{"id":681144,"date":"2024-07-03T11:48:08","date_gmt":"2024-07-03T09:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/"},"modified":"2025-06-30T17:04:05","modified_gmt":"2025-06-30T15:04:05","slug":"odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/","title":{"rendered":"Odcinek 43: Jak prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107 sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego na ci\u0119\u017car\u00f3wce?"},"content":{"rendered":"\n

Funkcjonalno\u015b\u0107 i skuteczno\u015b\u0107 zabezpieczenia \u0142adunku zale\u017cy w du\u017cej mierze od zastosowanego sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego. Niestety, cz\u0119sto pozostawia on wiele do \u017cyczenia. Przyczyn nale\u017cy szuka\u0107 g\u0142\u00f3wnie w nast\u0119puj\u0105cych obszarach: <\/p>\n\n

    \n
  1. Nieprawid\u0142owe wyposa\u017cenie \u015brodka transportu<\/li>\n\n\n\n
  2. Niewystarczaj\u0105cy sprz\u0119t<\/li>\n\n\n\n
  3. Nieprawid\u0142owa aplikacja<\/li>\n\n\n\n
  4. Nieznajomo\u015b\u0107 sposobu dzia\u0142ania<\/li>\n<\/ol>\n\n
    <\/div>\n\n

    Istniej\u0105 dwa tryby dzia\u0142ania urz\u0105dze\u0144 blokuj\u0105cych, a mianowicie dopasowanie si\u0142owe i dopasowanie kszta\u0142towe.<\/p>\n\n

    Fakt, \u017ce wprowadzenie standardu Code XL udost\u0119pni\u0142o znacznie lepsze pojazdy, doprowadzi\u0142 niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w i spedytor\u00f3w do przekonania, \u017ce nie musz\u0105 ju\u017c nic robi\u0107. Standard Code XL ma pe\u0142ne zastosowanie tylko wtedy, gdy pojazd jest w pe\u0142ni za\u0142adowany. Innymi s\u0142owy, \u0142adunek przylega do przegrody, szeroko\u015b\u0107 \u0142adunku jest nie mniejsza ni\u017c 2,40 metra na ca\u0142ej powierzchni \u0142adunkowej, a odleg\u0142o\u015b\u0107 od tylnego portalu jest mniejsza ni\u017c 15 cm. Dotyczy to jednak bardzo niewielu transport\u00f3w. W wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 tylnego portalu zgodnie z Code-XL nie mo\u017ce by\u0107 wykorzystana, poniewa\u017c \u0142adunek znajduje si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 15 cm od niego. Bardziej prawdopodobne jest, \u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wka b\u0119dzie zbyt ci\u0119\u017cka, zanim zostanie w pe\u0142ni za\u0142adowana. Kluczowym czynnikiem jest fakt, \u017ce \u015brodki transportu s\u0105 oferowane bez wyposa\u017cenia w urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce. Kupuj\u0105cy musi je dodatkowo zakupi\u0107, a cz\u0119sto oszcz\u0119dza si\u0119 na kosztach zabezpiecze\u0144 systemowych pasuj\u0105cych do \u015brodka transportu. Taka konieczno\u015b\u0107 powoduje, \u017ce zabezpieczenia s\u0105 p\u00f3\u017aniej dokupowane lub przejmowane z innych pojazd\u00f3w. <\/p>\n\n

    <\/div>\n\n

    Punkt 1: Nieprawid\u0142owy sprz\u0119t<\/h2>\n\n

    Mo\u017cna to rozpozna\u0107 na przyk\u0142ad po tym, \u017ce furgonetka ma kombinowan\u0105 szyn\u0119 kotwi\u0105c\u0105 po obu stronach, kt\u00f3ra jest zaprojektowana do mocowania kszta\u0142towego, ale w rzeczywisto\u015bci stosowane s\u0105 pr\u0119ty zaciskowe. Oznacza to, \u017ce si\u0142a mocowania jest znacznie ni\u017csza od mo\u017cliwej. <\/p>\n\n

