{"id":680927,"date":"2021-08-06T09:52:29","date_gmt":"2021-08-06T07:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-9-przyspieszenia\/"},"modified":"2025-06-30T17:02:49","modified_gmt":"2025-06-30T15:02:49","slug":"odcinek-9-przyspieszenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/","title":{"rendered":"Odcinek 9: Przyspieszenia"},"content":{"rendered":"\n

Przyspieszenie to zjawisko fizyczne, kt\u00f3re nieustannie nas otacza. Cz\u0119sto nie zdajemy sobie z tego sprawy, a je\u015bli zdajemy sobie z tego spraw\u0119, to boli, np. gdy stukamy m\u0142otkiem w kciuk. <\/p>\n\n

W tym blogu LaSi chcia\u0142bym nakre\u015bli\u0107 lini\u0119 od codziennych sytuacji do specjalnych wymaga\u0144 dotycz\u0105cych transportu kontenerem morskim lub ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Obliczanie przyspieszenia<\/h2>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

W fizyce m\u00f3wimy o r\u00f3wnomiernie przyspieszonej translacji z lub bez pr\u0119dko\u015bci pocz\u0105tkowej.<\/p>\n\n\n\n

Przyspieszenie (a) jest obliczane przez podzielenie pr\u0119dko\u015bci (v) przez czas (t). Przyspieszenie ma jednostk\u0119 m\/s2<\/sup>. <\/p>\n\n\n\n

Zmiany pr\u0119dko\u015bci s\u0105 cz\u0119sto spowodowane hamowaniem, kt\u00f3re w fizyce jest okre\u015blane jako op\u00f3\u017anienie. Obliczenia s\u0105 takie same, zmienia si\u0119 tylko znak z + na – . <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

W praktyce istnieje r\u00f3wnie\u017c wa\u017cny element wagi\/masy. Na pytanie o zabezpieczenie \u0142adunku, jedna lub dwie osoby zapewne ju\u017c us\u0142ysza\u0142y: to jest tak ci\u0119\u017ckie, \u017ce nie mo\u017ce si\u0119 w og\u00f3le ruszy\u0107. I w\u0142a\u015bnie w tym tkwi problem, poniewa\u017c masa ma t\u0119 w\u0142a\u015bciwo\u015b\u0107, \u017ce chce utrzyma\u0107 sw\u00f3j obecny stan i przeciwstawia si\u0119 wszelkim zmianom za pomoc\u0105 si\u0142y. <\/p>\n\n

Ka\u017cdy mo\u017ce zaobserwowa\u0107 to zjawisko na przeno\u015bniku ta\u015bmowym przy kasie w sklepie dyskontowym. Produkty s\u0105 przesuwane za ka\u017cdym razem, gdy ta\u015bma przeno\u015bnika przesuwa si\u0119 do przodu lub zwalnia. U\u0142o\u017cone w stosy towary zsuwaj\u0105 si\u0119, butelki przewracaj\u0105 si\u0119 lub zaczynaj\u0105 si\u0119 toczy\u0107. Dok\u0142adnie to samo dzieje si\u0119 podczas transportu. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Studium przypadku<\/h3>\n\n

Ka\u017cdy mo\u017ce sprawdzi\u0107 zale\u017cno\u015b\u0107 mi\u0119dzy mas\u0105 a przyspieszeniem w praktyce, korzystaj\u0105c z poni\u017cszego przyk\u0142adu.<\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Faza 1:<\/h4>\n\n\n\n

We\u017a gw\u00f3\u017ad\u017a 120 mm i m\u0142otek 500 g. Umie\u015b\u0107 ko\u0144c\u00f3wk\u0119 gwo\u017adzia na klocku, a nast\u0119pnie umie\u015b\u0107 m\u0142otek na g\u0142\u00f3wce gwo\u017adzia. W rezultacie gw\u00f3\u017ad\u017a b\u0119dzie minimalnie i nieznacznie wciska\u0142 si\u0119 w mi\u0119kkie drewno. Je\u015bli m\u0142otek zostanie ponownie wyj\u0119ty, gw\u00f3\u017ad\u017a zwykle ponownie si\u0119 przewr\u00f3ci. Z fizycznego punktu widzenia skuteczna jest tylko si\u0142a wynikaj\u0105ca z ci\u0119\u017caru m\u0142otka pomno\u017conego przez przyspieszenie grawitacyjne. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Faza 2:<\/h4>\n\n\n\n

