{"id":680235,"date":"2023-10-12T13:40:42","date_gmt":"2023-10-12T11:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/"},"modified":"2025-06-30T16:59:27","modified_gmt":"2025-06-30T14:59:27","slug":"odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/","title":{"rendered":"Odcinek 36: Code XL – Obci\u0105\u017cenie \u015bciany ko\u0144cowej – co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119?"},"content":{"rendered":"\n

Norma EN-12142 „Zabezpieczanie \u0142adunk\u00f3w na pojazdach drogowych – Konstrukcje no\u015bne pojazd\u00f3w u\u017cytkowych – Wymagania minimalne”<\/em> istnieje od 2007 roku, a konstrukcje no\u015bne pojazd\u00f3w z biegiem lat staj\u0105 si\u0119 coraz lepsze.<\/p>\n\n

Obecnie produkowane s\u0105 prawie wy\u0142\u0105cznie nadwozia zgodne z profilem Code XL. W odniesieniu do przegrody oznacza to minimaln\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 wynosz\u0105c\u0105 50% \u0142adowno\u015bci technicznej. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Zwi\u0119kszone wykorzystanie konstrukcji no\u015bnych Code XL jest samo w sobie dobr\u0105 rzecz\u0105. W praktyce jednak cz\u0119sto pope\u0142niane s\u0105 b\u0142\u0119dy, poniewa\u017c osoby zaanga\u017cowane cz\u0119sto nie s\u0105 \u015bwiadome warunk\u00f3w brzegowych, kt\u00f3rych nale\u017cy przestrzega\u0107, aby wykorzysta\u0107 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 konstrukcji no\u015bnej i zapobiec przeci\u0105\u017ceniu. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Przednia \u015bciana<\/h2>\n\n

W dzisiejszym wydaniu bloga LaSi chcia\u0142bym przyjrze\u0107 si\u0119 bli\u017cej przegrodzie i opisa\u0107 kilka typowych usterek oraz sposob\u00f3w ich naprawy.<\/p>\n\n

Dla \u015bcian ko\u0144cowych opracowano dwie metody konstrukcyjne. Jedna z nich sk\u0142ada si\u0119 ze stalowej \u015bciany ko\u0144cowej o pe\u0142nej powierzchni<\/strong>, a druga z poprzecznych blach aluminiowych<\/strong>. Obie s\u0105 po\u0142\u0105czone ze s\u0142upkami naro\u017cnymi. <\/p>\n\n

Przegroda jest elementem pojazdu, kt\u00f3ry musi absorbowa\u0107 najwi\u0119ksze si\u0142y w przypadku sytuacji awaryjnej, tj. hamowania awaryjnego z op\u00f3\u017anieniem 0,8 g. Ka\u017cdy, kto po\u015bwi\u0119ci troch\u0119 czasu na przeczytanie normy EN-12142, zda sobie spraw\u0119, \u017ce jest to norma testowa dotycz\u0105ca konstrukcji no\u015bnych pojazd\u00f3w. Pocz\u0105tkowo nie ma ona nic wsp\u00f3lnego z zabezpieczeniem \u0142adunku. <\/p>\n\n

Dopiero na samym ko\u0144cu edycji 2016 stwierdza si\u0119, \u017ce sprawdzone si\u0142y mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wykorzysta\u0107 do zabezpieczenia \u0142adunku. To stwierdzenie stawia to, co wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi ju\u017c robi\u0142a, na prawnie bezpiecznej podstawie. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

Norma testowa stanowi, \u017ce \u015bciana czo\u0142owa musi by\u0107 testowana na ca\u0142ej swojej szeroko\u015bci. Minimalne wymagania wytrzyma\u0142o\u015bciowe (50% technicznego obci\u0105\u017cenia roboczego [P]) musz\u0105 zosta\u0107 osi\u0105gni\u0119te na \u00be wysoko\u015bci \u015bciany czo\u0142owej. <\/p>\n\n

W\u0142a\u015bnie w tym miejscu cz\u0119sto pope\u0142niane s\u0105 b\u0142\u0119dy, poniewa\u017c obci\u0105\u017cenie nie pokrywa ca\u0142ej szeroko\u015bci \u015bciany ko\u0144cowej lub nie jest do niej dopasowane. Jakie s\u0105 wi\u0119c przyczyny? <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Profil U na przedniej \u015bcianie<\/h3>\n\n
\n
\n