    \n
    \n
    \n

    Typowy obraz nieprawid\u0142owego sprz\u0119tu. Zabudowa ch\u0142odnicza, w kt\u00f3rej \u0142adunek jest mocowany za pomoc\u0105 pr\u0119t\u00f3w zaciskowych. Niezale\u017cnie od tego, jaki \u0142adunek jest umieszczony, wym\u00f3g zabezpieczenia 0,5 g z ty\u0142u nie mo\u017ce by\u0107 spe\u0142niony w ten spos\u00f3b. Ci\u0119\u017car\u00f3wka jest zaprojektowana do przewozu pe\u0142nych \u0142adunk\u00f3w, ale nie do przewozu \u0142adunk\u00f3w cz\u0119\u015bciowych w drodze powrotnej. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Punkt 2: Niewystarczaj\u0105cy sprz\u0119t<\/h2>\n\n

    Wymagania dotycz\u0105ce wielko\u015bci si\u0142 zabezpieczaj\u0105cych \u0142adunek zale\u017c\u0105 od dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej. Norma Code XL wymaga, aby tylny portal utrzymywa\u0142 30% \u0142adunku. Mo\u017ce to s\u0142u\u017cy\u0107 jako wskaz\u00f3wka dotycz\u0105ca ilo\u015bci sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego. Przyk\u0142ad: Je\u015bli naczepa (techniczna \u0142adowno\u015b\u0107 27 000 kg) jest obci\u0105\u017cona \u0142adunkiem o masie 20 000 kg, a \u0142adunek znajduje si\u0119 w odleg\u0142o\u015bci wi\u0119kszej ni\u017c 15 cm od przedniej \u015bciany, z ty\u0142u wymagana by\u0142aby si\u0142a zabezpieczaj\u0105ca 6000daN. <\/p>\n\n

    W przypadku zastosowania dost\u0119pnych na rynku p\u0142yt mocuj\u0105cych (\u0142\u0105cznik\u00f3w \u015bcian po\u015brednich) o sile mocowania 400 daN, wymagane by\u0142oby 15 sztuk. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ci\u0119\u017car\u00f3wek jest wyposa\u017cona w 2-3 sztuki. Je\u015bli ci\u0119\u017car\u00f3wka mia\u0142aby by\u0107 wyposa\u017cona w stalowe listwy wsuwane lub kombinowane szyny kotwi\u0105ce i belki blokuj\u0105ce o sile od 4000 do 4500 daN ka\u017cda, wymagane by\u0142yby dwie sztuki. <\/p>\n\n

    <\/div>\n\n

    Punkt 3: Nieprawid\u0142owa aplikacja<\/h2>\n\n

    Deski mocuj\u0105ce i listwy mocuj\u0105ce s\u0105 zaprojektowane w taki spos\u00f3b, \u017ce musz\u0105 by\u0107 \u0142adowane na ca\u0142ej swojej d\u0142ugo\u015bci. Nierzadko ci\u0119\u017car\u00f3wka jest \u0142adowana w taki spos\u00f3b, \u017ce pojedyncza paleta jest umieszczana w ostatnim rz\u0119dzie za\u0142adunku. Sprz\u0119t zabezpieczaj\u0105cy jest nast\u0119pnie umieszczany za ni\u0105. <\/p>\n\n

