{"id":681712,"date":"2021-03-22T09:43:39","date_gmt":"2021-03-22T08:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/"},"modified":"2025-06-30T17:09:28","modified_gmt":"2025-06-30T15:09:28","slug":"odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/","title":{"rendered":"Odcinek 3: Cechy techniczne kontenera"},"content":{"rendered":"\n

Kontener jest cz\u0119sto postrzegany jako skrzynia transportowa, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana do wszystkiego. Jednak w kontenerze<\/a> umieszczane s\u0105 \u0142adunki, dla kt\u00f3rych nie zosta\u0142 on w og\u00f3le zbudowany. W zwi\u0105zku z tym konieczne wydaje si\u0119 opisanie w\u0142a\u015bciwo\u015bci kontenera w uzupe\u0142nieniu do norm i przepis\u00f3w technicznych. <\/p>\n\n

Wymiary pojemnika<\/h2>\n\n

Poniewa\u017c pojemnik w obecnej formie zosta\u0142 wynaleziony w Ameryce, jego wymiary s\u0105 oparte na ameryka\u0144skiej stopie. Jedna stopa (ft), podzielona na 12 cali, odpowiada 0,3048 metra. Ten system miar jest nadal u\u017cywany w wielu dziedzinach, np. w lotnictwie (wysoko\u015b\u0107 lotu), amunicji (pomiary kalibru) i transporcie kontener\u00f3w. <\/p>\n\n

\n
\n

Oryginalny standardowy kontener mia\u0142 szeroko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 8 st\u00f3p. P\u00f3\u017aniej dodano d\u0142ugo\u015b\u0107 20 st\u00f3p, w wyniku czego powsta\u0142 wymiar por\u00f3wnawczy TEU<\/strong> (Twenty-foot Equivalent Unit<\/strong> ). <\/strong>Unit) dla specyfikacji wielko\u015bci\/pojemno\u015bci kontenerowc\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

W rezultacie europejski spedytor napotka\u0142 pewne trudno\u015bci, poniewa\u017c dominuje tu system dziesi\u0119tny (1 m = 100 cm). Problem ten jest reprezentowany przez europalet\u0119, poniewa\u017c nie mie\u015bci si\u0119 ona \u0142atwo w kontenerze. <\/p>\n\n

Wymiary pojemnika dla typu 22G1\/42G1 lub 25G1\/45G1 (patrz tabela)<\/p>\n\n

<\/td>20″ stopa<\/strong><\/td>40″ stopa<\/strong><\/td><\/td>8″<\/td>8,6″<\/td>9,6″<\/td><\/tr>
<\/td>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>Szeroko\u015b\u0107<\/td>Wysoko\u015b\u0107<\/td>Wysoko\u015b\u0107<\/td>Wysoko\u015b\u0107<\/td><\/tr>
Na zewn\u0105trz<\/td>6.058<\/td>12.192<\/td>2.438<\/td>2.438<\/td>2.591<\/td>2.896<\/td><\/tr>
Wewn\u0105trz<\/td>5.867<\/td>11.998<\/td>2.330<\/td>2.197<\/td>2.350<\/td>2.655<\/td><\/tr>
Drzwi<\/td><\/td><\/td>2.286<\/td>2.134<\/td>2.261<\/td>2.566<\/td><\/tr>
Pole dance<\/td>10 mm<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n

Wymiary wewn\u0119trzne<\/h3>\n\n
\n
\n

Wa\u017cne jest, aby nadawca zauwa\u017cy\u0142, \u017ce szeroko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 drzwi r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od wymiar\u00f3w wewn\u0119trznych, tj. s\u0105 odpowiednio mniejsze. Wymiary wewn\u0119trzne kontener\u00f3w ch\u0142odniczych lub izolowanych mog\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c r\u00f3\u017cni\u0107 w zale\u017cno\u015bci od struktury izolacji i wbudowanego urz\u0105dzenia ch\u0142odniczego. Je\u015bli sztauowanie ma by\u0107 dostosowane do indywidualnych potrzeb, nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 si\u0119 do w\u0142a\u015bciciela kontenera o podanie konkretnych wymiar\u00f3w wewn\u0119trznych. <\/p>\n\n\n\n

