De hoekbeschermingsbeugel (KSW) is een hulpmiddel om ladingen vast te zetten. Helaas geeft de algemeen bekende term een verkeerd beeld van zijn essentiële functie.
Daar wil ik in deze blog graag iets over zeggen.
De hoekbeschermer zou eigenlijk een kantenschuiver genoemd moeten worden, omdat zijn belangrijkste taak is om de voorspankracht zo gelijkmatig mogelijk over de hele lading te verdelen. Dit betekent dat de wrijving tussen de spanband en de hoekbeschermer zo klein mogelijk moet zijn. Het is daarom duidelijk dat deze vooral wordt gebruikt voor het vastzetten van de lading, omdat de voorspankracht in combinatie met de wrijvingskracht hier het essentiële element is.
De grondstoffen voor KSW zijn heel divers. Er worden voornamelijk kunststoffen gebruikt, maar ook metalen, gerecycled materiaal of karton. Elk materiaal heeft voor- en nadelen die altijd afhangen van de specifieke toepassing.
De verscheidenheid aan randbeschermers is enorm en er zijn altijd nieuwe oplossingen en varianten te vinden.
Of ze daadwerkelijk voldoen aan de vereisten in de eigenlijke toepassing is soms twijfelachtig.
Deze foto laat zien dat de beugel al beschadigd is en daarom zijn kernfunctie niet meer kan vervullen.
De oorzaken zijn broos materiaal, onjuist gebruik of ouderdomsgerelateerde materiaalmoeheid.
Bestuurders en laders moeten deze beugel weggooien en vervangen.
Bij het toepassen van de voorspankracht kan de belasting beschadigd raken bij een stabiele beugel. Als de beugel instabiel is, zal deze buigen/vervormen en permanent beschadigd raken. Wat te doen?
Sommige KSW’s zijn zo ontworpen dat ze een holle groef vormen om de bijzonder gevoelige randen van de lading te beschermen.
Dit is het geval bij producten met panelen. Bijvoorbeeld spaanplaat, gipsplaat, messing en groef enz.
Dit werkt meestal goed met metalen hoeken.
Deze hoeksteun met groef is speciaal vervaardigd van stabiel, stijf kunststofmateriaal voor de papiersector.
Het kan ook worden gebruikt voor ladingen die ook haakse kanten hebben. Zodra de sjorhoek echter aanzienlijk kleiner wordt dan 90°, wordt de hoek ongunstig belast.
Als deze wordt gebruikt bij niet-rechthoekige belastingen, zal deze breken tijdens het spannen.
Op deze foto kun je zien dat de schade al is ontstaan bij een andere belasting en de schade is hier bijzonder duidelijk, hoewel deze belasting geschikt zou zijn.
In deze situatie vermindert een hoge voorspankracht niet alleen de verdeling van de spankracht, maar beschadigt deze ook het weefsel.
Hoekbeschermingsbeugels van stevig, gelijmd karton leveren in veel gevallen goede diensten en verbeteren de verdeling van de voorspankracht.
Als de randen van het materiaal ook beschermd moeten worden, dan zal deze hoekvariant waarschijnlijk zijn doel voorbij schieten.
Deze stevige randbeschermers zijn vooral populair geworden in de bouw omdat ze verkrijgbaar zijn in verschillende lengtes.
Vergelijkbare beugels zijn ook gemaakt van staal of aluminium.
Een ander aspect is het gebruik van randbeschermingsbeugels om de lading compact te houden en stabieler vast te zetten.
Dit betekent dat lange, stabiele randbeschermingsbeugels kunnen worden gebruikt om laadeenheden te groeperen. Tegelijkertijd wordt de inspanning voor het vastzetten verminderd.
Andere laadeenheden met vergelijkbare afmetingen kunnen ook op deze compacte manier worden vastgezet. Bijv. dranken, IBC’s, vaten, enz.
Een vergelijkbaar effect kan ook worden bereikt met hoeken van aluminium of staal. Er moet echter ook rekening worden gehouden met hantering en het risico op ongelukken.
Stevige randbeschermers van plaatstaal kunnen ook worden gebruikt om zonder problemen een gootstuk te maken. Er zijn twee beugels nodig. Op deze beugel kunnen drie banden worden gebruikt.
Deze beugels zijn nu verkrijgbaar in veel verschillende uitvoeringen. De afbeelding toont een beugel die is ontworpen voor twee spangordels.
De vastzetkracht is het resultaat van de som van de actieve bevestigingspunten op de vrachtwagen. Twee riemen brengen de kracht over naar vier bevestigingspunten.
Dit resulteert in een vastzetkracht van ongeveer 8.000daN zonder rekening te houden met de sjorhoeken en de wrijvingskracht, die nodig kunnen zijn.
Voor baksteenpallets die worden gelost met de klemvork, moet u ervoor zorgen dat er een afstandhouder wordt gebruikt aan het einde of het begin van de lading.
Het zorgt ervoor dat de omtrek van de riem en daarmee de borgkracht behouden blijft tijdens het remmen.
De bovenstaande uitleg laat zien dat hoekbeschermers/randbeschermers een product zijn met potentieel dat kan worden benut. De goed geïnformeerde lezer kan de essentiële randvoorwaarden uit de presentatie filteren en toepassen op andere ladingen.
Het doel moet altijd zijn om de lading snel en efficiënt vast te zetten tegen elke versnelling en beweging. De assistenten in de nieuwe vrachtwagens, die niet meer uitgeschakeld kunnen worden, verhogen het risico dat de assistent ingrijpt bij een noodstop waar de bestuurder misschien net zijn voet van het gaspedaal had gehaald.
Het zou mooi zijn als alle betrokkenen de zaak eens van dichterbij zouden bekijken. Mijn bijdragen zijn geen kant-en-klare oplossingen, maar informatie voor het ontwikkelen van bedrijfsspecifieke oplossingen.
Pak het aan, er is nog veel te doen.
Hoogachtend, Sigurd Ehringer
Naar het vorige bericht >>
Aflevering 57: Stuwzakken in vrachtwagens: de juiste toepassing
Naar de volgende post >>