{"id":681071,"date":"2021-12-13T14:33:24","date_gmt":"2021-12-13T13:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/"},"modified":"2025-06-30T17:03:41","modified_gmt":"2025-06-30T15:03:41","slug":"odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/","title":{"rendered":"Odcinek 12: Jak dzia\u0142a strona mata antypo\u015blizgowa?"},"content":{"rendered":"\n

<\/a><\/p>\n\n

Uchwyt mata antypo\u015blizgowa<\/a> jest cz\u0119sto postrzegany jako panaceum, je\u015bli chodzi o zabezpieczenie \u0142adunku, ale czy tak jest naprawd\u0119? Jednak wiele obserwacji, kt\u00f3re poczyni\u0142em podczas operacji za\u0142adunku, cz\u0119sto ujawnia zupe\u0142nie inny obraz w praktyce. Sytuacja cz\u0119sto si\u0119 „pogarsza”. <\/p>\n\n

Jak i co zostanie wyja\u015bnione poni\u017cej.<\/p>\n\n

<\/div>\n\n

Zasada dzia\u0142ania<\/h2>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Po pierwsze, opisana zostanie zasada dzia\u0142ania mat antypo\u015blizgowych (ARM)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Istnieje wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia mi\u0119dzy wszystkimi powierzchniami ze wzgl\u0119du na ich chropowato\u015b\u0107. Jego wysoko\u015b\u0107 zale\u017cy od danej kombinacji materia\u0142\u00f3w. Normy VDI-2700 i EN-12195-1 okre\u015blaj\u0105 standardowe warto\u015bci w tabelach, kt\u00f3re zazwyczaj mo\u017cna stosowa\u0107. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

W praktyce jednak nadawca musi zawsze oszacowa\u0107, jaki wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia nale\u017cy przyj\u0105\u0107 w celu okre\u015blenia niezb\u0119dnych \u015brodk\u00f3w zabezpieczaj\u0105cych. Przyk\u0142adowo, wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5=0,3 jest zak\u0142adany dla europalet na powierzchni \u0142adunkowej ci\u0119\u017car\u00f3wki z pod\u0142og\u0105 pokryt\u0105 sitodrukiem. Oznacza to, \u017ce si\u0142a zabezpieczaj\u0105ca wynikaj\u0105ca z tarcia wynosi 30% masy \u0142adunku. <\/p>\n\n

Og\u00f3lnie przyjmuje si\u0119, \u017ce maty antypo\u015blizgowe<\/a> maj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5=0,6, co skutkuje podwojeniem si\u0142y tarcia do 60% masy \u0142adunku. To tyle, je\u015bli chodzi o teori\u0119. <\/p>\n\n

Niestety, rzeczywisto\u015b\u0107 jest cz\u0119sto zupe\u0142nie inna. Podczas okre\u015blania wsp\u00f3\u0142czynnik\u00f3w tarcia zawsze zak\u0142ada si\u0119, \u017ce mi\u0119dzy partnerami tarcia nie ma nic innego. To jest w\u0142a\u015bnie sedno sprawy, poniewa\u017c cz\u0119sto znajdujemy brud, brud i inne materia\u0142y pomi\u0119dzy nimi. <\/p>\n\n

\"\"
Bli\u017csze spojrzenie na zdj\u0119cie ujawnia mata antypo\u015blizgowa mi\u0119dzy brudem, dla kt\u00f3rego naturalnie przyj\u0119to wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5=0,6.<\/figcaption><\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Jak to dzia\u0142a z si\u0142\u0105 tarcia?<\/h2>\n\n

Gdy dwie powierzchnie si\u0119 stykaj\u0105, si\u0142a normalna (FN<\/sub>)<\/strong> tworzy mikro-z\u0105bki, kt\u00f3re generuj\u0105 op\u00f3r dla przemieszczenia (Fx,y<\/sub>)<\/strong>. Powoduje to powstanie si\u0142y tarcia (FR<\/sub>)<\/strong>, kt\u00f3ra przeciwdzia\u0142a temu zjawisku. <\/p>\n\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia<\/strong> jest obliczany przez podzielenie si\u0142y przemieszczenia Fx,y<\/sub> przez si\u0142\u0119 normaln\u0105 FN<\/sub>. Wynikiem jest wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia<\/strong> \u00b5<\/strong>. Nie ma on jednostki, poniewa\u017c matematycznie jednostka Newton (N) si\u0142 Fx,y<\/sub> i FN<\/sub> jest zmniejszana podczas dzielenia. <\/p>\n\n

