Epizóda 66 Správne zabezpečenie sudov – stabilné nakladacie jednotky

Tento snímok z cestnej skúšky ukazuje situáciu pred brzdením.

Červené bubny vpravo sú k palete pripevnené len brušným pásom.

Červené a biele bubny v strede sú k palete pripojené množstvom strečovej fólie.

Biele bubny vzadu vľavo sú pripevnené bubnovou hviezdicou.

Snímka obrazovky po brzdení.

Červené hlavne vpravo sa rozpadajú a jednotlivo opúšťajú nosič nákladu.

Červené bubny opúšťajú paletu ako blok, pretože fólia sa na okraji palety odtrhne. Držia však pohromade vďaka strečovej fólii.

Biele sudy úplne vľavo na obrázku sú stále na tom istom mieste.

Voľné priestory, ktoré vznikajú pri posúvaní nákladu, spôsobujú úplný rozpad nákladových jednotiek.

Dokonca aj červené sudy zabezpečené strečovou fóliou.

Nezmenená zostáva len nakladacia jednotka zaistená hviezdicou na ľavej strane hlavne.

Tento obrázok ukazuje, že nakladacie jednotky s jednou hlavňou, aj keď sú dobre zaistené, nie sú stabilné proti prevráteniu.

Túto skutočnosť treba zohľadniť pri upevňovaní nákladu na dopravnom prostriedku.

Skúška náklonu, ktorú možno vykonať pomocou „palubného zariadenia“, je dobrým spôsobom, ako otestovať vhodnú metódu zaistenia v danej situácii.

Účinnosť metódy možno určiť zmenou uhla sklonu.

Čím lepšia je poistka, tým väčší je uhol sklonu.

Tieto bubny stoja voľne na nosiči nákladu. Biely brušný pás sa používa len na ich zabezpečenie počas prepravy vysokozdvižným vozíkom.

Nie je to zariadenie na zaistenie nákladu.

Upevnenie pomocou popruhov naprieč paletami je tiež nesprávne vykonané, pretože horná paleta podľahne sile predpätia.

V prípade núdzového zastavenia by sa sudy správali ako biliardové gule a zhutnili by sa, pokiaľ by to voľný priestor dovolil.

V prípade núdzového zastavenia by sa tento bubon s najväčšou pravdepodobnosťou uvoľnil a presunul na ďalšiu prekážku.

Protišmyková podpera palety by situáciu výrazne uľahčila, ale problém by natrvalo nevyriešila.

Viazacia páska na jeden buben je kritická, pretože vplyvom vibrácií počas prepravy sa posúva od svojej optimálnej línie a v dôsledku toho sa uvoľňuje.

Držiak na ochranu okrajov tomu nedokáže zabrániť.

Predpätie sa stratí a bubon už nie je zaistený.

Najjednoduchším riešením by bol kríž z dosiek na bubne, cez ktorý by potom prechádzali viazacie pásky.

Obvod viazacích pások by bol potom pevný a nemohol by sa už meniť, čo by zabránilo strate predpätia.

Nešmykľavá podpera palety by bola vždy výhodou, najmä pri plastových bubnoch.

Účelom tejto protišmykovej vrstvy z voštinovej lepenky je, že sa počas viazacej pásky špecificky roztrhne, a tým zabráni skĺznutiu viazacej pásky.

Obvod zostáva stabilný, takže nedochádza k strate predpätia.

Tento sudový kríž je elegantným riešením.

K dispozícii je aj pre plastové sudy a v rôznych variantoch od jedného až po štyri sudy.

Ak je na palete niekoľko bubnov, chrániče hrán sú dobrým, ale nákladným riešením, pretože na stabilizáciu nákladovej jednotky sú vždy potrebné štyri popruhy.

Pri použití viazacej pásky je potrebné zohľadniť niekoľko obmedzení.

Tento problém riešia hotové páskovacie systémy.

Sú k dispozícii pre rôzne štandardné veľkosti bubnov a dajú sa opakovane použiť.

Koeficient trenia s paletou je veľmi nízky, najmä pri plastových bubnoch.

Pri bežnom páskovaní sa môžu z dôvodu väčšieho predĺženia pásky uvoľniť z upevňovacieho zariadenia (>10 %).

Pri polyesterových popruhoch je predĺženie menšie ako 7 %, preto je toto riziko takmer nulové.

Okrem toho je čas potrebný na zaistenie kratší ako pri páskovaní.

Ďalším dobrým riešením je systém DrumGuard.

Tvarovaná kovová časť uchopí okraje bubna a spojí ich s paletou pomocou dlhej skrutky.

Ide o systém s pozitívnym uzamknutím.

<< Predchádzajúci článok
Epizóda 65 Chyby pri zabezpečovaní IBC – osvedčené postupy

K ďalšiemu príspevku >>