Epizoda 58: Chrániče hran a kluzáky na hrany: správné použití

Pomocníkem při upevňování nákladu je držák ochranných hran (KSW). Obecně známý termín bohužel vytváří mylný dojem o jeho základní funkci.

Rád bych k tomu na tomto blogu řekl několik slov.

Držák ochrany hran by se měl ve skutečnosti nazývat posuvník hran, protože jeho hlavním úkolem je co nejrovnoměrněji rozložit předpínací sílu na celé zatížení. To znamená, že tření mezi předpínacím popruhem a ochrannou hranou by mělo být minimalizováno. Je tedy zřejmé, že se používá především pro vázací prostředky, protože předpínací síla ve spojení s třecí silou je zde zásadním prvkem.

Suroviny pro KSW jsou velmi rozmanité. Používají se především plasty, ale také kovy, recyklovaný materiál nebo lepenka. Každý materiál má své výhody a nevýhody, které vždy závisí na konkrétním použití.

Nabídka Kantenschutz je obrovská a stále se objevují nová řešení a varianty.

Někdy je sporné, zda skutečně splňují požadavky uvedené ve skutečné žádosti.

---

Na tomto obrázku je vidět, že držák je již poškozený, a proto již nemůže plnit svou základní funkci.

Příčinou je křehký materiál, nesprávné používání nebo únava materiálu související se stářím.
Řidiči a nakladači by měli tento držák vyřadit a vyměnit.

---

Většina KSW je vyrobena tak, že svírají pravý úhel. Bohužel ne všechna břemena jsou konstruována tak, aby jejich hrana tvořila pravý úhel.

Při použití předpínací síly může dojít k poškození zátěže stabilní konzolou. Pokud je konzola nestabilní, dojde k jejímu ohnutí/deformaci a trvalému poškození. Co je třeba udělat?

---

Některé KSW jsou konstruovány tak, že vytvářejí dutou drážku, která chrání obzvláště citlivé hrany břemene.

To je případ obloženého zboží. Např. dřevotřískové desky, sádrokartonové desky, desky s perem a drážkou atd.

---

Tento postup se obvykle osvědčuje u kovových úhelníků.

---

Tento úhlový držák s drážkou byl speciálně vyroben ze stabilního, pevného plastového materiálu pro papírenský průmysl.

Lze ji použít i pro břemena, která mají rovněž pravoúhlé hrany. Jakmile je však úhel uchycení výrazně menší než 90°, působí na úhel nepříznivé zatížení.

---

Při použití s jiným než pravoúhlým zatížením se při napínání zlomí.

Na tomto obrázku je vidět, že k poškození došlo již při jiném zatížení a poškození je zde obzvláště patrné, ačkoli by toto zatížení bylo vhodné.

V této situaci vysoká předpínací síla nejen snižuje rozložení napínací síly, ale také poškozuje tkaninu.

---

Držáky na ochranu okrajů z pevné lepené lepenky poskytují v mnoha případech dobrou službu a zlepšují rozložení předpínací síly.

Pokud je třeba chránit i hrany materiálu, pak je tato úhlová varianta spíše mimo jeho hloubku.

---

Tyto robustní Kantenschutz se staly oblíbenými zejména ve stavebnictví, protože jsou k dispozici v různých délkách.

Srovnatelné držáky jsou rovněž vyrobeny z oceli nebo hliníku.

Dalším aspektem je použití držáků na ochranu hran, které udržují náklad kompaktní a zajišťují jeho větší stabilitu.

---

To znamená, že dlouhé a stabilní držáky pro ochranu okrajů lze použít pro seskupení nakládacích jednotek. Současně se snižuje námaha při zajišťování.

Tímto kompaktním způsobem lze zajistit i další nákladové jednotky podobných rozměrů. Např. nápoje, IBC, sudy atd.

---

Srovnatelného efektu lze dosáhnout také pomocí úhelníků z hliníku nebo oceli. Je však třeba vzít v úvahu také manipulaci a riziko nehody.

---

K bezproblémovému vytvoření čelního oplechování lze použít také robustní plechové chrániče hran. Jsou zapotřebí dva držáky. Na tomto držáku lze použít tři pásky.

---

Tyto držáky jsou nyní k dispozici v široké škále provedení. Na obrázku je zobrazen držák určený pro dva napínací řemeny.

Zajišťovací síla je výsledkem součtu aktivních upevňovacích bodů na nákladním vozidle. Dva pásy přenášejí sílu na čtyři upevňovací body.

Výsledkem je přibližná zajišťovací síla přibližně 8 000 N bez zohlednění úhlu upevnění a případně třecí síly.

---

U zděných palet, které se vykládají pomocí upínacích vidlic, je třeba dbát na to, aby byla na konci nebo na začátku nákladu použita distanční podložka.

Zajišťuje, aby byl při brzdění zachován obvod pásu, a tím i zajišťovací síla.

Z výše uvedených vysvětlení vyplývá, že chrániče hran jsou produktem s potenciálem, který lze využít. Znalý čtenář bude schopen z prezentace vyfiltrovat podstatné okrajové podmínky a aplikovat je na další zátěže.

Cílem musí být vždy rychlé a účinné zajištění nákladu proti jakémukoli zrychlení a pohybu. Asistenti instalovaní v nových nákladních vozidlech, které již nelze vypnout, zvyšují riziko, že asistent zasáhne při nouzovém zastavení tam, kde by řidič možná jen sundal nohu z plynu.

Bylo by hezké, kdyby se všichni zúčastnění touto záležitostí zabývali. Mé příspěvky nejsou stříbrným řešením, ale informacemi pro vývoj řešení specifických pro danou společnost.

Ještě je toho hodně, co je třeba udělat.

Váš, Sigurd Ehringer

K předchozímu příspěvku >>
Epizoda 57: Staupolster v nákladních vozidlech: správná aplikace

K dalšímu příspěvku >>