Epizoda 31: Reefer – Chladicí kontejner: konstrukce a nakládání

Chladicí kontejnery se staly nedílnou součástí logistického průmyslu. Nabízejí možnost přepravy chlazeného zboží při definované teplotě a sledování teplotního profilu.

V porovnání s minulostí, kdy se chlazení muselo provádět ještě prostřednictvím dopravních prostředků, je manipulace s dnešními integrálními kontejnery jednodušší. Chladicí jednotka je zabudována do kontejneru, což má tu drobnou nevýhodu, že je k dispozici méně úložného prostoru, protože vnější rozměry jsou standardizovány.

Konstrukce chladírenského kontejneru

Na dvou obrázcích je typický chladicí kontejner typu 45R1 s integrovanou chladicí jednotkou v přední části.

Pohled do interiéru ukazuje hliníkové obložení a podlahu tvořenou hliníkovým roštem. Tento typ podlahy se používá především pro proudění vzduchu.

Značky mírně pod stropem udávají maximální výšku, ve které může být náklad uložen, aby nebránil cirkulaci vzduchu. Značky mohou být navrženy také jako čára. Typ provedení není definován.

Zvláštní vlastnosti zajištění nákladu

Upevnění nákladu je poněkud obtížné, protože chladicí kontejner nemá na spodní a horní straně obvyklé upevňovací body. Je navržen tak, aby se dal tvarově přizpůsobit a zcela vyplnil nákladový prostor.

Další zvláštností je podlaha. Tvoří ji podélné rošty, které zajišťují cirkulaci vzduchu v kontejneru.

Ohřátý vzduch je nasáván z horní části jednotky, v jednotce se ochlazuje a je vtlačován zpět do spodní části grilu.

Výkon jednotky není určen k ochlazení nákladu na cílovou teplotu, ale k udržení teploty nákladu, kterou má v době uložení. Zejména paletované zboží by mělo být uloženo tak, aby vzduch mohl proudit i mezi jednotlivými částmi nákladu směrem nahoru.

Upevňovací body

Na trhu jsou k dispozici různé upevňovací body. Je důležité dodržovat pokyny výrobce k použití nebo se na ně informovat.

Speciální stránky vzduchový vak pro chladírenské kontejnery

Další systém pro zajištění nákladu je založen na vzduchem plněných pytlích. Jedná se o tzv. systém SAM.

Skládá se ze dvou vzájemně propojených odkládacích podložek, které jsou z vnější strany navíc potaženy protiskluzovým materiálem, čímž kromě pozitivního uchycení vytvářejí dodatečnou třecí sílu ke stěnám kontejneru.

Strana vzduchový vak jsou spojeny s pevnou plachtou, zejména v systému na straně dveří, která dodatečně zajišťuje náklad. Plachta může být užitečná i na horní straně pro menší náklad.

Rozměry musí být připraveny tak, aby byla příčná plachta po naplnění napnutá.

Systém S.A.M. je přizpůsoben konkrétním aplikacím.

Závěr

Přepravní společnost proto musí zvážit, jak mohou být její výrobky v chladicím kontejneru zabezpečeny, aby byly splněny požadavky kodexu CTU.

Dopravní společnost a kontrolní orgány v přístavu se řídí těmito specifikacemi. V případě jakýchkoli pochybností se kontejner nepřijme na palubu. Toto zdržení může mít za následek nepříjemně vysoké náklady.

Určitě je levnější dohodnout se s odborníky předem na rozumném, praktickém a bezpečném řešení.

Váš, Sigurd Ehringer