Niekt\u00f3rzy producenci nadwozi projektuj\u0105 \u015bcian\u0119 ko\u0144cow\u0105 w taki spos\u00f3b, \u017ce tworzy ona p\u0142aski profil w kszta\u0142cie litery U. Zdj\u0119cie po lewej stronie pokazuje, \u017ce pierwszy rz\u0105d palet cz\u0119\u015bciowo znika za ni\u0105. <\/p>\n\n\n\n

Podczas za\u0142adunku z boku, \u0142adowacz musi upewni\u0107 si\u0119, \u017ce palety s\u0105 wsuni\u0119te za profil, tak aby szczelina zosta\u0142a zamkni\u0119ta. Je\u015bli w\u00f3zek wid\u0142owy jest wyposa\u017cony w podno\u015bnik boczny, jest to korzystne dla procesu za\u0142adunku, poniewa\u017c u\u0142atwia ciasne u\u0142o\u017cenie palet przy \u015bcianie ko\u0144cowej. <\/p>\n\n\n\n

Rezultat mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 jak na zdj\u0119ciu po prawej stronie. Podczas hamowania obci\u0105\u017cenie odkszta\u0142ci\u0142o \u015bcian\u0119 ko\u0144cow\u0105 wraz z uchwytem na po\u0142\u0105czenia. Mo\u017cna to rozpozna\u0107 po szczelinie mi\u0119dzy wspornikiem, kt\u00f3ry jest trwale zdeformowany, a przegrod\u0105. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n

Rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia<\/h2>\n\n

Innym \u017ar\u00f3d\u0142em b\u0142\u0119d\u00f3w jest problem rozk\u0142adu obci\u0105\u017cenia. Og\u00f3lny \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci \u0142adunku musi by\u0107 przesuni\u0119ty na przyk\u0142ad do ty\u0142u, aby nie przeci\u0105\u017ca\u0107 osi nap\u0119dowej. <\/p>\n\n

W poni\u017cszym przyk\u0142adzie puste palety mog\u0105 by\u0107 postrzegane jedynie symbolicznie jako symbole zast\u0119pcze. Musz\u0105 one oczywi\u015bcie zosta\u0107 spakowane w czasie rzeczywistym. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Rozwi\u0105zaniem tego problemu jest cz\u0119sto umieszczenie palet jedna za drug\u0105.<\/p>\n\n\n\n

W rezultacie si\u0142a wywierana przez obci\u0105\u017cenie podczas hamowania awaryjnego jest przenoszona na zbyt ma\u0142y obszar.<\/p>\n\n\n\n

\u015aciana ko\u0144cowa jest znacznie przeci\u0105\u017cona i mo\u017ce ulec uszkodzeniu.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Lepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142oby umieszczenie dw\u00f3ch palet w poprzek przedniej \u015bciany, tak aby wykorzysta\u0107 ca\u0142\u0105 jej szeroko\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Nast\u0119pnie nale\u017cy kontynuowa\u0107 sztauowanie palet pojedynczo w spos\u00f3b dopasowany do kszta\u0142tu.<\/p>\n\n\n\n

Ich liczba zale\u017cy od wagi \u0142adunku lub palety.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

worki sztauerskie Jako wype\u0142niacz szczelin lub element dystansowy<\/h2>\n\n

Innym rozwi\u0105zaniem jest zastosowanie nak\u0142adek<\/a> na zderzaki jako wype\u0142niaczy szczelin lub element\u00f3w dystansowych. Jest to jednak podej\u015bcie przeznaczone raczej do regularnie powtarzaj\u0105cych si\u0119 sytuacji. <\/p>\n\n

\n
\n

Jest to jednak eleganckie, szybkie i wydajne rozwi\u0105zanie. Wygl\u0105da to nast\u0119puj\u0105co: <\/p>\n\n\n\n