\u0106wicz\u0105cy podniesie m\u0142otek, przyspieszy w kierunku g\u0142\u00f3wki gwo\u017adzia i, miejmy nadziej\u0119, uderzy go. To dodatkowe przyspieszenie znacznie zwi\u0119ksza generowan\u0105 si\u0142\u0119: <\/p>\n\n\n\n

Si\u0142a (F) = masa (m) * przyspieszenie (a)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Faza 3:<\/h4>\n\n\n\n

W momencie uderzenia m\u0142otek gwa\u0142townie zwalnia, a si\u0142a wbija gw\u00f3\u017ad\u017a w drewno. W zale\u017cno\u015bci od przyspieszenia, wagi m\u0142otka i tarcia w drewnie, wymagane b\u0119dzie kilka uderze\u0144. <\/p>\n\n\n\n

W zale\u017cno\u015bci od sytuacji, \u0107wicz\u0105cy u\u017cyje innego m\u0142otka, aby wygenerowa\u0107 wymagan\u0105 si\u0142\u0119. Oczywi\u015bcie wymagana jest r\u00f3wnie\u017c pewna technika. Ka\u017cdy, kto kiedykolwiek uderzy\u0142 „Lukasa” wie, o czym m\u00f3wi\u0119. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Ta podstawowa zasada kryje si\u0119 za wieloma sytuacjami zwi\u0105zanymi z zabezpieczaniem \u0142adunku. Na przyk\u0142ad, gdy \u0142adunek nie jest szczelnie przymocowany do grodzi, a kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki musi zahamowa\u0107. \u0141adunek porusza si\u0119 z aktualn\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 (faza 2) i jest ujemnie przyspieszany podczas hamowania (faza 3). Im wi\u0119ksza pr\u0119dko\u015b\u0107 i im d\u0142u\u017cszy dystans, na kt\u00f3rym \u0142adunek mo\u017ce nabra\u0107 rozp\u0119du, tym wi\u0119ksza si\u0142a uderzenia w \u015bcian\u0119 czo\u0142ow\u0105. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Obliczanie energii<\/h2>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

W kategoriach fizycznych jest to wyra\u017cone za pomoc\u0105 wzoru do obliczania energii<\/strong>. Wz\u00f3r ten zawiera r\u00f3wnie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 podniesion\u0105 do kwadratu(V2<\/sup><\/strong>). <\/p>\n\n\n\n

By\u0107 mo\u017ce niekt\u00f3rzy z was pami\u0119taj\u0105 pytanie z czas\u00f3w prawa jazdy: Jak zmienia si\u0119 droga hamowania, gdy pr\u0119dko\u015b\u0107 podwaja si\u0119?<\/p>\n\n\n\n

Odpowied\u017a: czterokrotnie <\/strong>. Wynika to z kwadratu pr\u0119dko\u015bci. Zatem energia (si\u0142a uderzenia w przedni\u0105 \u015bcian\u0119) r\u00f3wnie\u017c wzrasta wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Przyspieszenie i tarcie<\/h2>\n\n

\u0141adunek zawsze porusza si\u0119, gdy przyspieszenie\/zwalnianie jest wi\u0119ksze ni\u017c tarcie (wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5<\/strong>). Oznacza to, \u017ce dop\u00f3ki przyspieszenie\/op\u00f3\u017anienie jest mniejsze ni\u017c tarcie mi\u0119dzy \u0142adunkiem a powierzchni\u0105 \u0142adunkow\u0105, \u0142adunek pozostaje w miejscu. Dopiero gdy staj\u0105 si\u0119 one wi\u0119ksze, obci\u0105\u017cenie porusza si\u0119 gwa\u0142townie. <\/p>\n\n

Z regu\u0142y nie ma stopniowego przej\u015bcia. Jednak jednostki \u0142adunkowe zagro\u017cone przewr\u00f3ceniem najpierw<\/strong> zaczynaj\u0105 si\u0119 przechyla\u0107 , a nast\u0119pnie \u015blizga\u0107<\/strong>. Mo\u017cna to dobrze zademonstrowa\u0107 za pomoc\u0105 test\u00f3w jazdy. <\/p>\n\n