Je\u015bli tylko europalety maj\u0105 by\u0107 precyzyjnie sk\u0142adowane, wymagany jest specjalny pojemnik. Na przyk\u0142ad typu LEG1<\/strong>. Jest on d\u0142u\u017cszy ni\u017c zwyk\u0142y kontener 40-stopowy, a jego \u015bciany maj\u0105 bardziej p\u0142askie pofa\u0142dowania. Umo\u017cliwia to osi\u0105gni\u0119cie szeroko\u015bci wewn\u0119trznej >2,40 m. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Budowa pojemnika<\/h2>\n\n
\n
\n

Konstrukcja kontenera zosta\u0142a zaprojektowana tak, aby stworzy\u0107 stabiln\u0105 ram\u0119. Sk\u0142ada si\u0119 ona ze s\u0142upk\u00f3w naro\u017cnych oraz odpowiednich g\u00f3rnych i dolnych belek poprzecznych. <\/p>\n\n\n\n

Ca\u0142e przenoszenie si\u0142 w stosie kontener\u00f3w odbywa si\u0119 za po\u015brednictwem pionowych s\u0142upk\u00f3w naro\u017cnych. Ponadto po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy kontenerami na statku r\u00f3wnie\u017c odbywa si\u0119 wy\u0142\u0105cznie za po\u015brednictwem s\u0142upk\u00f3w naro\u017cnych. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Odlewanie naro\u017cnik\u00f3w<\/h3>\n\n
\n
\n

Wa\u017cny element, odlew naro\u017cny<\/strong>, jest przyspawany do ka\u017cdego ko\u0144ca s\u0142upk\u00f3w naro\u017cnych. Zar\u00f3wno na g\u00f3rze, jak i na dole. Tak zwane blokady<\/strong> skr\u0119tne \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 z tymi odlewami naro\u017cnymi. Blokady skr\u0119tne s\u0105 instalowane na \u015brodkach transportu i \u0142\u0105cz\u0105 kontener z podwoziem ci\u0119\u017car\u00f3wki lub wagonu kolejowego. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki lub pracownik kolei jest odpowiedzialny za otwieranie lub zamykanie blokad. Lu\u017ane twistlocki s\u0142u\u017c\u0105 do \u0142\u0105czenia kontener\u00f3w ze stosem na pok\u0142adzie statku. Nale\u017cy je r\u0119cznie zatrzasn\u0105\u0107 w dolnych naro\u017cnikach. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Automatyczne blokady obrot\u00f3w<\/h3>\n\n\n\n

Ta wersja blokady skr\u0119tnej blokuje si\u0119 automatycznie, gdy operator \u017curawia umieszcza kontener na stosie.<\/p>\n\n\n\n

Podczas roz\u0142adunku operator lasera musi poci\u0105gn\u0105\u0107 \u017c\u00f3\u0142ty bendel na zewn\u0105trz od g\u00f3ry za pomoc\u0105 d\u0142ugiego pr\u0119ta. Odblokowuje to blokad\u0119 skr\u0119tn\u0105 i kierowca d\u017awigu mo\u017ce podnie\u015b\u0107 kontener. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n

Blokada<\/h3>\n\n\n\n

Zamki s\u0105 zamontowane na wszystkich czterech rogach urz\u0105dzenia za\u0142adowczego, rozrzutnika. Umo\u017cliwia to podniesienie kontenera. W tym celu kierowca d\u017awigu musi uderzy\u0107 we wszystkie cztery naro\u017cniki, aby zablokowa\u0107 je jednym obrotem. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Uszkodzenie<\/h2>\n\n
\n
\n

Cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce nie trafia on w odlewy naro\u017cne. Powoduje to uszkodzenie dachu kontenera. W ten spos\u00f3b od razu powstaje dziura lub wgniecenie staje si\u0119 dziur\u0105 z powodu rdzy. Od wewn\u0105trz takie uszkodzenie cz\u0119sto wygl\u0105da jak na zdj\u0119ciu.Podczas kontroli towar\u00f3w przychodz\u0105cych pakuj\u0105cy musi upewni\u0107 si\u0119, \u017ce kontener jest szczelny, sprawdzaj\u0105c ten obszar, w szczeg\u00f3lno\u015bci na wszystkich czterech rogach. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

system wi\u0105zania-Punkty<\/h2>\n\n

\u0141adunek mo\u017ce by\u0107 mocowany w kontenerze nie tylko w spos\u00f3b kszta\u0142towy<\/strong>, ale tak\u017ce si\u0142owy <\/strong>.Do mocowania si\u0142owego wymagane s\u0105 punkty mocowania. Z wyj\u0105tkiem kontener\u00f3w ch\u0142odniczych, wszystkie kontenery maj\u0105 tak zwane punkty system wi\u0105zania<\/a>.<\/strong>S\u0105 to oczka na dolnych i g\u00f3rnych elementach bocznych. Oczka na pod\u0142odze s\u0105 zaprojektowane na obci\u0105\u017cenie 1000 daN pod dowolnym k\u0105tem. G\u00f3rne za\u015b na 500 daN. <\/p>\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Kontener ch\u0142odniczy<\/h3>\n\n
\n
\n

