Držiak na ochranu hrán (KSW) je pomôckou pri upevňovaní nákladu. Bohužiaľ, všeobecne známy termín vytvára mylný dojem o jeho základnej funkcii.
Rád by som o tom v tomto blogu povedal niekoľko slov.
Držiak na ochranu hrán by sa mal v skutočnosti nazývať posuvník hrán, pretože jeho hlavnou úlohou je čo najrovnomernejšie rozložiť predpínaciu silu na celé zaťaženie. To znamená, že trenie medzi napínacím popruhom a ochranou hrán by sa malo minimalizovať. Je preto jasné, že sa používa najmä na viazanie, pretože predpínacia sila v spojení s trecou silou je tu základným prvkom.
Suroviny pre KSW sú veľmi rôznorodé. Používajú sa najmä plasty, ale aj kovy, recyklovaný materiál alebo lepenka. Každý materiál má svoje výhody a nevýhody, ktoré vždy závisia od konkrétneho použitia.
Rozmanitosť ochrany hrán je obrovská a vždy sa dajú nájsť nové riešenia a varianty.
Niekedy je otázne, či skutočne spĺňajú požiadavky uvedené v skutočnej žiadosti.
Tento obrázok ukazuje, že konzola je už poškodená, a preto už nemôže plniť svoju základnú funkciu.
Príčinou je krehký materiál, nesprávne používanie alebo únava materiálu súvisiaca s vekom.
Vodiči a nakladači by mali tento držiak vyradiť a vymeniť.
Pri pôsobení predpínacej sily môže dôjsť k poškodeniu zaťaženia stabilnou konzolou. Ak je konzola nestabilná, ohne sa/deformuje a trvalo sa poškodí. Čo robiť?
Niektoré KSW sú navrhnuté tak, že vytvárajú dutú drážku na ochranu obzvlášť citlivých hrán bremena.
To je prípad panelového tovaru. Napr. drevotrieskové dosky, sadrokartónové dosky, dosky s perom a drážkou atď.
Tento postup zvyčajne dobre funguje pri kovových uhloch.
Tento uhlový držiak s drážkou bol špeciálne vyrobený zo stabilného, pevného plastového materiálu pre papierenský sektor.
Môže sa použiť aj pre bremená, ktoré majú tiež pravouhlé hrany. Akonáhle sa však uhol pripevnenia výrazne zmenší pod 90°, pôsobí na uhol nepriaznivé zaťaženie.
Ak sa používa pri iných ako pravouhlých zaťaženiach, počas napínania sa zlomí.
Na tomto obrázku vidíte, že poškodenie vzniklo už pri inom zaťažení a poškodenie je tu obzvlášť viditeľné, hoci toto zaťaženie by bolo vhodné.
V takejto situácii vysoká predpínacia sila nielen znižuje rozloženie napínacej sily, ale aj poškodzuje tkaninu.
Držiaky na ochranu hrán vyrobené z pevnej lepenej lepenky poskytujú v mnohých prípadoch dobrú službu a zlepšujú rozloženie predpínacej sily.
Ak je potrebné chrániť aj hrany materiálu, potom je tento uhlový variant skôr mimo jeho hĺbky.
Tieto robustné ochranné kryty hrán sa stali mimoriadne obľúbenými v stavebníctve, pretože sú k dispozícii v rôznych dĺžkach.
Porovnateľné konzoly sú tiež vyrobené z ocele alebo hliníka.
Ďalším aspektom je použitie držiakov na ochranu hrán, aby bol náklad kompaktný a stabilnejší.
To znamená, že na zoskupenie nakladacích jednotiek možno použiť dlhé, stabilné ochranné konzoly na okraje. Zároveň sa znižuje námaha pri upevňovaní.
Týmto kompaktným spôsobom možno zabezpečiť aj iné nákladové jednotky s podobnými rozmermi. Napr. nápoje, IBC, sudy atď.
Porovnateľný efekt sa dá dosiahnuť aj pomocou uhlov z hliníka alebo ocele. Treba však brať do úvahy aj manipuláciu a riziko úrazu.
Na bezproblémové vytvorenie hlavového lemovania možno použiť aj robustné plechové chrániče hrán. Potrebné sú dva držiaky. Na tejto konzole je možné použiť tri pásky.
Tieto konzoly sú teraz k dispozícii v rôznych verziách. Na obrázku je zobrazený držiak určený pre dva napínacie remene.
Upevňovacia sila je výsledkom súčtu aktívnych upevňovacích bodov na nákladnom vozidle. Dva pásy prenášajú silu na štyri upevňovacie body.
Výsledkom je približná zaisťovacia sila približne 8 000 daN bez zohľadnenia uhla upevnenia a trecej sily, ktoré môžu byť potrebné.
V prípade tehlových paliet, ktoré sa vykladajú pomocou upínacích vidlíc, je potrebné dbať na to, aby sa na konci alebo na začiatku nákladu použila dištančná podložka.
Zabezpečuje, aby sa pri brzdení zachoval obvod pásu, a tým aj zaisťovacia sila.
Z vyššie uvedených vysvetlení vyplýva, že chrániče hrán/ochrancovia hrán sú produktom s potenciálom, ktorý možno využiť. Znalý čitateľ bude môcť z prezentácie vyfiltrovať podstatné okrajové podmienky a aplikovať ich na iné zaťaženia.
Cieľom musí byť vždy rýchle a účinné zabezpečenie nákladu proti akémukoľvek zrýchleniu a pohybu. Asistenti inštalovaní v nových nákladných vozidlách, ktorí sa už nedajú vypnúť, zvyšujú riziko, že asistent zasiahne pri núdzovom zastavení tam, kde by vodič možno len stiahol nohu z plynu.
Bolo by dobré, keby sa všetci zainteresovaní na túto záležitosť pozreli. Moje príspevky nie sú strieborné riešenia, ale informácie pre vývoj riešení špecifických pre danú spoločnosť.
Zaoberajte sa ňou, stále je čo robiť.
Váš, Sigurd Ehringer
K predchádzajúcemu príspevku >>
Epizóda 57: Výplňové vaky v nákladných vozidlách: správna aplikácia
K ďalšiemu príspevku >>