Odcinek 31: Reefer – Kontener chłodniczy: struktura i załadunek

Kontenery chłodnicze stały się integralną częścią branży logistycznej. Oferują one możliwość transportu towarów chłodzonych w określonej temperaturze i monitorowania profilu temperatury.

W porównaniu do przeszłości, kiedy chłodzenie nadal musiało odbywać się za pośrednictwem środków transportu, dzisiejsze kontenery zintegrowane są łatwiejsze w obsłudze. Jednostka chłodnicza jest wbudowana w pojemnik, co ma tę niewielką wadę, że dostępna jest mniejsza przestrzeń do przechowywania, ponieważ wymiary zewnętrzne są znormalizowane.

Struktura kontenera chłodniczego

Dwa zdjęcia przedstawiają typowy kontener chłodniczy typu 45R1 ze zintegrowanym agregatem chłodniczym z przodu.

Widok wnętrza przedstawia aluminiowe panele i podłogę składającą się z aluminiowej kraty. Ten rodzaj podłogi jest używany głównie do przepływu powietrza.

Oznaczenia nieco poniżej sufitu wskazują maksymalną wysokość, na jakiej można przechowywać ładunek, aby nie utrudniać cyrkulacji powietrza. Oznaczenia mogą być również zaprojektowane jako linia. Typ konstrukcji nie jest zdefiniowany.

Specjalne cechy zabezpieczania ładunku

Zabezpieczenie ładunku jest nieco utrudnione, ponieważ kontener chłodniczy nie ma typowych punktów mocowania na dolnych i górnych elementach bocznych. Został on zaprojektowany z myślą o dopasowaniu i całkowitym wypełnieniu przestrzeni ładunkowej.

Kolejną cechą szczególną jest podłoga. Składa się ona z podłużnych kratek zapewniających cyrkulację powietrza w kontenerze.

Ogrzane powietrze jest zasysane z górnej części urządzenia, schładzane w urządzeniu i tłoczone z powrotem do dolnej części grilla.

Moc urządzenia nie jest przeznaczona do chłodzenia ładunku do temperatury docelowej, ale do utrzymywania ładunku w temperaturze, jaką miał w momencie sztauowania. W szczególności towary na paletach powinny być składowane w taki sposób, aby powietrze mogło również przepływać w górę między sekcjami ładunku.

Punkty mocowania

Na rynku dostępne są różne punkty mocowania. Ważne jest, aby przestrzegać instrukcji obsługi producenta lub zasięgnąć informacji na ich temat.

Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z Domyślne. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.

Odblokuj treść Zaakceptuj wymaganą usługę i odblokuj treści

Więcej informacji

Specjalna strona worki sztauerskie dla kontenerów chłodniczych

Inny system zabezpieczania ładunków opiera się na wypełnionych powietrzem workach sztauerskich. Tak zwany „system SAM”.

Składa się z dwóch połączonych ze sobą podkładek, które są dodatkowo pokryte materiałem antypoślizgowym na zewnątrz, tworząc dodatkową siłę tarcia do ścian pojemnika oprócz pozytywnego dopasowania.

Boki worki sztauerskie są połączone z wytrzymałą plandeką, szczególnie w systemie drzwiowym, co dodatkowo zabezpiecza ładunek. Plandeka może być również przydatna na górze w przypadku małych ładunków.

Wymiary muszą być przygotowane w taki sposób, aby plandeka poprzeczna była napięta po napełnieniu.

System S.A.M. jest dostosowany do konkretnych zastosowań.

Wnioski

Firma transportowa musi zatem rozważyć, w jaki sposób jej produkty mogą być zabezpieczone w kontenerze chłodniczym, aby spełnić wymagania Kodeksu CTU.

Firma spedycyjna i organy kontrolne w porcie kierują się tymi specyfikacjami. W razie jakichkolwiek wątpliwości kontener nie jest przyjmowany na pokład. Takie opóźnienie może skutkować nieprzyjemnie wysokimi kosztami.

Z pewnością taniej jest wcześniej uzgodnić z ekspertami rozsądne, praktyczne i bezpieczne rozwiązanie.

Z poważaniem, Sigurd Ehringer