{"id":1494922,"date":"2026-11-09T11:35:46","date_gmt":"2026-11-09T10:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-74-jak-zapobiegac-uszkodzeniom-transportowym-czesc-1-czym-w-ogole-jest-uszkodzenie-transportowe\/"},"modified":"2026-11-09T11:45:11","modified_gmt":"2026-11-09T10:45:11","slug":"odcinek-74-jak-zapobiegac-uszkodzeniom-transportowym-czesc-1-czym-w-ogole-jest-uszkodzenie-transportowe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-74-jak-zapobiegac-uszkodzeniom-transportowym-czesc-1-czym-w-ogole-jest-uszkodzenie-transportowe\/","title":{"rendered":"Odcinek 74: Jak zapobiega\u0107 uszkodzeniom transportowym: Cz\u0119\u015b\u0107 1 \u2013 Czym w og\u00f3le jest uszkodzenie transportowe?"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

W skr\u00f3cie<\/strong>:Artyku\u0142 pokazuje, za pomoc\u0105 jakich prostych \u015brodk\u00f3w i metod mo\u017cna podej\u015b\u0107 do problemu opakowa\u0144 dostosowanych do obci\u0105\u017ce\u0144 i rozwi\u0105za\u0107 go w spos\u00f3b dostosowany do konkretnej firmy. <\/p>\n\n\n\n

Czym w og\u00f3le jest uszkodzenie transportowe? R\u00f3\u017cne perspektywy dotycz\u0105ce ryzyka uzupe\u0142niono propozycjami rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Przemieszczanie si\u0119 \u0142adunku w opakowaniu powoduje uszkodzenia transportowe, ale cz\u0119sto nie da si\u0119 ich dostrzec na pierwszy rzut oka. Dlatego warto dok\u0142adnie sprawdzi\u0107 ka\u017cd\u0105 otrzyman\u0105 dostaw\u0119.<\/p>\n\n

\u201eWed\u0142ug szacunk\u00f3w Og\u00f3lnego Zwi\u0105zku Niemieckiego Sektora Ubezpieczeniowego (GDV e.V.) oko\u0142o 70 % wszystkich szk\u00f3d transportowych na \u015bwiecie mo\u017cna unikn\u0105\u0107, przy czym znaczna cz\u0119\u015b\u0107 z nich wynika bezpo\u015brednio z nieodpowiedniego lub wadliwego opakowania\u201d.<\/p>\u0179r\u00f3d\u0142o: GDV (Og\u00f3lne Stowarzyszenie Niemieckich Ubezpieczycieli)<\/strong><\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n

Na podstawie mojego prawie 30-letniego do\u015bwiadczenia mog\u0119 to od razu potwierdzi\u0107.<\/p>\n\n

Pytanie, kt\u00f3re oczywi\u015bcie musi teraz natychmiast zosta\u0107 zadane, brzmi: jaki stan towaru uznaj\u0119 za uszkodzenie transportowe? Oto przyk\u0142ad: paleta z workami cementu jest dostarczana przez producenta do odbiorcy, a podczas transportu jeden worek ulega uszkodzeniu.<\/p>\n\n

Je\u015bli odbiorc\u0105 jest sklep budowlany, zg\u0142osi on reklamacj\u0119 z tytu\u0142u uszkodzenia transportowego, poniewa\u017c uszkodzonego worka nie da si\u0119 ju\u017c sprzeda\u0107. Je\u015bli jednak odbiorc\u0105 jest plac budowy, worek prawdopodobnie zostanie tam wrzucony do betoniarki i nikt nie b\u0119dzie si\u0119 tym przejmowa\u0142. Zale\u017cy wi\u0119c od okoliczno\u015bci, kiedy m\u00f3wi si\u0119 o uszkodzeniu transportowym.<\/p>\n\n

Podczas r\u00f3\u017cnych rozm\u00f3w z klientami wielokrotnie pojawia\u0142a si\u0119 okazja, by poruszy\u0107 temat \u201euszkodze\u0144 transportowych\u201d. Na moje pytanie, czy zdarzaj\u0105 si\u0119 uszkodzenia transportowe, a je\u015bli tak, to ile ich jest, cz\u0119sto otrzymywa\u0142em odpowied\u017a: \u201e\u017cadnych\u201d lub \u201enieistotnych\u201d. Na drugie pytanie, czy istnieje specyficzna dla danej firmy definicja uszkodze\u0144 transportowych, zazwyczaj nast\u0119powa\u0142a cisza.<\/p>\n\n

Moje stanowisko jest nast\u0119puj\u0105ce: je\u015bli nie ma specyficznej dla danego przedsi\u0119biorstwa definicji szk\u00f3d transportowych, nie da si\u0119 ich konkretnie zarejestrowa\u0107. To, czy kto\u015b dostrzega tak\u0105 szkod\u0119, czy nie, zale\u017cy wi\u0119c od punktu widzenia obserwatora.\u201eJe\u015bli towar ulegnie uszkodzeniu podczas transportu, poniewa\u017c nie zosta\u0142 zapakowany w spos\u00f3b \u00bbodpowiedni do warunk\u00f3w transportu\u00ab, ma to powa\u017cne konsekwencje dla ochrony ubezpieczeniowej i odpowiedzialno\u015bci wszystkich zaanga\u017cowanych stron\u201d. Tak brzmi o\u015bwiadczenie GDV.<\/p>\n\n

