{"id":896423,"date":"2025-11-04T16:16:14","date_gmt":"2025-11-04T15:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rothschenk.de\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/"},"modified":"2025-11-05T11:42:19","modified_gmt":"2025-11-05T10:42:19","slug":"odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/","title":{"rendered":"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 – IBC – Jakie jest rozwi\u0105zanie?"},"content":{"rendered":"\n

W odcinku 59 poruszy\u0142em og\u00f3lnie temat „problematycznych \u0142adunk\u00f3w”, a teraz chcia\u0142bym go podsumowa\u0107 na przyk\u0142adzie r\u00f3\u017cnych jednostek \u0142adunkowych. Dzi\u015b chcia\u0142bym skupi\u0107 si\u0119 na oktabinie. <\/p>\n\n

\n
\n

Oktabina to o\u015bmiok\u0105tny pojemnik transportowy, zwykle wykonany z tektury falistej.Wymiary s\u0105 cz\u0119sto dostosowane do u\u017cywanego prostok\u0105tnego no\u015bnika \u0142adunku. Powszechnie stosowane s\u0105 europalety i palety przemys\u0142owe. Wysoko\u015b\u0107 mo\u017ce wynosi\u0107 od 80 do 200 cm i mo\u017ce przenosi\u0107 \u0142adunki o wadze do 1,2 tony.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Oktabin cz\u0119sto sk\u0142ada si\u0119 z trzech cz\u0119\u015bci. Podstawa lub dolna cz\u0119\u015b\u0107, pokrywa lub g\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 i cz\u0119\u015b\u0107 obudowy. W zale\u017cno\u015bci od materia\u0142u, kt\u00f3ry ma by\u0107 wype\u0142niony, mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c stosowa\u0107 wk\u0142ady wykonane z folii z tworzywa sztucznego.Mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c zaprojektowany tak, aby podstawa i pokrywa mog\u0142y by\u0107 teleskopowane w celu dostosowania wysoko\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Oktabiny s\u0105 cz\u0119sto u\u017cywane do transportu materia\u0142\u00f3w sypkich, takich jak granulat tworzyw sztucznych z recyklingu. P\u0142ynno\u015b\u0107 lub k\u0105t usypu ma wp\u0142yw na jako\u015b\u0107 materia\u0142u. Im bardziej sypki lub im bardziej p\u0142aski k\u0105t usypu, tym bardziej stabilna powinna by\u0107 oktabina. <\/p>\n\n

\n
\n

W zale\u017cno\u015bci od poziomu wype\u0142nienia, \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci znajduje si\u0119 mniej wi\u0119cej w po\u0142owie wysoko\u015bci wype\u0142nienia.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