Pierwszy rz\u0105d \u0142adowarek jest ustawiony bezpo\u015brednio i korzystnie wzgl\u0119dem przedniej \u015bciany w celu przeniesienia mocy na ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Nast\u0119pnie wstawiana jest odpowiednio zwymiarowana platforma 3Dworki sztauerskie<\/a>, a kolejny rz\u0105d \u0142adowarek jest umieszczany r\u00f3wno z ni\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Po drugim rz\u0119dzie za\u0142adunku mo\u017cna umie\u015bci\u0107 kolejny worki sztauerskie, a nast\u0119pnie reszt\u0119 \u0142adunku.<\/p>\n\n\n\n

Na podstawie planu rozk\u0142adu obci\u0105\u017cenia nale\u017cy sprawdzi\u0107, jak zmienia si\u0119 og\u00f3lny \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n

W ka\u017cdym przypadku wa\u017cne jest, aby si\u0142a by\u0142a przenoszona r\u00f3wnomiernie na ca\u0142ej szeroko\u015bci \u015bciany ko\u0144cowej.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Poni\u017csze dwa zdj\u0119cia przedstawiaj\u0105 nieprawid\u0142owe obci\u0105\u017cenie \u015bciany ko\u0144cowej:<\/p>\n\n\n\n

Jako elementu dystansowego u\u017cyto ramy A. Podczas hamowania obci\u0105\u017cenie przenosi\u0142o si\u0142\u0119 na przegrod\u0119 poprzez zbyt ma\u0142\u0105 powierzchni\u0119 ramy A. Zosta\u0142a ona przeci\u0105\u017cona i ust\u0105pi\u0142a. Aluminiowe deski zosta\u0142y po prostu przepchni\u0119te. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

\u0141adunek zosta\u0142 rozmieszczony w taki spos\u00f3b, \u017ce nie zajmowa\u0142 ca\u0142ej szeroko\u015bci grodzi.<\/p>\n\n\n\n

Stalowa \u015bciana czo\u0142owa zosta\u0142a wypchni\u0119ta podczas hamowania. Po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy \u015bcian\u0105 ko\u0144cow\u0105 a s\u0142upkami naro\u017cnymi podda\u0142o si\u0119 tej sile.\u0179r\u00f3d\u0142o: Marzec 2016 – Transport Informations Service (tis-gdv.de) <\/p>\n\n\n\n

Zainteresowani czytelnicy mog\u0105 znale\u017a\u0107 wi\u0119cej zdj\u0119\u0107 i szczeg\u00f3\u0142\u00f3w tej sytuacji tutaj.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Wnioski<\/h2>\n\n

Dlatego wa\u017cne jest, aby osoby odpowiedzialne w firmie, w kt\u00f3rej mo\u017ce doj\u015b\u0107 do takich sytuacji, zaj\u0119\u0142y si\u0119 t\u0105 spraw\u0105.<\/p>\n\n

Typowe \u0142adunki, kt\u00f3re mog\u0105 powodowa\u0107 takie uszkodzenia to np: Skrzynie siatkowe, oktabiny, big bagi, IBC lub pe\u0142ne palety ze skrzynkami na napoje.<\/p>\n\n