Ten przyk\u0142ad wyra\u017anie pokazuje, \u017ce same maty antypo\u015blizgowe<\/a> s\u0105 tylko teoretycznym ulepszeniem zabezpieczenia \u0142adunku. Musz\u0105 one by\u0107 uzupe\u0142nione dodatkowymi \u015brodkami, takimi jak odci\u0105gi. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Stos plastikowych skrzy\u0144 stoi na powierzchni \u0142adunkowej bez \u017cadnego dodatkowego zabezpieczenia.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Podczas hamowania przesuwaj\u0105 si\u0119 do przodu bez przechylania.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Aby dodatkowo zabezpieczy\u0107 \u0142adunek, skrzynie zosta\u0142y umieszczone na matach antypo\u015blizgowych.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Podczas hamowania natychmiast zaczynaj\u0105 si\u0119 przewraca\u0107.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Zabezpieczenie \u0142adunku z ty\u0142u<\/h2>\n\n

Dlatego wa\u017cne jest, aby zapobiec przemieszczaniu si\u0119 \u0142adunku<\/strong>. Pozytywna blokada jest w tym przypadku najprostszym rozwi\u0105zaniem. Nale\u017cy jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce ruch \u0142adunku musi by\u0107 uniemo\u017cliwiony we wszystkich kierunkach, poniewa\u017c po ruchu w kierunku przyspieszania\/op\u00f3\u017aniania zwykle nast\u0119puje reakcja w przeciwnym kierunku. Czasami zabezpieczenie \u0142adunku z ty\u0142u jest kwestionowane. <\/p>\n\n

G\u0142\u00f3wna cz\u0119\u015b\u0107 tego przyspieszenia wstecznego jest reakcj\u0105 na hamowanie awaryjne (efekt odbicia), poniewa\u017c energia tkwi\u0105ca w \u0142adunku nie jest ca\u0142kowicie wykorzystana.<\/p>\n\n

Poni\u017cej znajduje si\u0119 przyk\u0142ad z testu drogowego. \u0141adunek wa\u017cy ok. 1200 kg, a pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi ok. 25 km\/h. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Po 5-sekundowym uruchomieniu wideo pojazd gwa\u0142townie hamuje z pr\u0119dko\u015bci 25 km\/h, a 1200-kilogramowy \u0142adunek przechyla si\u0119 do przodu, poniewa\u017c nie zosta\u0142 prawid\u0142owo zamocowany do skrzyni kratowej.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Natychmiast po tym nast\u0119puje ruch (efekt odbicia) do ty\u0142u. Zaledwie 2 sekundy p\u00f3\u017aniej \u0142adunek prawie ca\u0142kowicie si\u0119 przewr\u00f3ci\u0142, poniewa\u017c energia kinetyczna nie zosta\u0142a w pe\u0142ni rozproszona podczas hamowania awaryjnego. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Dlatego te\u017c \u0142adunki musz\u0105 by\u0107 zabezpieczone r\u00f3wnie\u017c z ty\u0142u.<\/strong><\/p>\n\n

<\/div>\n\n

W transporcie ci\u0119\u017carowym proces ten – pe\u0142ne hamowanie przy przyspieszeniu 0,8 g – odbywa si\u0119 zwykle tylko raz. Podczas transportu kontenerowcem, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 przyspieszenie 0,8 g podczas toczenia, ruch ten mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107 2-3 razy na minut\u0119. Te ci\u0105g\u0142e przyspieszenia s\u0105 jedn\u0105 ze szczeg\u00f3lnych cech kontener\u00f3w. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Wnioski<\/h2>\n\n

Odpowiedzialny \u0142adowacz\/kierowca jest zatem zobowi\u0105zany do oceny konkretnej sytuacji na ci\u0119\u017car\u00f3wce lub w kontenerze, oszacowania lub obliczenia si\u0142, a nast\u0119pnie podj\u0119cia niezb\u0119dnych \u015brodk\u00f3w. Wype\u0142niacze szczelin musz\u0105 oczywi\u015bcie by\u0107 w stanie wytrzyma\u0107 sta\u0142e obci\u0105\u017cenie. Na przyk\u0142ad przek\u0142adki kartonowe s\u0105 raczej nieodpowiednie w wilgotnym \u015brodowisku. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

