Epizóda 30: Poškodenie nákladného vozidla – kedy by ste mali odmietnuť náklad?

Keď som prítomný pri nakladaní a pozorujem procesy, vždy ma prekvapí poškodenie nákladného vozidla, ktoré zamestnanec nakladateľstva alebo nakladateľská spoločnosť bez slova akceptuje a nákladné vozidlo sa naloží. Poškodenie, aj keď nie je zanedbateľné, sa akceptuje ako letná búrka, proti ktorej sa nedá nič robiť.

Určenie príčin

Ako k takémuto správaniu dochádza, aké môžu byť jeho príčiny a ako sa dá/musí takýmto situáciám predchádzať?

Jednou z hlavných príčin sa mi zdá byť skutočnosť, že znalosti o nákladoch, hodnote a ekvivalentnej hodnote nie sú k dispozícii alebo sú rozdelené medzi rôznych ľudí. Možno príklad, s ktorým sa mnohí ľudia môžu stotožniť:

Idete nakúpiť do supermarketu a okrem iného potrebujete 500 g fazule v konzerve. Cena je uvedená na tovare alebo na obale a je prijateľná. Na jednej z plechoviek je obal mierne poškodený a plechovka má miernu priehlbinu. Obsah je určite nepoškodený. Každý si však vyberie nepoškodenú konzervu, pretože má nárok na tovar v perfektnom stave.

V zásade to isté platí aj pre prepravu tovaru nákladnými vozidlami, ale tento spôsob uvažovania sa neuplatňuje dôsledne, pretože do neho je zapojených viacero strán.

Vlastnosti dopravného prostriedku

Ceny za prepravu sa dohadujú a zúčastneným stranám často nie je jasné, čo za dohodnutú cenu dodávajú alebo čo majú dostať. Práve v tom spočíva podstata veci. Dopravný prostriedok musí spĺňať tieto vlastnosti:

1. Musí byť v zásade vhodný na bezpečnú prepravu príslušného tovaru v súlade s predpismi. To zahŕňa aj potrebné bezpečnostné vybavenie, povolenia, výnimky atď. Základom sú predpisy o cestnej premávke (STVO) a predpisy o vydávaní licencií na cestnú premávku (STVZO), ako aj predpisy o nebezpečnom tovare.
2. Samotné vozidlo musí spĺňať technické predpisy (napr. TÜV) a musí byť bezpečné na prevádzku a spôsobilé na premávku.
3. Musí byť k dispozícii v dohodnutom čase.

Až po jasnom a podrobnom objasnení bodov 1 až 3 je možné vybrať najvýhodnejšieho poskytovateľa.

Podrobné otázky k bodu 1

• Typ vozidla, otvorené, uzavreté, chladič atď.
• Dostatočné užitočné zaťaženie pre prepravovaný tovar
• Prípustnosť predvolania, áno alebo nie
• Ak nie je možné nakladanie do tvaru, počet upevňovacích bodov alebo potrebný perforovaný pás
• Počet a vlastnosti zabezpečovacích zariadení (LC; STF; predĺženie; typ západky atď.)
• Počet a vlastnosti pomôcok(protišmykové rohože, ochranné uhly hrán, prázdne palety na obloženie hlavy atď.)
• Malo by sa tiež jasne dohodnúť, že v prípade určitého poškodenia/závad bude naloženie odmietnuté bez náhrady nákladov.
• Svoju úlohu tu zohráva aj vodič. Ak nespolupracuje, je voči nakladaciemu personálu arogantný alebo má zdravotné problémy (alkohol, drogy).

Vlastnosti/okolnosti pre bod 2

• Všetky technické špecifikácie týkajúce sa prevádzkovej a cestnej bezpečnosti. Brzdy, osvetlenie, smerové svetlá, čelné sklo, bočné zrkadlá atď. To by malo zahŕňať aj prvky, ktoré by mohli vyvolať podozrenie a podnietiť kontrolu.
• Nosné časti, ako je rám vozidla, ložná plocha, priečka, bočné steny
• V prípade tvarového upevnenia nákladu sú to upevňovacie prvky pre stĺpiky, plachtu vozidla, závesy prepadovej hrany, zámky prepadovej hrany, prechod z prepážky alebo zadného portálu do ložnej plochy atď.
• Špecifické špecifikácie spoločnosti, pri ktorých sa zaťaženie poškodením zamieta. Najlepšie to ilustrujú vzorové obrázky.

Nasledujúca zbierka obrázkov má ukázať príklady toho, ako môžu vyzerať chyby, ktoré zohrávajú úlohu v bode 2.

Konštrukčné úpravy rámu ložnej plochy. V závislosti od dojmu, ktorý vyvoláva vozidlo ako celok, by sa zaťaženie malo zamietnuť. Skúsenosti ukázali, že sa vyskytujú aj iné poškodenia.

>> V závislosti od celkovej situácie by bolo najčistejším riešením odmietnutie.

Záver

Vyššie uvedené obrázky ukazujú, že nemusíte hľadať zjavné chyby, sú zjavné. Na ich rozpoznanie zvyčajne stačí prechádzka okolo vozidla. Rozhodujúce je, že následný postup a potrebné dôsledky sú jasne a jednoznačne upravené.

Bohužiaľ, skúsenosti tiež ukazujú, že niektoré dopravné spoločnosti chápu len „tvrdú cestu“ a reagujú len na odmietnutie. Nakladateľská spoločnosť by sa mala vždy správať tak, aby bola na právne bezpečnej pôde.

Váš, Sigurd Ehringer