{"id":679601,"date":"2024-09-02T16:45:14","date_gmt":"2024-09-02T14:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/"},"modified":"2025-06-30T16:52:23","modified_gmt":"2025-06-30T14:52:23","slug":"odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/","title":{"rendered":"Odcinek 47: Czy konieczne jest zabezpieczenie \u0142adunku na g\u00f3rze kontenera?"},"content":{"rendered":"\n

Cz\u0119sto gor\u0105co dyskutowanym tematem, je\u015bli chodzi o zabezpieczanie \u0142adunk\u00f3w w kontenerach<\/a>, jest pytanie: czy powinny by\u0107 one zabezpieczone do g\u00f3ry? Jak to cz\u0119sto bywa, dw\u00f3ch ekspert\u00f3w ma trzy opinie, poparte dobrze uzasadnion\u0105 p\u00f3\u0142wiedz\u0105. Niestety, aby odpowiedzie\u0107 na to pytanie, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c wykorzysta\u0107 fizyk\u0119, a to nie ka\u017cdemu odpowiada. <\/p>\n\n

Kod CTU nie u\u0142atwia sprawy, poniewa\u017c ignoruje pytanie i nie dostarcza konkretnej odpowiedzi. Wyst\u0119puj\u0105ce przyspieszenia s\u0105 precyzyjnie zdefiniowane, co jest zalet\u0105 dla dalszych rozwa\u017ca\u0144. <\/p>\n\n

Przede wszystkim nale\u017cy zda\u0107 sobie spraw\u0119 z zasadniczej r\u00f3\u017cnicy mi\u0119dzy ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105 a statkiem. Ci\u0119\u017car\u00f3wka porusza si\u0119 po prefabrykowanych drogach, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 mniej lub bardziej dobre, ale nie opu\u015bci drogi, na przyk\u0142ad dlatego, \u017ce droga obraca si\u0119 wok\u00f3\u0142 swojej osi pod\u0142u\u017cnej. Fakt, \u017ce mo\u017ce tak by\u0107 w pewnych okoliczno\u015bciach, mo\u017cna zobaczy\u0107 na tym filmie: <\/p>\n\n

\n
<\/div>
<\/div>

Obecnie wy\u015bwietlana jest zawarto\u015b\u0107 zast\u0119pcza YouTube<\/strong>. Aby uzyska\u0107 dost\u0119p do rzeczywistej zawarto\u015bci, kliknij poni\u017cszy przycisk. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce dane zostan\u0105 przekazane zewn\u0119trznym dostawcom.<\/p> Wi\u0119cej informacji<\/a> <\/div>

Odblokowywanie zawarto\u015bci<\/a> Zaakceptuj wymagan\u0105 us\u0142ug\u0119 i odblokuj zawarto\u015b\u0107<\/a> <\/div> <\/div> <\/div><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n

Nie jest to jednak normalny przypadek. Z drugiej strony statek p\u0142ynie po ruchomej powierzchni i musi stale r\u00f3wnowa\u017cy\u0107 sw\u00f3j \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

P\u0142ywaj\u0105cy statek jest swobodnie poruszaj\u0105cym si\u0119 cia\u0142em o 6 stopniach swobody. Mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 dooko\u0142a i wzd\u0142u\u017c trzech osi jednocze\u015bnie. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"the-six-degrees-of-freedom-of-a-shiper-container-shipping-load-security-rothschenk\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Statek unosi si\u0119 na wodzie, poniewa\u017c si\u0142a wyporu wypartej wody jest tak du\u017ca, jak si\u0142a grawitacji statku. Liczby w przyk\u0142adzie s\u0105 fikcyjne. Gdy morze si\u0119 porusza, zmienia si\u0119 kszta\u0142t wypartej wody i po\u0142o\u017cenie \u015brodka wyporu. Wywiera to nacisk na \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci statku. Efekt d\u017awigni powoduje jego ponowne wyprostowanie. Dzieje si\u0119 to nieustannie i generuje przyspieszenia, kt\u00f3re wp\u0142ywaj\u0105 na obci\u0105\u017cenie. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"11-wypieranie-wody-przez-statek-fizyczne-urządzenie-zabezpieczające-ładunek-Rothschenk\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Czytelnicy, kt\u00f3rzy s\u0105 szczeg\u00f3lnie zainteresowani, mog\u0105 zapyta\u0107 pana Google pod s\u0142owem kluczowym „metacentrum”.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Przyspieszenia w tej tabeli s\u0105 okre\u015blone w kodzie CTU:<\/p>\n\n

