Odcinek 66 Prawidłowe zabezpieczenie bębnów – stabilne jednostki ładunkowe

Ten zrzut ekranu z testu drogowego pokazuje sytuację przed hamowaniem.

Czerwone bębny po prawej stronie są przymocowane do palety tylko za pomocą taśmy brzusznej.

Czerwone i białe bębny pośrodku są połączone z paletą za pomocą dużej ilości folii stretch.

Białe bębny z tyłu po lewej stronie są przymocowane za pomocą gwiazdy bębnowej.

Zrzut ekranu po hamowaniu.

Czerwone lufy po prawej stronie rozpadają się i opuszczają nośnik ładunku pojedynczo.

Czerwone bębny opuszczają paletę jako blok, ponieważ folia odrywa się od krawędzi palety. Są one jednak trzymane razem przez folię stretch.

Białe beczki po lewej stronie zdjęcia nadal znajdują się w tym samym miejscu.

Wolne przestrzenie powstające podczas przesuwania ładunku powodują całkowity rozpad jednostek ładunkowych.

Nawet czerwone bębny zabezpieczone folią stretch.

Jedynie jednostka ładująca zabezpieczona gwiazdą lufy po lewej stronie pozostaje niezmieniona.

Ten zrzut ekranu pokazuje, że jednostki ładunkowe z pojedynczą lufą, nawet jeśli są dobrze zabezpieczone, nie są stabilne przed przewróceniem.

Należy to wziąć pod uwagę podczas zabezpieczania ładunku w środku transportu.

Test pochylenia, który można przeprowadzić za pomocą „sprzętu pokładowego”, jest dobrym sposobem na przetestowanie odpowiedniej metody zabezpieczenia w danej sytuacji.

Skuteczność metody można określić poprzez zmianę kąta nachylenia.

Im lepszy bezpiecznik, tym większy kąt nachylenia.

Bębny te stoją luzem na skrzyni ładunkowej. Biała taśma brzuszna służy jedynie do zabezpieczenia ich podczas transportu wózkiem widłowym.

Nie jest to urządzenie zabezpieczające ładunek.

Mocowanie za pomocą pasów w poprzek palet jest również wykonywane nieprawidłowo, ponieważ górna paleta poddaje się sile wstępnego naprężenia.

W przypadku zatrzymania awaryjnego beczki zachowywałyby się jak kule bilardowe i zagęszczałyby się na tyle, na ile pozwalałaby na to wolna przestrzeń.

W przypadku zatrzymania awaryjnego bęben ten najprawdopodobniej poluzowałby się i przesunął na następną przeszkodę.

Antypoślizgowy wspornik palety znacznie ułatwiłby sytuację, ale nie rozwiązałby problemu na stałe.

Wiązanie pojedynczego bębna ma krytyczne znaczenie, ponieważ taśma do spinania przesuwa się z optymalnej linii z powodu wibracji podczas transportu i w rezultacie poluzowuje się.

Uchwyt zabezpieczający krawędź nie może temu zapobiec.

Naprężenie wstępne zostaje utracone i bęben nie jest już zabezpieczony.

Najprostszym rozwiązaniem byłby krzyż wykonany z desek na bębnie, nad którym następnie przebiegałyby taśmy.

Obwód taśm byłby wtedy stały i nie mógłby się zmieniać, co zapobiegałoby utracie naprężenia wstępnego.

Antypoślizgowe podparcie palety byłoby zawsze zaletą, szczególnie w przypadku plastikowych bębnów.

Powłoka antypoślizgowa wykonana z tektury o strukturze plastra miodu ma za zadanie specjalnie rozrywać się podczas spinania, zapobiegając w ten sposób zsuwaniu się taśmy do spinania.

Obwód pozostaje stabilny, dzięki czemu napięcie wstępne nie jest tracone.

Ten krzyż beczkowy to eleganckie rozwiązanie.

Jest on również dostępny dla bębnów plastikowych i w różnych wariantach od jednego do czterech bębnów.

Jeśli na palecie znajduje się kilka beczek, ochraniacze krawędzi są dobrym, ale kosztownym rozwiązaniem, ponieważ do ustabilizowania jednostki ładunkowej zawsze potrzebne są cztery pasy.

Stosując taśmy do spinania, należy wziąć pod uwagę szereg ograniczeń.

Problem ten rozwiązują gotowe systemy taśmowania.

Są one dostępne dla różnych standardowych rozmiarów beczek i nadają się do wielokrotnego użytku.

Współczynnik tarcia z paletą jest bardzo niski, zwłaszcza w przypadku bębnów plastikowych.

Podczas normalnego wiązania mogą się one poluzować z urządzenia zabezpieczającego ze względu na większe wydłużenie taśmy (>10%).

W przypadku systemów Taśmy do wiązania, wydłużenie jest mniejsze niż 7%, dlatego ryzyko to jest bliskie zeru.

Ponadto czas wymagany do zabezpieczenia jest krótszy niż w przypadku wiązania taśmą.

Innym dobrym rozwiązaniem jest system DrumGuard.

Wyprofilowana metalowa część chwyta krawędzie bębna i łączy je z paletą za pomocą długiej śruby.

Jest to pozytywny system blokujący.

<< Poprzedni artykuł
Odcinek 65 Błędy przy zabezpieczaniu IBC – najlepsze praktyki

Do następnego postu >>