    \n
    \n
    \n

    Rysunek po prawej stronie pokazuje najlepsz\u0105 metod\u0119 uszkadzania p\u0142yt mocuj\u0105cych. Niezale\u017cnie od tego, si\u0142a mocowania nie jest wystarczaj\u0105ca dla ca\u0142ego obci\u0105\u017cenia. W najlepszym przypadku by\u0142oby to 2x400daN. Warto\u015b\u0107 ta jest znacznie zmniejszona przez nieprawid\u0142owe zastosowanie. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Schowki-nieprawidłowo-włożone-z-Big-Bag-Rothschenk-urządzenie-zabezpieczające-obciążenie\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Nawet nowe p\u0142yty mocuj\u0105ce maj\u0105 maksymaln\u0105 si\u0142\u0119 mocowania 400 daN, je\u015bli s\u0105 obci\u0105\u017cone na ca\u0142ej szeroko\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    W tej sytuacji \u0142adunek o masie oko\u0142o 17 ton jest mocowany z ty\u0142u za pomoc\u0105 trzech pas\u00f3w. Dwa z nich (\u017c\u00f3\u0142te) zapewniaj\u0105 mocowanie czo\u0142owe<\/a> o ograniczonym dzia\u0142aniu, a jeden (czerwony) stanowi mocowanie wi\u0105zane.Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce tarcie na powierzchni \u0142adunkowej wynosi \u03bc=0,3, wymagana by\u0142aby si\u0142a mocowania oko\u0142o 3400 daN. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"ibc-fused-with-head-flashing-rothschenk-charge-fuse\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Przy prawid\u0142owej sile napr\u0119\u017cenia wst\u0119pnego odci\u0105g mocuj\u0105cy wygi\u0105\u0142by ram\u0119 kontenera IBC. Niebieski pas uszkodzi\u0142by listwy, ci\u0105gn\u0105c je do wewn\u0105trz. G\u0142owica mocuj\u0105ca z szarym pasem mog\u0142aby zsun\u0105\u0107 si\u0119 z kraw\u0119dzi podczas jazdy, a pas by\u0142by lu\u017any. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, wszystko jest niebezpieczne. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, lepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142oby sztauowanie pojedynczego kontenera IBC w rz\u0119dzie za\u0142adunkowym przed nim, aby mie\u0107 pe\u0142ny rz\u0105d za\u0142adunkowy na ko\u0144cu. <\/p>\n\n

    <\/div>\n\n

    Punkt 4: Nieznajomo\u015b\u0107 sposobu dzia\u0142ania<\/h2>\n\n

    Urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce ze s\u0142owem „zaciski” w ich oznaczeniu zawsze dzia\u0142aj\u0105 poprzez tarcie, tj. s\u0105 blokowane przez tarcie. Te zawieraj\u0105ce s\u0142owo „blokuj\u0105ce” maj\u0105 pozytywny efekt blokuj\u0105cy. Niestety stan techniczny cz\u0119sto pozostawia wiele do \u017cyczenia. <\/p>\n\n

    \n
    \n
    \n

    Ta \u015bruba regulacyjna s\u0142u\u017cy do dostosowania mechanizmu blokuj\u0105cego, kt\u00f3ry ostatecznie generuje si\u0142\u0119 zabezpieczaj\u0105c\u0105, do grubo\u015bci pr\u0119ta wsuwanego, tak aby si\u0142a zacisku\/si\u0142a tarcia by\u0142a jak najwy\u017csza.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \"Przekrój<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"Tablica\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button>
    Listwa zaciskowa wygina si\u0119 pod obci\u0105\u017ceniem punktowym<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Je\u015bli jednak trzpie\u0144 zawiasu zostanie zast\u0105piony drewnianym ko\u0142kiem, wszystko b\u0119dzie nieskuteczne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Zawias-śruba-dźwigni-zastąpiona-drewnianym-uchwytem-Rothschenk-zabezpieczającym-obciążenie\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    U\u017cywanie starej tablicy rejestracyjnej do kompensacji zbyt cienkiej p\u0142ytki wk\u0142adki \u015bwiadczy o braku wiedzy na temat mechanizmu. Dok\u0142adnie do tego s\u0142u\u017cy \u015bruba regulacyjna. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Wkładka-płyta-z-licencją-samochodową-pod-nakładką-śrubą-regulacyjną-Rothschenk-zabezpieczającą-obciążenie\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Przyspawanie pr\u0119ta rurowego do wadliwych urz\u0105dze\u0144 mocuj\u0105cych p\u0142yty mocuj\u0105cej to du\u017co pracy. Nic nie jest za darmo, nadal mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 jako z\u0142y przyk\u0142ad. Nic nie zosta\u0142o zrobione z dwiema szcz\u0119kami, w kt\u00f3rych generowany jest rzeczywisty efekt zaciskania. Pytanie o si\u0142\u0119 mocowania jest bezu\u017cyteczne, poniewa\u017c organy kontrolne oceni\u0105 t\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 jako nieskuteczn\u0105. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Wkładany\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Zaci\u015bni\u0119cie jednego mata antypo\u015blizgowa<\/a> do mechanizmu jest dobrym podej\u015bciem, ale mo\u017ce by\u0107 tylko tymczasowym rozwi\u0105zaniem awaryjnym, poniewa\u017c si\u0142a zabezpieczaj\u0105ca nie jest znana. Po drugiej stronie brakuje odpowiednika. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Płyta\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Zar\u00f3wno kierowca, jak i odpowiedzialny nadawca uwa\u017caj\u0105, \u017ce s\u0105 bezpieczni, podczas gdy w rzeczywisto\u015bci tak nie jest.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    <\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Belki zaciskowe dzia\u0142aj\u0105 na tej samej zasadzie, ale nie s\u0105 tak wra\u017cliwe na obci\u0105\u017cenie punktowe.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