Punkty mocowania s\u0105 alternatyw\u0105 dla kontener\u00f3w ch\u0142odniczych, poniewa\u017c mo\u017cna je umie\u015bci\u0107 w \u017cebrach ch\u0142odz\u0105cych i przykr\u0119ci\u0107 na miejscu.<\/p>\n\n\n\n

Pasy mocuj\u0105ce<\/a> mo\u017cna przeci\u0105gn\u0105\u0107 przez oczka w celu zabezpieczenia za pomoc\u0105 blokady ciernej. W ten sam spos\u00f3b mo\u017cna zablokowa\u0107 jednostk\u0119 \u0142adunkow\u0105 pionow\u0105 kraw\u0119dzi\u0105. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Dopasowane zabezpieczenie \u0142adunku<\/h2>\n\n

W przypadku mocowania \u0142adunku metod\u0105 „form-fit” wa\u017cne jest, aby wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 korpusu kontenera by\u0142a znana i wzi\u0119ta pod uwag\u0119. Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 nadwozia zawsze odnosi si\u0119 do obci\u0105\u017cenia powierzchniowego<\/strong>. <\/a><\/p>\n\n

Kontener cz\u0119sto ulega uszkodzeniu, poniewa\u017c stosowane s\u0105 niedok\u0142adnie przyci\u0119te elementy sztauerskie i przenoszone s\u0105 obci\u0105\u017cenia punktowe, zw\u0142aszcza na \u015bciany kontenera. Na zdj\u0119ciu wyra\u017anie wida\u0107 wgniecenia spowodowane sztauowaniem w g\u00f3rnej jednej trzeciej \u015bciany. <\/p>\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Rozk\u0142ad obci\u0105\u017cenia w kontenerze<\/h3>\n\n
\n
\n

W wielu przypadkach niew\u0142a\u015bciwy rozk\u0142ad \u0142adunku w kontenerze jest krytykowany przez w\u0142adze podczas inspekcji w porcie. Je\u015bli inspektorzy widz\u0105 s\u0105siednie zat\u0142oczenie podczas otwierania kontenera, prawie nie jest ju\u017c konieczne wykonywanie oblicze\u0144, aby uzna\u0107, \u017ce rozk\u0142ad \u0142adunku nie mo\u017ce by\u0107 prawid\u0142owy.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n

Kod CTU 2015<\/h3>\n\n\n\n

Kodeks CTU 2015, kt\u00f3ry zast\u0119puje stare wytyczne pakowania CTU z 1999 r., zawiera jasne informacje na ten temat. Odpowiedzialno\u015b\u0107 jest przenoszona na pakuj\u0105cego\/zak\u0142ad przetw\u00f3rczy. <\/p>\n\n\n\n

Prawid\u0142owy rozk\u0142ad \u0142adunku w kontenerze prowadzi r\u00f3wnie\u017c do prawid\u0142owego rozk\u0142adu nacisk\u00f3w na osie ci\u0119\u017car\u00f3wki. Nieprawid\u0142owe rozmieszczenie \u0142adunku szybko prowadzi do przekroczenia dopuszczalnego nacisku na o\u015b nap\u0119dow\u0105. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

\u015arodek ci\u0119\u017cko\u015bci powinien zatem znajdowa\u0107 si\u0119 poprzecznie <\/strong>i poni\u017cej po\u0142owy wysoko\u015bci kontenera<\/strong>. Dopuszczalne s\u0105 odchylenia wzd\u0142u\u017cne +\/-5%, a w wyj\u0105tkowych przypadkach r\u00f3wnie\u017c +\/-10%. <\/p>\n\n\n\n

Dopuszczalna jest r\u00f3wnie\u017c zasada 60:40, tj. 60% \u0142adunku w jednej po\u0142owie kontenera. Nale\u017cy jednak zwr\u00f3ci\u0107 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na mo\u017cliwo\u015b\u0107 przekroczenia obci\u0105\u017cenia osi nap\u0119dowej, je\u015bli 60% \u0142adunku znajduje si\u0119 w przedniej po\u0142owie. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
<\/div>\n\n

