Epizoda 34: Vyvazování hlav a křížové vyvazování – použití a možnosti využití

Pokud budete na dálnici opatrně předjíždět nákladní vozidla s otevřenou ložnou plochou, uvidíte převážně metodu vázání. Tuto metodu zná většina řidičů a nakladačů, ale je to také metoda, která často není účinná nebo dostatečná.

Samozřejmě není vidět, co se skrývá pod plachtami.

Efektivní, ale mezi řidiči málo známou metodou je vázání na hlavu nebo křížové vázání. V některých odvětvích se však začíná prosazovat vázání hlavou. Většinou tam, kde jsou nákladní automobily příliš těžké, nikoliv plné.
Obě metody patří do spektra tvarově vhodných způsobů zajištění.

Blikání hlavy

Aplikace blikání hlavou je jednodušší, a proto jím můj popis začíná.

S obvyklými standardními upevňovacími popruhy lze upevnění hlavy použít pouze s plachtovými nástavbami nebo hamburgerovými střechami. U skříňových nástaveb to není možné, protože v mnoha případech nemají upevňovací body na podlaze a protože 50 cm pevný konec popruhu je příliš krátký.

Západka je upnuta mezi břemenem a boční stěnou. Řešením by byl přechodový kus, např. krátký volný konec s hákem a okem.

Možná zajišťovací síla v podstatě závisí na LC upevňovacích bodů. Pokud se použije pás s LC 2 000 daN, lze očekávat zajišťovací sílu 2 × 2 000 daN.

Třecí síla by se při hrubém výpočtu neměla brát v úvahu; jedná se o rezervní sílu pro případ nepřesností nebo úbytku síly v důsledku úhlu uchycení.

Pokud je použit pás s maximální nosností 2 500 daN, lze zohlednit pouze maximální nosnost upevňovacích bodů, pokud není prokázáno, že udrží více. Vždy je třeba brát v úvahu nejslabší článek zajišťovacího řetězu.

Křížové bičování

Křížové bičování je metoda, která má podobný účinek jako bičování hlavy. Vyžaduje však rozměrově stabilní nákladové jednotky. Tato metoda není vhodná pro malé nákladové jednotky.

Tato metoda je vhodným řešením pro odvětví, která nakládají paletové klece.

Závěr

Vzhledem k tomu, že mnoho řidičů má s těmito metodami málo zkušeností, a proto je často odmítají a chtějí je přivázat, má pro odesílatele smysl vypracovat pokyny k nakládce s obrázky.

To usnadňuje přesvědčování řidičů. Obecně je kvůli jazykové bariéře mezi řidičem a nakladačem nutné pracovat s obrázky.

Nejlepší je, když jsou jednotlivé fáze prezentovány krok za krokem. Vytiskněte si tyto pokyny, zalaminujte je a mějte je připravené u vysokozdvižného vozíku.

Tento přístup se v praxi osvědčil.

Váš, Sigurd Ehringer