Je\u015bli obci\u0105\u017cenie sta\u0142oby si\u0119 ci\u0119\u017csze w tych samych okoliczno\u015bciach, si\u0142a przemieszczenia r\u00f3wnie\u017c wzros\u0142aby, a zatem stosunek si\u0142 i wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5 pozosta\u0142yby takie same.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Jest to r\u00f3wnie\u017c pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego dwa \u0142adunki o r\u00f3\u017cnej masie zaczynaj\u0105 si\u0119 porusza\u0107 w przybli\u017ceniu w tym samym czasie podczas hamowania. Jest to dobry eksperyment do treningu zabezpieczania \u0142adunku. <\/p>\n\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik ten jest r\u00f3wnie\u017c powodem, dla kt\u00f3rego obszar nie odgrywa roli, przynajmniej w teorii, poniewa\u017c zosta\u0142by r\u00f3wnie\u017c zmniejszony podczas oblicze\u0144.<\/p>\n\n

Je\u015bli obecnie stosowane s\u0105 maty antypo\u015blizgowe<\/a> (ARM), wype\u0142niaj\u0105 one szczeliny mi\u0119dzy mikro-z\u0105bkami i tworzy si\u0119 mini dodatnie dopasowanie. Zwi\u0119ksza to si\u0142\u0119 przesuwu i skutkuje wy\u017cszym wsp\u00f3\u0142czynnikiem tarcia. <\/p>\n\n

Wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia mat antypo\u015blizgowych, zgodnie z VDI-2700 Arkusz 14, jest og\u00f3lnie przyjmowany jako \u00b5=0,6. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Podstawowym warunkiem optymalnego dzia\u0142ania si\u0142 tarcia jest czysta powierzchnia \u0142adunkowa. Musi by\u0107 ona czyszczona przed ka\u017cdym procesem za\u0142adunku, tak aby tylko dwaj partnerzy tarcia, np. powierzchnia za\u0142adunku i p\u0142ozy palet, styka\u0142y si\u0119 ze sob\u0105. <\/p>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Je\u015bli u\u017cywane s\u0105 maty antypo\u015blizgowe<\/a>, tylko wtedy osi\u0105gn\u0105 one sw\u00f3j optymalny efekt.<\/p>\n\n\n\n

Sytuacje opisane poni\u017cej powinny pom\u00f3c zoptymalizowa\u0107 efekt si\u0142y tarcia i unikn\u0105\u0107 b\u0142\u0119d\u00f3w lub b\u0142\u0119dnych ocen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

W\u0142a\u015bciwe pozycjonowanie<\/h2>\n\n

Jednym z cz\u0119sto spotykanych b\u0142\u0119d\u00f3w jest to, \u017ce maty antypo\u015blizgowe<\/a> s\u0105 uk\u0142adane tylko wzd\u0142u\u017c kraw\u0119dzi przestrzeni \u0142adunkowej, podczas gdy nie ma ich na \u015brodku. Czasami s\u0105 one uk\u0142adane tylko po stronie policyjnej, po lewej stronie w kierunku jazdy. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

W rezultacie zak\u0142adany wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5=0,6 nigdy nie zostanie osi\u0105gni\u0119ty. W zale\u017cno\u015bci od sytuacji organ kontrolny mo\u017ce nie uwzgl\u0119dni\u0107 ARM w obliczeniach, poniewa\u017c s\u0105 one uwa\u017cane za nieskuteczne. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Podk\u0142adki antypo\u015blizgowe s\u0105 zbyt ma\u0142e i zbyt cienkie. Prowadzi to r\u00f3wnie\u017c do zmniejszenia tarcia, poniewa\u017c p\u0142oza palety nie jest ca\u0142kowicie oddzielona od powierzchni \u0142adunkowej. Wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 p\u0142ozy pozostaje w kontakcie z powierzchni\u0105 \u0142adunkow\u0105. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

\u015arodkowa prowadnica cz\u0119sto nie jest umieszczana na ARM. Mo\u017ce to dzia\u0142a\u0107 w przypadku stabilnych europalet w po\u0142\u0105czeniu z grubymi ARM (> 10 mm) i rozk\u0142adem obci\u0105\u017cenia na ca\u0142ej powierzchni. <\/p>\n\n\n\n