W przypadku hamowania awaryjnego lub manewru wymijania zawarto\u015b\u0107 kabiny przesunie si\u0119. Ca\u0142a konstrukcja ugnie si\u0119, a \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci przesunie si\u0119. Im bardziej sypki materia\u0142, tym bardziej niestabilna kabina, a im wi\u0119cej wolnej przestrzeni na \u015brodku transportu, tym wi\u0119ksza deformacja.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Powoduje to tak zwany efekt domina. Im wi\u0119ksza odleg\u0142o\u015b\u0107 od \u015bciany ko\u0144cowej lub suma przerw, tym wi\u0119ksze odkszta\u0142cenie. Mo\u017ce on sta\u0107 si\u0119 tak du\u017cy, \u017ce ostatnie rz\u0119dy \u0142adunk\u00f3w nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y zosta\u0107 roz\u0142adowane za pomoc\u0105 w\u00f3zka wid\u0142owego.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Konstrukcja pod\u0142ogi oktabiny pokazuje, \u017ce nie jest ona w stanie absorbowa\u0107 wyst\u0119puj\u0105cych si\u0142, a tak\u017ce odkszta\u0142ca si\u0119.Zabezpieczanie za pomoc\u0105 odci\u0105g\u00f3w nie mo\u017ce temu zapobiec. Jest bardziej prawdopodobne, \u017ce struktura oktabiny zostanie uszkodzona przez si\u0142\u0119 wst\u0119pnego napr\u0119\u017cenia. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Jakie s\u0105 przyczyny i co mo\u017cna z nimi zrobi\u0107?<\/strong>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy wspomnie\u0107 o VDI 2700 Arkusz 18, kt\u00f3ry jest dost\u0119pny jako zielony druk od 2024 roku. Chocia\u017c dotyczy on du\u017cych work\u00f3w i towar\u00f3w w workach, mo\u017cna opracowa\u0107 analogowe rozwi\u0105zania dla metod zabezpieczania. Wr\u00f3c\u0119 do tego p\u00f3\u017aniej. Cz\u0119st\u0105 przyczyn\u0105 problem\u00f3w z transportem jest fakt, \u017ce wymiary oktabin s\u0105 zaprojektowane do transportu kontenerem morskim, a nast\u0119pnie s\u0105 przewo\u017cone ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105. Oczywi\u015bcie dzia\u0142a to r\u00f3wnie\u017c w drug\u0105 stron\u0119. Oznacza to, \u017ce na \u015brodkach transportu powstaj\u0105 wolne przestrzenie, kt\u00f3re s\u0105 wype\u0142niane przez odkszta\u0142cenia oktabin podczas przyspieszania. Odkszta\u0142cenia te stanowi\u0105 sedno problemu i nale\u017cy im zapobiega\u0107. Ryzyko uszkodzenia podczas transportu jest znacznie zmniejszone, je\u015bli wymiary oktabin s\u0105 dostosowane do \u015brodka transportu. W przypadku ci\u0119\u017car\u00f3wek jest to szeroko\u015b\u0107 za\u0142adunku wynosz\u0105ca 2,40 m, a w przypadku kontener\u00f3w 2,34 m. Palety kontenerowe cz\u0119sto maj\u0105 wymiar boczny 1,14 m, co automatycznie skutkuje r\u00f3\u017cnic\u0105 [ 240 cm – (2x 114 cm) =] 12 cm podczas za\u0142adunku na ci\u0119\u017car\u00f3wki. Oznacza to, \u017ce wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 nadwozia zgodnie z kodeksem XL nie mo\u017ce by\u0107 wykorzystana bez dodatkowych \u015brodk\u00f3w. <\/p>\n\n

\n
\n

Jedna kraw\u0119d\u017a boczna oktabiny powinna mie\u0107 120 cm lub 80 cm d\u0142ugo\u015bci, aby wype\u0142ni\u0107 szeroko\u015b\u0107 \u0142adunkow\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki. <\/p>\n\n\n\n

Mo\u017ce to znacznie zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 wolnego miejsca.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Tektura falista, z kt\u00f3rej wykonane s\u0105 oktabiny, r\u00f3wnie\u017c nie jest zwyk\u0142ym produktem, lecz zaawansowanym technologicznie materia\u0142em. <\/p>\n\n\n\n