\n
\n
\n
\"3-table-accelerations-ship-according-to-CTU-code-occurring-G-forces-redshank-load-securing\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Kierunki s\u0105 rozpatrywane oddzielnie, cho\u0107 w rzeczywisto\u015bci tak nie jest. Przyspieszenia dzia\u0142aj\u0105 we wszystkich kierunkach jednocze\u015bnie. U\u017cytkownik musi teraz dokona\u0107 w\u0142asnej oceny. Istotn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy obliczeniami mocowania dla ci\u0119\u017car\u00f3wek i kontener\u00f3w jest zak\u0142adane przyspieszenie pionowe, kt\u00f3re ma wp\u0142yw na si\u0142\u0119 tarcia mi\u0119dzy \u0142adunkiem a no\u015bnikiem \u0142adunku.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

Rozdzia\u0142 2.2.2 Kodeksu CTU zawiera nast\u0119puj\u0105cy wz\u00f3r do obliczania si\u0142y tarcia:<\/p>\n\n\n\n

\"4-table-friction-force-dependent-on-accelerations-Rothschenk\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Za\u0142\u00f3\u017cmy, \u017ce masa \u0142adunku wynosi 1t=1000kg, wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5=0,3 i zaokr\u0105glijmy przyspieszenie do 10m\/s2<\/sup>. Dla ci\u0119\u017car\u00f3wki zwykle przyjmujemy Cz=1g<\/sub>, a dla kontenera najmniejsz\u0105 specyfikacj\u0119 z Cz=0<\/sub>,2g <\/p>\n\n

\n
\n

Nast\u0119puj\u0105ce obliczenia dotycz\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

FR=\u00b5<\/sub> x Cz<\/sub> x m x g<\/p>\n\n\n\n

FR=<\/sub> 0,3 x 1,0 x 1t x 10m\/s2<\/sup>FR=<\/sub> 3kN = 300daN<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n

Nast\u0119puj\u0105ce obliczenia da\u0142yby wynik dla statku:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

FR=\u00b5<\/sub> x Cz<\/sub> x m x g<\/p>\n\n\n\n

FR=<\/sub> 0,3 x 0,2 x 1t x 10m\/s2<\/sup>FR=<\/sub> 0,6kN = 60daN<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

To wyra\u017anie pokazuje, \u017ce skuteczno\u015b\u0107 metod zabezpieczaj\u0105cych opartych na wysokim tarciu jest znacznie zmniejszona.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Teraz dochodzimy do sedna problemu. Gdy statek si\u0119 przechyla, przyspieszenie pionowe zmniejsza si\u0119 do 0,2 g, a jednocze\u015bnie przyspieszenie zmniejsza si\u0119 do 0,8 g, gdy statek si\u0119 toczy. <\/p>\n\n

Te grafiki maj\u0105 na celu zilustrowanie problemu.<\/p>\n\n

Suma ma\u0142ych szczelin powoduje powstanie du\u017cej szczeliny po jednej stronie kontenera. Podczas nast\u0119pnego ruchu toczenia ca\u0142y \u0142adunek wsunie si\u0119 w du\u017c\u0105 szczelin\u0119. Ma on teraz do pokonania wi\u0119ksz\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107, aby przyspieszy\u0107 i zaabsorbowa\u0107 energi\u0119, kt\u00f3ra nast\u0119pnie wywiera silny wp\u0142yw na \u015bcian\u0119 kontenera. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\"6-Slipping-load-in-container-shipment-red-legged-load-securing-1\"<\/figure>\n\n\n\n
\"7-Slipping-load-in-container-shipment-red-drop-load-securing-2\"<\/figure>\n\n\n\n
\"8-Slipping-cargo-in-container-shipment-red-hand<\/figure>\n<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n
\n
\n