\u015arodki bezpiecze\u0144stwa<\/strong>, w kolejno\u015bci ich skuteczno\u015bci, to:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Dopasowany schowek<\/li>\n\n\n\n
  2. Wype\u0142nij szczeliny, aby uzyska\u0107 \u015bcis\u0142e dopasowanie<\/li>\n\n\n\n
  3. Mocowanie bezpo\u015brednie jest r\u00f3wnie\u017c metod\u0105 dopasowywania kszta\u0142tu<\/li>\n\n\n\n
  4. Po\u0142\u0105czenie mocowania bezpo\u015bredniego z matami antypo\u015blizgowymi<\/li>\n\n\n\n
  5. Zawsze nale\u017cy \u0142\u0105czy\u0107 odci\u0105gi z matami antypo\u015blizgowymi.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Z powa\u017caniem, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n

    <\/div>\n\n
    \n
    \n

    << Poprzedni postOdcinek 8: Form-fit w pojemniku<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n

    Nast\u0119pny post >> Odcinek 10: Si\u0142owe zamkni\u0119cie<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    \n
    <\/div>\n\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

    Sigurd Ehringer<\/p>

    \u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Przyspieszenie to zjawisko fizyczne, kt\u00f3re nieustannie nas otacza. Cz\u0119sto nie zdajemy sobie z tego sprawy, a je\u015bli zdajemy sobie z tego spraw\u0119, to boli, np. gdy stukamy m\u0142otkiem w kciuk. W tym blogu LaSi chcia\u0142bym nakre\u015bli\u0107 lini\u0119 od codziennych sytuacji do specjalnych wymaga\u0144 dotycz\u0105cych transportu kontenerem morskim lub ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105. Obliczanie przyspieszenia W fizyce m\u00f3wimy o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":680938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,895,908],"tags":[],"class_list":["post-680927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-fizyczny","category-lorry-pl"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzyspieszenia - jakie s\u0105 zagro\u017cenia? - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Artyku\u0142 techniczny na temat przyspieszenia wysy\u0142ki towar\u00f3w. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny autorstwa Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przyspieszenia - jakie s\u0105 zagro\u017cenia? - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Artyku\u0142 techniczny na temat przyspieszenia wysy\u0142ki towar\u00f3w. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny autorstwa Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-08-06T07:52:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T15:02:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/folge-9-beschleunigungen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1078\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 9: Przyspieszenia\",\"datePublished\":\"2021-08-06T07:52:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:02:49+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/\"},\"wordCount\":1135,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/folge-9-beschleunigungen.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"Fizyczny\",\"LORRY\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/\",\"name\":\"Przyspieszenia - jakie s\u0105 zagro\u017cenia? - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/folge-9-beschleunigungen.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-06T07:52:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:02:49+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Artyku\u0142 techniczny na temat przyspieszenia wysy\u0142ki towar\u00f3w. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny autorstwa Sigurd Ehringer\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/folge-9-beschleunigungen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/folge-9-beschleunigungen.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1078},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-9-przyspieszenia\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 9: Przyspieszenia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przyspieszenia - jakie s\u0105 zagro\u017cenia? - Rothschenk","description":"Artyku\u0142 techniczny na temat przyspieszenia wysy\u0142ki towar\u00f3w. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny autorstwa Sigurd Ehringer","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przyspieszenia - jakie s\u0105 zagro\u017cenia? - Rothschenk","og_description":"Artyku\u0142 techniczny na temat przyspieszenia wysy\u0142ki towar\u00f3w. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny autorstwa Sigurd Ehringer","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2021-08-06T07:52:29+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T15:02:49+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1078,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/folge-9-beschleunigungen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 9: Przyspieszenia","datePublished":"2021-08-06T07:52:29+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:02:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/"},"wordCount":1135,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/folge-9-beschleunigungen.jpg","articleSection":["Blog Cargo","Fizyczny","LORRY"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/","name":"Przyspieszenia - jakie s\u0105 zagro\u017cenia? - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/folge-9-beschleunigungen.jpg","datePublished":"2021-08-06T07:52:29+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:02:49+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Artyku\u0142 techniczny na temat przyspieszenia wysy\u0142ki towar\u00f3w. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny autorstwa Sigurd Ehringer","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/folge-9-beschleunigungen.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/folge-9-beschleunigungen.jpg","width":1920,"height":1078},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-9-przyspieszenia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 9: Przyspieszenia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=680927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":680951,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/680927\/revisions\/680951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/680938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=680927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=680927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=680927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}