Nie dotyczy to jednak palet przemys\u0142owych lub jednorazowych (ilustracja po prawej). Tutaj, aby uzyska\u0107 wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u00b5=0,6, pod spodem nale\u017cy umie\u015bci\u0107 ca\u0142e paski. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Ten sam niekorzystny efekt uzyskuje si\u0119, je\u015bli ARM s\u0105 umieszczone poprzecznie pod p\u0142oz\u0105 palety, nawet je\u015bli ta\u015bma by\u0142aby wystarczaj\u0105co d\u0142uga.<\/p>\n\n\n\n

Wi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 podstawy palety styka si\u0119 z obszarem za\u0142adunku. Nadawca\/kierowca zmarnowa\u0142 potencjaln\u0105 korzy\u015b\u0107 z mat antypo\u015blizgowych<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Obci\u0105\u017cenie punktowe<\/h2>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Niezale\u017cnie od przeznaczenia, stopy ram za\u0142adunkowych stanowi\u0105 og\u00f3lny problem, zw\u0142aszcza je\u015bli nie s\u0105 zamkni\u0119te od do\u0142u.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Podczas transportu wszechobecne przyspieszenie przeciera maty, podstawa ramy podnosi si\u0119 na powierzchni \u0142adunkowej, a efekt zwi\u0119kszaj\u0105cy tarcie znika.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

W\u0142a\u015bciwy wyb\u00f3r<\/h2>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

W celu praktycznego zastosowania w szerokim zakresie wymaga\u0144, maty antypo\u015blizgowe<\/a> powinny mie\u0107 grubo\u015b\u0107 co najmniej 8 mm, a najlepiej 10 mm, aby mo\u017cna by\u0142o oddzieli\u0107 skrzyni\u0119 \u0142adunkow\u0105 od obszaru za\u0142adunku przy niewielkim wysi\u0142ku.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Celem zawsze musi by\u0107 odsuni\u0119cie \u0142adunku od powierzchni \u0142adunkowej. W\u0142a\u015bnie dlatego ta\u015bmy ARM s\u0105 lepsze ni\u017c podk\u0142adki ARM, poniewa\u017c ich uk\u0142adanie jest bardziej wydajne. Na zdj\u0119ciu po prawej stronie nast\u0119pna paleta mo\u017ce by\u0107 ju\u017c umieszczona na u\u0142o\u017conej ta\u015bmie. <\/p>\n\n\n\n

Wymiar 200x800x8 mm<\/strong> to dobry kompromis, kt\u00f3ry mo\u017cna wykorzysta\u0107 do rozwi\u0105zania wielu sytuacji zwi\u0105zanych z zatorami.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/div>\n\n

Du\u017ce ci\u0119\u017cary<\/h2>\n\n

Rysunek pokazuje, jak bardzo ARM jest zdeformowany. Dopuszczalne jest odkszta\u0142cenie\/\u015bci\u015bni\u0119cie wynosz\u0105ce maksymalnie 30% grubo\u015bci maty. W tym przypadku warto\u015b\u0107 ta zosta\u0142a znacznie przekroczona. <\/p>\n\n

Do tego zastosowania wymagane by\u0142yby wytrzyma\u0142e maty, pojemnik na platformie. To samo dotyczy maszyn i system\u00f3w, je\u015bli powierzchnia styku mia\u0142aby generowa\u0107 nadmierny nacisk powierzchniowy. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Znaczenie pas\u00f3w mocuj\u0105cych<\/h2>\n\n

Je\u015bli \u0142adunek jest zagro\u017cony przewr\u00f3ceniem, nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce proces przewracania rozpoczyna si\u0119 znacznie szybciej, nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o natychmiastowym przewr\u00f3ceniu, w przypadku mat antypo\u015blizgowych<\/a>. Jest to kolejny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego warto dodatkowo zabezpieczy\u0107 \u0142adunek, mocuj\u0105c go w d\u00f3\u0142 lub bezpo\u015brednio. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Aby zapewni\u0107, \u017ce maty antypo\u015blizgowe<\/a> pozostan\u0105 skuteczne przez ca\u0142y czas transportu, \u0142adunek musi by\u0107 dodatkowo zabezpieczony przez przytrzymanie<\/strong>. Przytrzymanie oznacza wst\u0119pne napr\u0119\u017cenie o sile ok. 150-200 daN<\/strong>, co kompensuje przyspieszenia pionowe, kt\u00f3re skutkowa\u0142yby zmniejszeniem si\u0142y tarcia. <\/p>\n\n\n\n