    \"Przekrój<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    \n
    \"Belka\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Si\u0142a zabezpieczaj\u0105ca dla obci\u0105\u017ce\u0144 p\u0142askich wynosi od 800 do 1000 daN.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Urządzenie\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Pr\u0119ty zaciskowe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c oparte na zasadzie tarcia. Gdy drugi pr\u0119t zosta\u0142 zaci\u015bni\u0119ty na miejscu, pierwszy przewr\u00f3ci\u0142 si\u0119, poniewa\u017c dach zosta\u0142 podniesiony. Gdy kierowca w\u0142o\u017cy\u0142 trzeci pr\u0119t, dwa pierwsze przewr\u00f3ci\u0142y si\u0119. Wszystkie trzy pr\u0119ty trzymaj\u0105 si\u0119 tylko na tyle, by nie przewr\u00f3ci\u0107 si\u0119 same. Nie maj\u0105 one dzia\u0142ania zabezpieczaj\u0105cego \u0142adunek. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Zacisk-pręt-zabezpieczający-bez-obciążenia-Rothschenk\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, si\u0142a mocowania pr\u0119t\u00f3w zaciskowych wynosi maksymalnie 150 daN przy p\u0142askim obci\u0105\u017ceniu. Oznacza to, \u017ce s\u0105 one odpowiednie tylko dla samochod\u00f3w dostawczych, ale nie dla pojazd\u00f3w o masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 12 ton. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"zabezpieczenie-siła-zaciskania-pręt-150-daN-Rothschenk-urządzenie-zabezpieczające-obciążenie\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
    \n
    \n
    \"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Systemy barierek s\u0105 znacznie skuteczniejsze. S\u0105 one jednak typowe dla producenta i nie mog\u0105 by\u0107 wymieniane w cz\u0119\u015bciach. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    <\/div>\n\n
    \n
    \n
    \n

    Producent okre\u015bla si\u0142\u0119 blokuj\u0105c\u0105 BC do 4 100 daN na belk\u0119 dla tego systemu belek blokuj\u0105cych.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"System\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Ten fragment certyfikatu Code XL naczepy SchmitzCargobull pokazuje warunki brzegowe, w kt\u00f3rych belki blokuj\u0105ce osi\u0105gaj\u0105 maksymalny efekt.<\/p>\n\n

    \n
    \n
    \"Urządzenie<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Bardzo cz\u0119sto te warunki brzegowe nie s\u0105 spe\u0142nione. Na przyk\u0142ad wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia \u03bc=0,3 nie jest podany, je\u015bli obszar za\u0142adunku nie zosta\u0142 oczyszczony. <\/p>\n\n

    \n
    \n
    \n

    Ulepszona wersja tego systemu osi\u0105ga 4 500 daN na belk\u0119. Oznacza to, \u017ce \u0142adunek mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c zamocowany z przodu, je\u015bli nie mo\u017ce by\u0107 umieszczony przy przegrodzie ze wzgl\u0119du na rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    \n
    \n
    \"Urządzenie\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