W zale\u017cno\u015bci od tego, co ma by\u0107 transportowane, musi mie\u0107 co najmniej podw\u00f3jne \u015bcianki.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Metoda mocowania „tie-down lashing” jest z\u0142o\u017cona, ale zapewnia niewielk\u0105 si\u0142\u0119 mocowania, poniewa\u017c oktabina poddaje si\u0119 sile wst\u0119pnego napr\u0119\u017cenia i odkszta\u0142ca si\u0119, powoduj\u0105c utrat\u0119 si\u0142y. Najskuteczniejsz\u0105 metod\u0105 jest mocowanie ciasne, w kt\u00f3rym \u0142adunek jest sztauowany bez znacz\u0105cych przerw. W miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci nale\u017cy unika\u0107 szczelin, zabezpiecza\u0107 je lub wype\u0142nia\u0107. Wyb\u00f3r odpowiedniego pojazdu jest r\u00f3wnie wa\u017cny.Pojazdy z nadwoziem skrzyniowym s\u0105 idealne. Powinny by\u0107 one jednak wyposa\u017cone w co najmniej dwie szyny kotwi\u0105ce, aby w zale\u017cno\u015bci od sytuacji sztauowania mo\u017cna by\u0142o zamontowa\u0107 po\u015brednie urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce za ka\u017cdym drugim\/trzecim\/czwartym rz\u0119dem \u0142adunk\u00f3w. Je\u015bli dost\u0119pny jest pojazd z nadwoziem plandekowym, zabezpieczenie jest nieco bardziej skomplikowane, ale wykonalne. R\u00f3wnie\u017c w tym przypadku idealnie by\u0142oby, gdyby dost\u0119pny by\u0142 stabilny system belki blokuj\u0105cej. Niestety, nie jest to standardowe wyposa\u017cenie, ale powinno by\u0107 wymagane przez klienta wraz z pojazdem transportowym. Oczywi\u015bcie zabezpieczenie mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c osi\u0105gn\u0105\u0107 za pomoc\u0105 „wyposa\u017cenia pok\u0142adowego”, tj. palet i pas\u00f3w. Poni\u017cszy schemat ilustruje t\u0119 zasad\u0119. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

Po co czwartym rz\u0119dzie \u0142adunk\u00f3w lub w zale\u017cno\u015bci od sytuacji, nale\u017cy umie\u015bci\u0107 dwie palety pionowo mi\u0119dzy rz\u0119dami \u0142adunk\u00f3w i przewlec pasy do mocowania g\u0142owicy. Wymagana boczna si\u0142a mocowania jest osi\u0105gana dzi\u0119ki wytrzyma\u0142o\u015bci korpusu Code XL, pod warunkiem, \u017ce szeroko\u015b\u0107 \u0142adunku wynosi 2,40 metra. Nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 na to uwag\u0119. <\/p>\n\n

\n
\n

Wzajemne napr\u0119\u017cenie pas\u00f3w tworzy sta\u0142\u0105 \u015bciank\u0119 dzia\u0142ow\u0105 z paletami na obszarze za\u0142adunku. Dodatkowo, ka\u017cdy rz\u0105d \u0142adunk\u00f3w mo\u017ce by\u0107 zabezpieczony odci\u0105giem czo\u0142owym. Si\u0142a wst\u0119pnego napr\u0119\u017cenia wynosz\u0105ca ok. 50-100daN (napr\u0119\u017cenie r\u0119czne) jest wystarczaj\u0105ca. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Ten schemat ma na celu pokazanie zasady, w jaki spos\u00f3b paski do ko\u0142nierza g\u0142owicy powinny by\u0107 gwintowane, aby podczas napinania wywierany by\u0142 dodatkowy nacisk na oktabiny. Rzeczywista si\u0142a zabezpieczaj\u0105ca pojawia si\u0119 tylko wtedy, gdy nast\u0119puje ruch spowodowany przyspieszeniem. <\/p>\n\n\n\n

Ucha mocuj\u0105ce w standardowej ci\u0119\u017car\u00f3wce musz\u0105 mie\u0107 zdolno\u015b\u0107 mocowania 2000daN. Oznacza to, \u017ce g\u0142owica mocuj\u0105ca z pasem o LC 2,000daN mo\u017ce wygenerowa\u0107 si\u0142\u0119 mocuj\u0105c\u0105 ok. 4,000daN. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n

Przed rozpocz\u0119ciem za\u0142adunku nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce liczba listew wsuwanych jest r\u00f3wna po obu stronach. Wym\u00f3g minimalny: W dolnym obszarze listwy wsuwane powinny znajdowa\u0107 si\u0119 w obszarze palety i pod\u0142ogi oktabiny. W g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci oktabiny nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zamontowa\u0107 listw\u0119 wsuwan\u0105, aby maksymalnie ograniczy\u0107 pole manewru.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