W przypadku dostarczenia pustego kontenera, nadawca jest zobowi\u0105zany do sprawdzenia jego przydatno\u015bci. Ale co nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119? Dowiesz si\u0119 wi\u0119cej w nast\u0119pnym odcinku. <\/p>\n\n

Z powa\u017caniem, Sigurd Ehringer<\/p>\n\n

<\/div>\n\n
\n
\n

<< Poprzedni artyku\u0142Odcinek 2: Odznaka CSC i ACEP – wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Nast\u0119pny artyku\u0142 >> Odcinek 4: Kto jest odpowiedzialny za zabezpieczenie \u0142adunku?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kontener jest cz\u0119sto postrzegany jako skrzynia transportowa, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 u\u017cywana do wszystkiego. Jednak w kontenerze umieszczane s\u0105 \u0142adunki, dla kt\u00f3rych nie zosta\u0142 on w og\u00f3le zbudowany. W zwi\u0105zku z tym konieczne wydaje si\u0119 opisanie w\u0142a\u015bciwo\u015bci kontenera w uzupe\u0142nieniu do norm i przepis\u00f3w technicznych. Wymiary pojemnika Poniewa\u017c pojemnik w obecnej formie zosta\u0142 wynaleziony w Ameryce, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":681694,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,894],"tags":[],"class_list":["post-681712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-pojemnik"],"acf":[],"yoast_head":"\nIdentyfikator CSC i ACEP: Etykietowanie pojemnik\u00f3w wyja\u015bnione w prosty spos\u00f3b - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Artyku\u0142 techniczny na temat odznaki CSC i ACEP: Wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli. Przedstawione przez eksperta LaSi Sigurda Ehringera.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Identyfikator CSC i ACEP: Etykietowanie pojemnik\u00f3w wyja\u015bnione w prosty spos\u00f3b - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Artyku\u0142 techniczny na temat odznaki CSC i ACEP: Wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli. Przedstawione przez eksperta LaSi Sigurda Ehringera.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-22T08:43:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-30T15:09:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1078\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 3: Cechy techniczne kontenera\",\"datePublished\":\"2021-03-22T08:43:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:09:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/\"},\"wordCount\":1136,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg\",\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"Pojemnik\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/\",\"name\":\"Identyfikator CSC i ACEP: Etykietowanie pojemnik\u00f3w wyja\u015bnione w prosty spos\u00f3b - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-22T08:43:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-30T15:09:28+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Artyku\u0142 techniczny na temat odznaki CSC i ACEP: Wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli. Przedstawione przez eksperta LaSi Sigurda Ehringera.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1078},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 3: Cechy techniczne kontenera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Identyfikator CSC i ACEP: Etykietowanie pojemnik\u00f3w wyja\u015bnione w prosty spos\u00f3b - Rothschenk","description":"Artyku\u0142 techniczny na temat odznaki CSC i ACEP: Wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli. Przedstawione przez eksperta LaSi Sigurda Ehringera.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Identyfikator CSC i ACEP: Etykietowanie pojemnik\u00f3w wyja\u015bnione w prosty spos\u00f3b - Rothschenk","og_description":"Artyku\u0142 techniczny na temat odznaki CSC i ACEP: Wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli. Przedstawione przez eksperta LaSi Sigurda Ehringera.","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2021-03-22T08:43:39+00:00","article_modified_time":"2025-06-30T15:09:28+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1078,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 3: Cechy techniczne kontenera","datePublished":"2021-03-22T08:43:39+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:09:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/"},"wordCount":1136,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg","articleSection":["Blog Cargo","Pojemnik"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/","name":"Identyfikator CSC i ACEP: Etykietowanie pojemnik\u00f3w wyja\u015bnione w prosty spos\u00f3b - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg","datePublished":"2021-03-22T08:43:39+00:00","dateModified":"2025-06-30T15:09:28+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Artyku\u0142 techniczny na temat odznaki CSC i ACEP: Wyja\u015bnienie skr\u00f3t\u00f3w i kryteri\u00f3w kontroli. Przedstawione przez eksperta LaSi Sigurda Ehringera.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Folge-3-Technische-Besonderheiten-beim-Container.jpg","width":1920,"height":1078},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-3-cechy-techniczne-kontenera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 3: Cechy techniczne kontenera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=681712"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":681739,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/681712\/revisions\/681739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/681694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=681712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=681712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=681712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}