W naszej zbiurokratyzowanej niemieckiej rzeczywisto\u015bci mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce wszystko jest gdzie\u015b uregulowane, tylko nie wiadomo dok\u0142adnie gdzie. Odpowied\u017a na to pytanie mo\u017cna znale\u017a\u0107 w Kodeksie Handlowym (HGB).<\/p>\n\n

Tym razem oryginalny tekst ustawy:<\/p>\n\n

Nadawca ma obowi\u0105zek zapakowa\u0107 \u0142adunek \u2013 o ile jego charakter, z uwzgl\u0119dnieniem uzgodnionego sposobu przewozu, wymaga opakowania \u2013 w taki spos\u00f3b, aby by\u0142 on zabezpieczony przed utrat\u0105 i uszkodzeniem<\/strong> oraz aby nie powsta\u0142y \u017cadne szkody po stronie przewo\u017anika<\/strong>. Je\u017celi towar ma zosta\u0107 przekazany do przewozu w kontenerze, na palecie lub w innym \u015brodku \u0142adunkowym s\u0142u\u017c\u0105cym do grupowania przesy\u0142ek, nadawca ma obowi\u0105zek odpowiednio umie\u015bci\u0107 i zabezpieczy\u0107 towar w lub na tym \u015brodku \u0142adunkowym w spos\u00f3b zapewniaj\u0105cy bezpiecze\u0144stwo transportu. Ponadto nadawca ma obowi\u0105zek oznakowa\u0107<\/strong> \u0142adunek, o ile wymaga tego jego obs\u0142uga zgodna z umow\u0105 .<\/strong><\/p>\u00a7 411 Opakowanie. Oznakowanie<\/strong> <\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n

I jeszcze jeden fragment ustawy:<\/p>\n\n

(1) Przewo\u017anik jest zwolniony z odpowiedzialno\u015bci, o ile utrata, uszkodzenie lub przekroczenie terminu dostawy wynika z jednego z nast\u0119puj\u0105cych zagro\u017ce\u0144: 1. uzgodnione lub zgodne z praktyk\u0105 stosowanie pojazd\u00f3w otwartych, nieprzykrytych plandekami, lub za\u0142adunek na pok\u0142adzie; 2. niewystarczaj\u0105ce opakowanie przez nadawc\u0119<\/strong>; 3. obs\u0142uga, za\u0142adunek lub roz\u0142adunek towaru przez nadawc\u0119 lub odbiorc\u0119;<\/strong> 4. naturalne w\u0142a\u015bciwo\u015bci \u0142adunku, kt\u00f3re szczeg\u00f3lnie \u0142atwo prowadz\u0105 do uszkodze\u0144, w szczeg\u00f3lno\u015bci w wyniku p\u0119kni\u0119cia, rdzy, wewn\u0119trznego zepsucia, wyschni\u0119cia, wycieku, normalnego ubytku; 5. niewystarczaj\u0105ce oznakowanie przesy\u0142ek przez nadawc\u0119<\/strong>; 6. przew\u00f3z \u017cywych zwierz\u0105t.<\/p>\u00a7 427 Szczeg\u00f3lne podstawy wy\u0142\u0105czenia odpowiedzialno\u015bci <\/strong><\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n

Z tych dw\u00f3ch paragraf\u00f3w mo\u017cna wywnioskowa\u0107 m.in. nast\u0119puj\u0105cy, oparty na sobie ci\u0105g rozwa\u017ca\u0144:Etap 1:<\/strong> Okre\u015blenie obci\u0105\u017ce\u0144 transportowychEtap 2:<\/strong> Wyb\u00f3r opakowania dostosowanego do obci\u0105\u017ce\u0144Etap 3:<\/strong> Instrukcja tworzenia stabilnych jednostek \u0142adunkowychEtap 4:<\/strong> Instrukcja zabezpieczania jednostki \u0142adunkowej na\/w \u015brodku transportu.<\/p>\n\n

W kolejnych artyku\u0142ach zamierzam przyjrze\u0107 si\u0119 poszczeg\u00f3lnym etapom i przedstawi\u0107 moje przemy\u015blenia na ten temat.<\/p>\n\n

Etap 1: Okre\u015blenie obci\u0105\u017ce\u0144 transportowych<\/strong>Klient zamawia produkt u dostawcy i podaje adres dostawy. Na tej podstawie mo\u017cna oszacowa\u0107 przewidywane obci\u0105\u017cenia transportowe.Przyk\u0142ad: Zak\u0142ad produkcyjny <\/strong>wytwarzaj\u0105cy \u017c\u0105dany produkt znajduje si\u0119 w Niemczech, a odbiorca potrzebuje towaru w swojej siedzibie w Australii. Pytanie brzmi: jakimi \u015brodkami transportu dostarczy\u0107 produkt do Australii? Pozostaj\u0105 tylko statek lub samolot. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna dok\u0142adniej okre\u015bli\u0107 obci\u0105\u017cenia transportowe. Prosz\u0119 \u015bledzi\u0107 moje rozwa\u017cania.<\/p>\n\n

\u015arodek transportu \u2013 samolot:<\/strong><\/p>\n\n