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 – IBC – Wat is de oplossing?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/nl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 - IBC - Wat is de oplossing? - Rothschenk","description":"Octabin op de vrachtwagen \u2714\ufe0f Focus op \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Gespecialiseerde blogpost","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 - IBC - Wat is de oplossing? - Rothschenk","og_description":"Octabin op de vrachtwagen \u2714\ufe0f Focus op \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Gespecialiseerde blogpost","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2025-11-04T15:16:14+00:00","article_modified_time":"2025-11-05T10:38:20+00:00","og_image":[{"width":600,"height":453,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Sigurd Ehringer","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 – IBC – Wat is de oplossing?","datePublished":"2025-11-04T15:16:14+00:00","dateModified":"2025-11-05T10:38:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/"},"wordCount":1088,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","keywords":["Hoofd knipperen","Lading vastzetten","Octabin"],"articleSection":["Blog","Fysiek"],"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/","name":"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 - IBC - Wat is de oplossing? - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","datePublished":"2025-11-04T15:16:14+00:00","dateModified":"2025-11-05T10:38:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Octabin op de vrachtwagen \u2714\ufe0f Focus op \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Gespecialiseerde blogpost","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","width":600,"height":453,"caption":"truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/aflevering-60-probleembelasting-deel-2-ibc-wat-is-de-oplossing\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startpagina","item":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/startpagina\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Aflevering 60: Probleembelasting deel 2 – IBC – Wat is de oplossing?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=896407"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896408,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896407\/revisions\/896408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=896407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=896407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=896407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}