    Podsumowuj\u0105c, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce<\/h2>\n\n
      \n
    1. Wyposa\u017cenie pojazdu musi by\u0107 zaprojektowane w momencie zakupu w taki spos\u00f3b, aby nawet ci\u0119\u017ckie \u0142adunki mog\u0142y by\u0107 zabezpieczone, je\u015bli nie wype\u0142niaj\u0105 ca\u0142kowicie przedzia\u0142u \u0142adunkowego lub nie mog\u0105 by\u0107 umieszczone przy przegrodzie ze wzgl\u0119du na rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia.<\/li>\n\n\n\n
    2. W przeliczeniu na okres eksploatacji \u015brodka transportu, inwestycja w systemowe wyposa\u017cenie bezpiecze\u0144stwa jest zawsze op\u0142acalna.<\/li>\n\n\n\n
    3. Systemy te znacznie u\u0142atwiaj\u0105 zar\u00f3wno kierowcy, jak i odpowiedzialnemu \u0142adowaczowi prawid\u0142owe zabezpieczenie \u0142adunku.<\/li>\n\n\n\n
    4. Odpowiedni sprz\u0119t ochronny pomaga zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo podczas transportu drogowego, a tym samym chroni\u0107 wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, kt\u00f3rymi mo\u017ce by\u0107 ka\u017cdy z nas, przed niebezpiecznymi sytuacjami.<\/li>\n<\/ol>\n\n
      <\/div>\n\n

      Z powa\u017caniem, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n

      <\/div>\n\n
      \n
      \n

      << Poprzedni artyku\u0142Odcinek 42: Kliny do zabezpieczania \u0142adunku<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

      \n

      Nast\u0119pny artyku\u0142 >>Odcinek 44: Pasy napinaj\u0105ce – dojrza\u0142o\u015b\u0107 odrzutu, etykietowanie i co tak naprawd\u0119 ma zastosowanie?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