Ponadto wyst\u0119puje tak zwane przyspieszenie k\u0105towe. Przyspieszenie wewn\u0105trz kontenera zale\u017cy r\u00f3wnie\u017c od odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy jego pozycj\u0105 sztauersk\u0105 a osi\u0105 toczenia. Im dalej od niego, tym wi\u0119ksza odleg\u0142o\u015b\u0107 w tym samym czasie, tym wi\u0119ksze przyspieszenie.<\/p>\n\n\n\n

Zasadniczo nadawca nie ma wp\u0142ywu na pozycj\u0119 sztauersk\u0105.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"9-angle-acceleration-in-container-during-shipment-Rothschenk-load-securing\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Je\u015bli \u0142adunek zosta\u0142 prawid\u0142owo zasztauowany, a wszystkie szczeliny zosta\u0142y wype\u0142nione\/kompensowane, nie ma miejsca na przemieszczanie si\u0119 \u0142adunku, nawet je\u015bli tarcie jest zmniejszone.<\/p>\n\n

Nie jest konieczne zabezpieczanie g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci, aby utrzyma\u0107 si\u0142\u0119 tarcia.<\/p>\n\n

Je\u015bli szczeliny nie mog\u0105 by\u0107 skompensowane i nie mo\u017cna uzyska\u0107 ciasnego dopasowania, nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce tarcie nie jest zmniejszone. W takim przypadku nale\u017cy zastosowa\u0107 metody mocowania, takie jak mocowanie bezpo\u015brednie, mocowanie wi\u0105zane lub wype\u0142nianie szczelin mi\u0119dzy sufitem kontenera a \u0142adunkiem. <\/p>\n\n

\n
\n

\u0141adunek sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z lu\u017ano u\u0142o\u017conych beczek nie mo\u017ce by\u0107 ciasno zamocowany. Zabezpieczenie u g\u00f3ry mia\u0142oby tutaj sens, aby zapobiec przemieszczaniu si\u0119 \u0142adunku. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\"1-bęben-w-pojemniku-zabezpieczony-z-3D-worki\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Instaluj\u0105c urz\u0105dzenie zabezpieczaj\u0105ce na suficie kontenera, nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119, \u017ce jest ono odpowiednie tylko w ograniczonym zakresie ze wzgl\u0119du na jego nisk\u0105 stabilno\u015b\u0107. Kod CTU okre\u015bla maksymalne obci\u0105\u017cenie 300 kg na powierzchni 60×30 cm. Odpowiada to ci\u015bnieniu 0,16 kg\/cm2<\/sup>. A worki sztauerskie<\/a> mo\u017ce spowodowa\u0107 wybrzuszenie sufitu i jego trwa\u0142e odkszta\u0142cenie nawet przy niskim ci\u015bnieniu wewn\u0119trznym. Mo\u017ce to prowadzi\u0107 do konieczno\u015bci naprawy sufitu i obci\u0105\u017cenia ostatniego u\u017cytkownika. Jednak\u017ce, w zale\u017cno\u015bci od zakresu krzywizny, mo\u017cliwe jest r\u00f3wnie\u017c, \u017ce kontener umieszczony nad nim dociska krzywizn\u0119 w\u0142asnym ci\u0119\u017carem i przenosi si\u0142\u0119 na towary za po\u015brednictwem strony worki sztauerskie, uszkadzaj\u0105c je.<\/p>\n\n

Nale\u017cy zatem zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 podczas korzystania z work\u00f3w sztauerskich przy suficie kontenera.<\/p>\n\n

Zdecydowanie lepsz\u0105 metod\u0105 jest mocowanie kszta\u0142towe polegaj\u0105ce na sztauowaniu \u0142adunku bez szczelin lub kompensowaniu szczelin.<\/p>\n\n

Z powa\u017caniem, Sigurd Ehringer<\/strong><\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