Z powa\u017caniem, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

<< Poprzedni artyku\u0142Odcinek 35: Odci\u0105g przepaskowy lub odci\u0105g zawiesiowy – zastosowanie i mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Nast\u0119pny artyku\u0142 >> Odcinek 37: Rozk\u0142ad \u0142adunku na ci\u0119\u017car\u00f3wkach – jak prawid\u0142owo obliczy\u0107 warto\u015bci?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Norma EN-12142 „Zabezpieczanie \u0142adunk\u00f3w na pojazdach drogowych – Konstrukcje no\u015bne pojazd\u00f3w u\u017cytkowych – Wymagania minimalne” istnieje od 2007 roku, a konstrukcje no\u015bne pojazd\u00f3w z biegiem lat staj\u0105 si\u0119 coraz lepsze. Obecnie produkowane s\u0105 prawie wy\u0142\u0105cznie nadwozia zgodne z profilem Code XL. W odniesieniu do przegrody oznacza to minimaln\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 wynosz\u0105c\u0105 50% \u0142adowno\u015bci technicznej. Zwi\u0119kszone wykorzystanie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":680244,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,908],"tags":[],"class_list":["post-680235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-lorry-pl"],"acf":[],"yoast_head":"\nBLOG: \u0141adunki na przedniej \u015bcianie ci\u0119\u017car\u00f3wki | B\u0142\u0119dy | Przyk\u0142ady - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jakie obci\u0105\u017cenia powstaj\u0105? Co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 podczas \u0142adowania? Kod XL \u2714 Cz\u0119ste b\u0142\u0119dy \u2714 Uszkodzenia \u2714 Praktyczne przyk\u0142ady + rozwi\u0105zania\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BLOG: \u0141adunki na przedniej \u015bcianie ci\u0119\u017car\u00f3wki | B\u0142\u0119dy | Przyk\u0142ady - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jakie obci\u0105\u017cenia powstaj\u0105? Co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 podczas \u0142adowania? Kod XL \u2714 Cz\u0119ste b\u0142\u0119dy \u2714 Uszkodzenia \u2714 Praktyczne przyk\u0142ady + rozwi\u0105zania\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-12T11:40:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T14:59:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1078\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 36: Code XL – Obci\u0105\u017cenie \u015bciany ko\u0144cowej – co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119?\",\"datePublished\":\"2023-10-12T11:40:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T14:59:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/\"},\"wordCount\":1017,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"LORRY\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/\",\"name\":\"BLOG: \u0141adunki na przedniej \u015bcianie ci\u0119\u017car\u00f3wki | B\u0142\u0119dy | Przyk\u0142ady - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-12T11:40:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T14:59:27+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Jakie obci\u0105\u017cenia powstaj\u0105? Co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 podczas \u0142adowania? Kod XL \u2714 Cz\u0119ste b\u0142\u0119dy \u2714 Uszkodzenia \u2714 Praktyczne przyk\u0142ady + rozwi\u0105zania\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1078},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 36: Code XL – Obci\u0105\u017cenie \u015bciany ko\u0144cowej – co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BLOG: \u0141adunki na przedniej \u015bcianie ci\u0119\u017car\u00f3wki | B\u0142\u0119dy | Przyk\u0142ady - Rothschenk","description":"Jakie obci\u0105\u017cenia powstaj\u0105? Co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 podczas \u0142adowania? Kod XL \u2714 Cz\u0119ste b\u0142\u0119dy \u2714 Uszkodzenia \u2714 Praktyczne przyk\u0142ady + rozwi\u0105zania","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"BLOG: \u0141adunki na przedniej \u015bcianie ci\u0119\u017car\u00f3wki | B\u0142\u0119dy | Przyk\u0142ady - Rothschenk","og_description":"Jakie obci\u0105\u017cenia powstaj\u0105? Co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 podczas \u0142adowania? Kod XL \u2714 Cz\u0119ste b\u0142\u0119dy \u2714 Uszkodzenia \u2714 Praktyczne przyk\u0142ady + rozwi\u0105zania","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2023-10-12T11:40:42+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T14:59:27+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1078,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 36: Code XL – Obci\u0105\u017cenie \u015bciany ko\u0144cowej – co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119?","datePublished":"2023-10-12T11:40:42+00:00","dateModified":"2025-06-30T14:59:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/"},"wordCount":1017,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg","articleSection":["Blog Cargo","LORRY"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/","name":"BLOG: \u0141adunki na przedniej \u015bcianie ci\u0119\u017car\u00f3wki | B\u0142\u0119dy | Przyk\u0142ady - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg","datePublished":"2023-10-12T11:40:42+00:00","dateModified":"2025-06-30T14:59:27+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Jakie obci\u0105\u017cenia powstaj\u0105? Co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 podczas \u0142adowania? Kod XL \u2714 Cz\u0119ste b\u0142\u0119dy \u2714 Uszkodzenia \u2714 Praktyczne przyk\u0142ady + rozwi\u0105zania","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/folge-36-code-xl-belastung-der-stirnwand-was-ist-zu-beachten.jpg","width":1920,"height":1078},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-36-code-xl-obciazenie-sciany-koncowej-co-nalezy-wziac-pod-uwage\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 36: Code XL – Obci\u0105\u017cenie \u015bciany ko\u0144cowej – co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=680235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":680246,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680235\/revisions\/680246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/680244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=680235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=680235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=680235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}