      \n
      <\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

      Sigurd Ehringer<\/p>

      \u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Funkcjonalno\u015b\u0107 i skuteczno\u015b\u0107 zabezpieczenia \u0142adunku zale\u017cy w du\u017cej mierze od zastosowanego sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego. Niestety, cz\u0119sto pozostawia on wiele do \u017cyczenia. Przyczyn nale\u017cy szuka\u0107 g\u0142\u00f3wnie w nast\u0119puj\u0105cych obszarach: Istniej\u0105 dwa tryby dzia\u0142ania urz\u0105dze\u0144 blokuj\u0105cych, a mianowicie dopasowanie si\u0142owe i dopasowanie kszta\u0142towe. Fakt, \u017ce wprowadzenie standardu Code XL udost\u0119pni\u0142o znacznie lepsze pojazdy, doprowadzi\u0142 niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w i spedytor\u00f3w […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":681164,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,895,908],"tags":[],"class_list":["post-681144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-fizyczny","category-lorry-pl"],"acf":[],"yoast_head":"\nBLOG: Zabezpieczanie sprz\u0119tu dla ci\u0119\u017car\u00f3wek | B\u0142\u0119dy | Praktyczne przyk\u0142ady | Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jakich b\u0142\u0119d\u00f3w aplikacji nale\u017cy unika\u0107? \u2714 U\u017cycie dr\u0105\u017cka blokuj\u0105cego \/ dr\u0105\u017cka zaciskowego \u2714 Studia przypadk\u00f3w \u2714 Alternatywy \u2714 BLOG\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BLOG: Zabezpieczanie sprz\u0119tu dla ci\u0119\u017car\u00f3wek | B\u0142\u0119dy | Praktyczne przyk\u0142ady | Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jakich b\u0142\u0119d\u00f3w aplikacji nale\u017cy unika\u0107? \u2714 U\u017cycie dr\u0105\u017cka blokuj\u0105cego \/ dr\u0105\u017cka zaciskowego \u2714 Studia przypadk\u00f3w \u2714 Alternatywy \u2714 BLOG\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-07-03T09:48:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T15:04:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/klemmbalken-webseite-header.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1018\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 43: Jak prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107 sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego na ci\u0119\u017car\u00f3wce?\",\"datePublished\":\"2024-07-03T09:48:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:04:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/\"},\"wordCount\":1493,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/klemmbalken-webseite-header.webp\",\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"Fizyczny\",\"LORRY\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/\",\"name\":\"BLOG: Zabezpieczanie sprz\u0119tu dla ci\u0119\u017car\u00f3wek | B\u0142\u0119dy | Praktyczne przyk\u0142ady | Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/klemmbalken-webseite-header.webp\",\"datePublished\":\"2024-07-03T09:48:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:04:05+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Jakich b\u0142\u0119d\u00f3w aplikacji nale\u017cy unika\u0107? \u2714 U\u017cycie dr\u0105\u017cka blokuj\u0105cego \\\/ dr\u0105\u017cka zaciskowego \u2714 Studia przypadk\u00f3w \u2714 Alternatywy \u2714 BLOG\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/klemmbalken-webseite-header.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/klemmbalken-webseite-header.webp\",\"width\":1920,\"height\":1018,\"caption\":\"klemmbalken-webseite-header\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 43: Jak prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107 sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego na ci\u0119\u017car\u00f3wce?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BLOG: Zabezpieczanie sprz\u0119tu dla ci\u0119\u017car\u00f3wek | B\u0142\u0119dy | Praktyczne przyk\u0142ady | Rothschenk","description":"Jakich b\u0142\u0119d\u00f3w aplikacji nale\u017cy unika\u0107? \u2714 U\u017cycie dr\u0105\u017cka blokuj\u0105cego \/ dr\u0105\u017cka zaciskowego \u2714 Studia przypadk\u00f3w \u2714 Alternatywy \u2714 BLOG","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"BLOG: Zabezpieczanie sprz\u0119tu dla ci\u0119\u017car\u00f3wek | B\u0142\u0119dy | Praktyczne przyk\u0142ady | Rothschenk","og_description":"Jakich b\u0142\u0119d\u00f3w aplikacji nale\u017cy unika\u0107? \u2714 U\u017cycie dr\u0105\u017cka blokuj\u0105cego \/ dr\u0105\u017cka zaciskowego \u2714 Studia przypadk\u00f3w \u2714 Alternatywy \u2714 BLOG","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2024-07-03T09:48:08+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T15:04:05+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1018,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/klemmbalken-webseite-header.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 43: Jak prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107 sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego na ci\u0119\u017car\u00f3wce?","datePublished":"2024-07-03T09:48:08+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:04:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/"},"wordCount":1493,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/klemmbalken-webseite-header.webp","articleSection":["Blog Cargo","Fizyczny","LORRY"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/","name":"BLOG: Zabezpieczanie sprz\u0119tu dla ci\u0119\u017car\u00f3wek | B\u0142\u0119dy | Praktyczne przyk\u0142ady | Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/klemmbalken-webseite-header.webp","datePublished":"2024-07-03T09:48:08+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:04:05+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Jakich b\u0142\u0119d\u00f3w aplikacji nale\u017cy unika\u0107? \u2714 U\u017cycie dr\u0105\u017cka blokuj\u0105cego \/ dr\u0105\u017cka zaciskowego \u2714 Studia przypadk\u00f3w \u2714 Alternatywy \u2714 BLOG","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/klemmbalken-webseite-header.webp","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/klemmbalken-webseite-header.webp","width":1920,"height":1018,"caption":"klemmbalken-webseite-header"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-43-jak-prawidlowo-uzywac-sprzetu-zabezpieczajacego-na-ciezarowce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 43: Jak prawid\u0142owo u\u017cywa\u0107 sprz\u0119tu zabezpieczaj\u0105cego na ci\u0119\u017car\u00f3wce?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=681144"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":681167,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681144\/revisions\/681167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=681144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=681144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=681144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}