<< Poprzedni postOdcinek 46: Rozk\u0142ad masy cia\u0142a wed\u0142ug kodu CTU 5%, 10% czy 60\/40?<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Do nast\u0119pnego postu >><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cz\u0119sto gor\u0105co dyskutowanym tematem, je\u015bli chodzi o zabezpieczanie \u0142adunk\u00f3w w kontenerach, jest pytanie: czy powinny by\u0107 one zabezpieczone do g\u00f3ry? Jak to cz\u0119sto bywa, dw\u00f3ch ekspert\u00f3w ma trzy opinie, poparte dobrze uzasadnion\u0105 p\u00f3\u0142wiedz\u0105. Niestety, aby odpowiedzie\u0107 na to pytanie, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c wykorzysta\u0107 fizyk\u0119, a to nie ka\u017cdemu odpowiada. Kod CTU nie u\u0142atwia sprawy, poniewa\u017c ignoruje […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":679622,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,895,894],"tags":[],"class_list":["post-679601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-fizyczny","category-pojemnik"],"acf":[],"yoast_head":"\nBLOG: Czy worki sztauerskie ma sens mi\u0119dzy towarami a kontenerem? | Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dozwolone i zgodne z kodeksem CTU? Przyk\u0142ady \u2714 Fizyka w transporcie morskim \u2714 Artyku\u0142 techniczny z przyk\u0142adami oblicze\u0144 \u2714 BLOG\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BLOG: Czy worki sztauerskie ma sens mi\u0119dzy towarami a kontenerem? | Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dozwolone i zgodne z kodeksem CTU? Przyk\u0142ady \u2714 Fizyka w transporcie morskim \u2714 Artyku\u0142 techniczny z przyk\u0142adami oblicze\u0144 \u2714 BLOG\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-09-02T14:45:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T14:52:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1919\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"796\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 47: Czy konieczne jest zabezpieczenie \u0142adunku na g\u00f3rze kontenera?\",\"datePublished\":\"2024-09-02T14:45:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T14:52:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/\"},\"wordCount\":941,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"Fizyczny\",\"Pojemnik\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/\",\"name\":\"BLOG: Czy worki sztauerskie ma sens mi\u0119dzy towarami a kontenerem? | Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"datePublished\":\"2024-09-02T14:45:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T14:52:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Dozwolone i zgodne z kodeksem CTU? Przyk\u0142ady \u2714 Fizyka w transporcie morskim \u2714 Artyku\u0142 techniczny z przyk\u0142adami oblicze\u0144 \u2714 BLOG\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/09\\\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg\",\"width\":1919,\"height\":796,\"caption\":\"10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 47: Czy konieczne jest zabezpieczenie \u0142adunku na g\u00f3rze kontenera?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BLOG: Czy worki sztauerskie ma sens mi\u0119dzy towarami a kontenerem? | Rothschenk","description":"Dozwolone i zgodne z kodeksem CTU? Przyk\u0142ady \u2714 Fizyka w transporcie morskim \u2714 Artyku\u0142 techniczny z przyk\u0142adami oblicze\u0144 \u2714 BLOG","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"BLOG: Czy worki sztauerskie ma sens mi\u0119dzy towarami a kontenerem? | Rothschenk","og_description":"Dozwolone i zgodne z kodeksem CTU? Przyk\u0142ady \u2714 Fizyka w transporcie morskim \u2714 Artyku\u0142 techniczny z przyk\u0142adami oblicze\u0144 \u2714 BLOG","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2024-09-02T14:45:14+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T14:52:23+00:00","og_image":[{"width":1919,"height":796,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 47: Czy konieczne jest zabezpieczenie \u0142adunku na g\u00f3rze kontenera?","datePublished":"2024-09-02T14:45:14+00:00","dateModified":"2025-06-30T14:52:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/"},"wordCount":941,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","articleSection":["Blog Cargo","Fizyczny","Pojemnik"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/","name":"BLOG: Czy worki sztauerskie ma sens mi\u0119dzy towarami a kontenerem? | Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","datePublished":"2024-09-02T14:45:14+00:00","dateModified":"2025-06-30T14:52:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Dozwolone i zgodne z kodeksem CTU? Przyk\u0142ady \u2714 Fizyka w transporcie morskim \u2714 Artyku\u0142 techniczny z przyk\u0142adami oblicze\u0144 \u2714 BLOG","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung.jpg","width":1919,"height":796,"caption":"10-3d-Staupolster-zur-Decke-des-Containers-eingesetzt-Rothschenk-Ladungssicherung"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-47-czy-konieczne-jest-zabezpieczenie-ladunku-na-gorze-kontenera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 47: Czy konieczne jest zabezpieczenie \u0142adunku na g\u00f3rze kontenera?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/679601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=679601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/679601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":679625,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/679601\/revisions\/679625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/679622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=679601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=679601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=679601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}