Celem wszystkich \u015brodk\u00f3w musi by\u0107 zminimalizowanie wolnej przestrzeni na ruchy \u0142adunku. W przypadku oktabin, kt\u00f3re s\u0105 znacznie wy\u017csze ni\u017c 1,20 m (europalety na kraw\u0119dzi), nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 zast\u0105pienie stoj\u0105cych europalet por\u00f3wnywaln\u0105 konstrukcj\u0105 w celu przeniesienia si\u0142y zabezpieczaj\u0105cej 4000 daN na wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119. W nast\u0119pnej cz\u0119\u015bci dotycz\u0105cej \u0142adowania problemu przedstawi\u0119 dalsze podej\u015bcia do rozwi\u0105zania.By\u0142oby mi\u0142o, gdyby firmy, kt\u00f3re transportuj\u0105 takie jednostki \u0142adunkowe, przyjrza\u0142y si\u0119 tej sprawie. M\u00f3j wk\u0142ad nie jest idealnym rozwi\u0105zaniem, ale ma na celu zach\u0119cenie do opracowania rozwi\u0105za\u0144 specyficznych dla firmy. Zajmij si\u0119 tym, wci\u0105\u017c jest wiele do zrobienia.<\/p>\n\n

\n
\n

<< Poprzedni postOdcinek <\/a>59: Problemy z \u0142adowaniem – jakie jest rozwi\u0105zanie?<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Nast\u0119pny post >> Odcinek 60: Problemy z \u0142adunkami cz\u0119\u015b\u0107 2 – IBC – Jakie jest rozwi\u0105zanie?<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Sigurd Ehringer<\/p>

