Odciągi są coraz częściej stosowane do mocowania ładunków w kontenerach. Ich celem jest przeniesienie sił przyspieszenia za pośrednictwem sprzętu mocującego konkretnie i całkowicie na korpus kontenera.
Należy jednak zadbać o to, aby były one wykorzystywane w taki sposób, aby osiągnąć ich maksymalną wydajność. W praktyce wielokrotnie popełniane są błędy.
Poniżej chciałbym opisać niektóre z nich i dać wskazówki, jak ich uniknąć.
Ogólne wskazówki dotyczące aplikacji
Uwaga 1: Należy zwrócić uwagę na dobór kątów mocowania(a/ŻÓŁTY) do uch mocujących na podłodze i suficie tak, aby zielona składowa siły(b/ZIELONY) równoległa do ścian była jak największa.
Ta składowa siły zabezpiecza ładunek. Czerwona składowa siły(c/ROT) zwiększa siłę tarcia na podłodze, ale ma niewielki wpływ na siłę mocującą.
Uwaga 2: W przypadku systemów system wiązania, które wykorzystują tylko ucha mocujące na podłodze, zasadniczo obowiązuje ta sama zasada.
Również w tym przypadku siły mocujące muszą być przyłożone do podłogi równolegle do ścian kontenera w taki sposób, aby zielona składowa siły(b/ZIELONA) była większa niż czerwona(c/ROT).
Wskazówki dotyczące dalszego postępowania
W obu wariantach ważne jest, aby pasy moc ujące były zaczepione do oczek w odpowiednim czasie, zanim jednostki ładunkowe uniemożliwią dostęp.
W takich sytuacjach bardzo pomocny jest plan rozmieszczenia ładunku . worki sztauerskie Można go wykorzystać do zmniejszenia odległości do tylnych drzwi lub do rozłożenia ładunku w kontenerze w taki sposób, aby plan rozmieszczenia ładunku był przestrzegany. Może to być również przydatne worki sztauerskie zmniejszyć odstępy od boków kontenera.
Jeśli systemy mocowania są używane w tym samym czasie, ważne jest, aby upewnić się, że pasy mocujące są równomiernie napięte.
Poniższa procedura okazała się praktyczna.
Krok 1: Załaduj kontener do zaczepów, do których ma być przymocowany i zabezpiecz ładunek. system wiązania ma być przymocowany i zabezpieczyć ładunek.
Następnie połącz dwie połówki systemu mocowania. W tym celu należy przeciągnąć pasy poprzeczne do stojących pasów. ochrona krawędzi i przymocuj je do drzwi kontenera za pomocą silnych magnesów.
Krok 2: Umieść kolejne jednostki ładunkowe i dmuchnij na przycisk worki sztauerskie tak, aby stał w szczelinie, ale nie wywierał jeszcze silnego nacisku.
Krok 3: Podłącz i napnij pasy mocujące. Sprawdź, czy pasy mocujące chętnie podążają za siłą napinającą i napinają się, ale nie są zaciśnięte przez ładunek.
Zaciski blokujące nie powinny znajdować się w obszarze poduszki sztauerskiej, ale obok niej na ładunku, aby urządzenie napinające mogło być używane prawidłowo i nie przechylało się.
Krok 4: Teraz dokończ napełnianie worki sztauerskie tak, aby ciśnienie wewnętrzne wynosiło około 0,1-0,2 bara.
W wyniku nacisku ładunek nieznacznie się przesunie, powodując nieznaczne zwiększenie napięcia pasów mocujących, a tym samym osiągnięcie wymaganej siły mocowania.
Wnioski
Procedura ta wymaga pewnej praktyki, ale prowadzi do zabezpieczenia ładunku, który jest zgodny z przepisami i, jeśli jest używany prawidłowo, przechodzi kontrole bez żadnych skarg.
Oczywiście minimalizuje to również szkody transportowe. Procedurę dopełnia odpowiednia dokumentacja fotograficzna.
W kolejnej odsłonie bloga LaSi zajmiemy się tym bardziej szczegółowo.
Z poważaniem, Sigurd Ehringer
<< Poprzedni artykuł
Odcinek 15: Jak działa twistlock?
Następny post >>
Odcinek 16: Rzęsy i ich aplikacja
Sigurd Ehringer
✔ VDI-zertifizierter Ausbilder für Ladungssicherung ✔ Fachbuch-Autor ✔ 8 Jahre Projektmanager ✔ 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) ✔ 20 Jahre Vertriebserfahrung ✔ seit 1996 Berater/Ausbilder in der Logistik ✔ 44 Jahre Ausbilder/Trainer in verschiedenen Bereichen —> In einer Reihe von Fachbeiträgen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.