Epizóda 31: Chladiarenský kontajner: konštrukcia a nakladanie

Chladiace kontajnery sa stali neoddeliteľnou súčasťou logistického priemyslu. Ponúkajú možnosť prepravy chladeného tovaru pri definovanej teplote a monitorovanie teplotného profilu.

V porovnaní s minulosťou, keď sa chladenie ešte muselo uskutočňovať prostredníctvom dopravných prostriedkov, je manipulácia s dnešnými integrálnymi kontajnermi jednoduchšia. Chladiaca jednotka je zabudovaná do kontajnera, čo má drobnú nevýhodu v tom, že je k dispozícii menej úložného priestoru, pretože vonkajšie rozmery sú štandardizované.

Konštrukcia chladiarenského kontajnera

Na dvoch obrázkoch je typický chladiaci kontajner typu 45R1 s integrovanou chladiacou jednotkou vpredu.

Pohľad do interiéru ukazuje hliníkové obloženie a podlahu z hliníkových roštov. Tento typ podlahy sa používa najmä na prúdenie vzduchu.

Značky mierne pod stropom ukazujú maximálnu výšku, v ktorej môže byť náklad uložený tak, aby nebránil cirkulácii vzduchu. Značky môžu byť navrhnuté aj ako čiara. Typ vyhotovenia nie je definovaný.

Osobitné vlastnosti zabezpečenia nákladu

Zabezpečenie nákladu je trochu zložitejšie, pretože chladiaci kontajner nemá obvyklé upevňovacie body na spodných a horných bočných častiach. Je navrhnutý tak, aby sa doň dalo nasadiť a aby úplne vyplnil nákladový priestor.

Ďalšou zvláštnosťou je podlaha. Tvoria ju pozdĺžne rošty, ktoré zabezpečujú cirkuláciu vzduchu v kontajneri.

Ohriaty vzduch sa nasáva z hornej časti jednotky, ochladzuje sa v jednotke a vtláča sa späť do spodnej časti grilu.

Výkon jednotky nie je určený na ochladenie nákladu na cieľovú teplotu, ale na udržanie teploty nákladu, ktorú má v čase uloženia. Najmä paletovaný tovar by mal byť uložený tak, aby mohol vzduch prúdiť aj medzi jednotlivými časťami nákladu smerom nahor.

Upevňovacie body

Na trhu sú k dispozícii rôzne upevňovacie body. Je dôležité dodržiavať pokyny výrobcu na používanie alebo sa o nich informovať.

Špeciálne stránky výplňový vak pre chladiarenské kontajnery

Ďalší systém na upevnenie nákladu je založený na vzduchom plnených dunážnych vreciach. Takzvaný „systém SAM“.

Skladá sa z dvoch vzájomne prepojených odkladacích podložiek, ktoré sú z vonkajšej strany navyše potiahnuté protišmykovým materiálom, čím sa okrem pozitívneho priľnutia vytvára dodatočná trecia sila na steny kontajnera.

Strana výplňový vak sú spojené s pevnou plachtou, najmä v systéme na strane dverí, ktorá dodatočne zabezpečuje náklad. Plachta môže byť užitočná aj v hornej časti pre malý náklad.

Rozmery musia byť pripravené tak, aby bola priečna plachta po naplnení napnutá.

Systém S.A.M. je prispôsobený konkrétnym aplikáciám.

Záver

Prepravná spoločnosť preto musí zvážiť, ako môžu byť jej výrobky v chladiacom kontajneri zabezpečené tak, aby boli splnené požiadavky kódexu CTU.

Lodná spoločnosť a kontrolné orgány v prístave sa riadia týmito špecifikáciami. V prípade akýchkoľvek pochybností sa kontajner neprijme na palubu. Toto zdržanie môže mať za následok nepríjemne vysoké náklady.

Určite je lacnejšie dohodnúť sa na rozumnom, praktickom a bezpečnom riešení s odborníkmi vopred.

Váš, Sigurd Ehringer