\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung\r\n\u2714 Fachbuch-Autor\r\n\u2714 8 Jahre Projektmanager\r\n\u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef)\r\n\u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung\r\n\u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik\r\n\u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen —>\r\n\r\nIn einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung?\r\nErarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W odcinku 59 poruszy\u0142em og\u00f3lnie temat „problematycznych \u0142adunk\u00f3w”, a teraz chcia\u0142bym go podsumowa\u0107 na przyk\u0142adzie r\u00f3\u017cnych jednostek \u0142adunkowych. Dzi\u015b chcia\u0142bym skupi\u0107 si\u0119 na oktabinie. Oktabina to o\u015bmiok\u0105tny pojemnik transportowy, zwykle wykonany z tektury falistej. Wymiary s\u0105 cz\u0119sto dostosowane do u\u017cywanego prostok\u0105tnego no\u015bnika \u0142adunku. Powszechnie stosowane s\u0105 europalety i palety przemys\u0142owe. Wysoko\u015b\u0107 mo\u017ce wynosi\u0107 od 80 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1536,"featured_media":896424,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[893,895],"tags":[1076,1075,881],"class_list":["post-896423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cargo","category-fizyczny","tag-mocowanie-czolowe","tag-octabin","tag-zabezpieczenie-ladunku"],"acf":[],"yoast_head":"\nOdcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 - IBC - Jakie jest rozwi\u0105zanie? - Rothschenk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Octabin on the lorry \u2714\ufe0f Focus on \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Specjalistyczny wpis na blogu\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 - IBC - Jakie jest rozwi\u0105zanie? - Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Octabin on the lorry \u2714\ufe0f Focus on \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Specjalistyczny wpis na blogu\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rothschenk\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-04T15:16:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-05T10:42:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"453\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sigurd Ehringer\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"headline\":\"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 – IBC – Jakie jest rozwi\u0105zanie?\",\"datePublished\":\"2025-11-04T15:16:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-05T10:42:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/\"},\"wordCount\":1225,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"keywords\":[\"Mocowanie czo\u0142owe\",\"Octabin\",\"Zabezpieczenie \u0142adunku\"],\"articleSection\":[\"Blog Cargo\",\"Fizyczny\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/\",\"name\":\"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 - IBC - Jakie jest rozwi\u0105zanie? - Rothschenk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"datePublished\":\"2025-11-04T15:16:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-05T10:42:19+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\"},\"description\":\"Octabin on the lorry \u2714\ufe0f Focus on \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Specjalistyczny wpis na blogu\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/06\\\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp\",\"width\":600,\"height\":453,\"caption\":\"truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/strona-glowna\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 – IBC – Jakie jest rozwi\u0105zanie?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/\",\"name\":\"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"description\":\"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8\",\"name\":\"Sigurd Ehringer\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/02\\\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg\",\"caption\":\"Sigurd Ehringer\"},\"description\":\"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\\\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\\\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/rothschenk.de\\\/pl\\\/author\\\/sigurd-ehringer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 - IBC - Jakie jest rozwi\u0105zanie? - Rothschenk","description":"Octabin on the lorry \u2714\ufe0f Focus on \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Specjalistyczny wpis na blogu","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 - IBC - Jakie jest rozwi\u0105zanie? - Rothschenk","og_description":"Octabin on the lorry \u2714\ufe0f Focus on \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Specjalistyczny wpis na blogu","og_url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/","og_site_name":"Rothschenk","article_publisher":"https:\/\/de-de.facebook.com\/FirmaRothschenk\/","article_published_time":"2025-11-04T15:16:14+00:00","article_modified_time":"2025-11-05T10:42:19+00:00","og_image":[{"width":600,"height":453,"url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Sigurd Ehringer","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Sigurd Ehringer","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/"},"author":{"name":"Sigurd Ehringer","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"headline":"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 – IBC – Jakie jest rozwi\u0105zanie?","datePublished":"2025-11-04T15:16:14+00:00","dateModified":"2025-11-05T10:42:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/"},"wordCount":1225,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","keywords":["Mocowanie czo\u0142owe","Octabin","Zabezpieczenie \u0142adunku"],"articleSection":["Blog Cargo","Fizyczny"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/","name":"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 - IBC - Jakie jest rozwi\u0105zanie? - Rothschenk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","datePublished":"2025-11-04T15:16:14+00:00","dateModified":"2025-11-05T10:42:19+00:00","author":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8"},"description":"Octabin on the lorry \u2714\ufe0f Focus on \u2714\ufe0f Kopflashing\u2714\ufe0fVerladebeispiel\ufe0f\u2714\ufe0fBesch\u00e4digungen vermeiden\u2714\ufe0f Specjalistyczny wpis na blogu","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#primaryimage","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw.webp","width":600,"height":453,"caption":"truck-lash-anwendung-beladung-rothschenk-ladungssicherung-lkw"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/odcinek-60-obciazenia-problemowe-czesc-2-ibc-jakie-jest-rozwiazanie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/strona-glowna\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Odcinek 60: Obci\u0105\u017cenia problemowe cz\u0119\u015b\u0107 2 – IBC – Jakie jest rozwi\u0105zanie?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#website","url":"https:\/\/rothschenk.de\/","name":"Rothschenk - Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","description":"Der Online Shop f\u00fcr Ladungssicherung","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/rothschenk.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/#\/schema\/person\/8878c3ce4ac9607e11b12c500ead07e8","name":"Sigurd Ehringer","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","url":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/rothschenk.de\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sigurd-ehringer-ladungssicherung-ausbilder-und-berater-96x96.jpg","caption":"Sigurd Ehringer"},"description":"\u2714 VDI-zertifizierter Ausbilder f\u00fcr Ladungssicherung \u2714 Fachbuch-Autor \u2714 8 Jahre Projektmanager \u2714 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) \u2714 20 Jahre Vertriebserfahrung \u2714 seit 1996 Berater\/Ausbilder in der Logistik \u2714 44 Jahre Ausbilder\/Trainer in verschiedenen Bereichen ---> In einer Reihe von Fachbeitr\u00e4gen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.","url":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/author\/sigurd-ehringer\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1536"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=896423"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":896425,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896423\/revisions\/896425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/896424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=896423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=896423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rothschenk.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=896423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}