Sk\u0142adowa pionowa si\u0142y odci\u0105g\u00f3w bezpo\u015brednich r\u00f3wnie\u017c osi\u0105ga ten cel, o ile k\u0105ty odci\u0105g\u00f3w \u03b1 s\u0105 nie mniejsze ni\u017c 15\u00ba.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Z powa\u017caniem, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

<< Poprzedni postOdcinek 11: Planowanie przestrzeni \u0142adunkowej w kontenerze<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Nast\u0119pny post >> Odcinek 13: Zabezpieczanie drzwi kontenera<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uchwyt mata antypo\u015blizgowa jest cz\u0119sto postrzegany jako panaceum, je\u015bli chodzi o zabezpieczenie \u0142adunku, ale czy tak jest naprawd\u0119? Jednak wiele obserwacji, kt\u00f3re poczyni\u0142em podczas operacji za\u0142adunku, cz\u0119sto ujawnia zupe\u0142nie inny obraz w praktyce. Sytuacja cz\u0119sto si\u0119 „pogarsza”. Jak i co zostanie wyja\u015bnione poni\u017cej. Zasada dzia\u0142ania Po pierwsze, opisana zostanie zasada dzia\u0142ania mat antypo\u015blizgowych (ARM). Istnieje […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":681073,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,895,908,894],"tags":[],"class_list":["post-681071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-fizyczny","category-lorry-pl","category-pojemnik"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaty antypo\u015blizgowe - sprytnie zwi\u0119kszaj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynniki tarcia - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Artyku\u0142 techniczny na temat funkcji mata antypo\u015blizgowa \/ Tarcie. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny \/ Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Maty antypo\u015blizgowe - sprytnie zwi\u0119kszaj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynniki tarcia - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Artyku\u0142 techniczny na temat funkcji mata antypo\u015blizgowa \/ Tarcie. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny \/ Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-13T13:33:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T15:03:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1078\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 12: Jak dzia\u0142a strona mata antypo\u015blizgowa?\",\"datePublished\":\"2021-12-13T13:33:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:03:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/\"},\"wordCount\":1183,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"Fizyczny\",\"LORRY\",\"Pojemnik\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/\",\"name\":\"Maty antypo\u015blizgowe - sprytnie zwi\u0119kszaj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynniki tarcia - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-13T13:33:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:03:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Artyku\u0142 techniczny na temat funkcji mata antypo\u015blizgowa \\\/ Tarcie. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny \\\/ Sigurd Ehringer\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1078},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 12: Jak dzia\u0142a strona mata antypo\u015blizgowa?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Maty antypo\u015blizgowe - sprytnie zwi\u0119kszaj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynniki tarcia - Rothschenk","description":"Artyku\u0142 techniczny na temat funkcji mata antypo\u015blizgowa \/ Tarcie. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny \/ Sigurd Ehringer","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Maty antypo\u015blizgowe - sprytnie zwi\u0119kszaj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynniki tarcia - Rothschenk","og_description":"Artyku\u0142 techniczny na temat funkcji mata antypo\u015blizgowa \/ Tarcie. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny \/ Sigurd Ehringer","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2021-12-13T13:33:24+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T15:03:41+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1078,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 12: Jak dzia\u0142a strona mata antypo\u015blizgowa?","datePublished":"2021-12-13T13:33:24+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:03:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/"},"wordCount":1183,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg","articleSection":["Blog Cargo","Fizyczny","LORRY","Pojemnik"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/","name":"Maty antypo\u015blizgowe - sprytnie zwi\u0119kszaj\u0105 wsp\u00f3\u0142czynniki tarcia - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg","datePublished":"2021-12-13T13:33:24+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:03:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Artyku\u0142 techniczny na temat funkcji mata antypo\u015blizgowa \/ Tarcie. Zagro\u017cenia | Wzory | Fizyka | Przyk\u0142ady zastosowa\u0144 | Artyku\u0142 techniczny \/ Sigurd Ehringer","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/folge-12-wie-funktioniert-eine-antirutschmatte.jpg","width":1920,"height":1078},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-12-jak-dziala-strona-mata-antyposlizgowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 12: Jak dzia\u0142a strona mata antypo\u015blizgowa?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=681071"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681071\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":681100,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681071\/revisions\/681100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=681071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=681071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=681071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}