70. diel: Spony bezpečnostných pásov – Čo systém udrží a čo je jeho najslabším článkom?

Dnešný príspevok sa bude venovať téme „spony“. Ide o výrobky, ktoré sa v najrozmanitejších variantoch používajú v rôznych oblastiach, napríklad pri balení, v prepravných jednotkách a pri zabezpečovaní nákladu. Bohužiaľ, informácií o tejto téme je málo, a ak už nejaké existujú, je ťažké ich nájsť a často nie sú príliš výpovedné. Týmto príspevkom sa snažím túto situáciu zlepšiť.

Najskôr si položme otázku: čo je to pracka? Podľa Wikipédie ide o sponu s jedným alebo viacerými hrotmi, ktorá je pripevnená k remienku. Druhý koniec remienka sa prevlečie cez túto sponu. Hroty sa zapichnú alebo prevlečú cez existujúce otvory, čím sa opasok zaistí proti skĺznutiu. Väčšina opaskov na nohavice funguje na tomto princípe.

Základnou vlastnosťou pracky je teda spojenie dvoch koncov remienka alebo pásky a ich zaistenie proti skĺznutiu.

Práve táto vlastnosť sa využíva pri balení, pri zabezpečovaní prepravných jednotiek a nákladu. Práve v týchto oblastiach sa však vyžadujú aj dôkazy o tom, či daná metóda odolá pôsobiacim/očakávaným silám. Dva prvky (pracka a popruh) sa teda spájajú do jedného systému, z čoho vyplýva pojem„pevnosť systému“.

Kto si dá tú námahu a napríklad vyhľadá informácie cez Google, rýchlo zistí, že mnohí poskytovatelia nechávajú záujemcov na holičkách s nepresnými údajmi alebo všeobecnými frázami. Na čo je dobré tvrdenie „o 50 % lepšie“, ak chýba východisková hodnota pre výpočet? Človek si položí otázku: „A čo teraz??“

Preto musíme vysvetliť rôzne pojmy, ktoré sú v tejto súvislosti dôležité.

Pevnosť v ťažení (BS = Breaking Strength) = zaťaženie pri zlome (BL): Ide o maximálnu silu, ktorá je potrebná na zničenie alebo trvalé deformovanie súčiastky. Predchádzajúcimi fázami pred zlomením sú často elastické predĺženie a trvalá deformácia.

Upevňovacia sila (LC = Viazacia kapacita): Ide o silu, pomocou ktorej je možné kompenzovať sily pôsobiace na náklad (napr. v dôsledku zrýchlenia). Vždy zahŕňa bezpečnostný faktor.

Prevádzková pevnosť (MSL = Maximum Securing Load): Ide o silu, s ktorou je potrebné počítať, ak je pre daný komponent uvedená iba pevnosť pri zlome. Hodnota MSL teda zahŕňa bezpečnostný faktor pre nepredvídateľné situácie.

V prípade komponentov (napr. napínacích popruhov), pri ktorých je uvedená hodnota LC, táto hodnota zodpovedá hodnote MSL

Pevnosť systému: Ide o maximálnu silu, s ktorou treba počítať pri spájaní konštrukčných prvkov s rôznymi hodnotami zaťaženia. Pri tom je potrebné overiť, ktorý konštrukčný prvok predstavuje najmenší podiel na celkovej sile. Táto hodnota potom predstavuje pevnosť systému. Tento vzťah by som chcel vysvetliť na niekoľkých príkladoch. Sú fiktívne a nedajú sa aplikovať na oblasť „zdvíhania a upevňovania bremien“, pretože tam platia iné predpisy.

S ohľadom na tieto informácie je teraz potrebné v konkrétnom prípade overiť, či je možné kompenzovať skutočne pôsobiace sily, ktoré vznikajú v súvislosti so zrýchleniami. Na správne zaistenie nakladacej jednotky v súlade s predpismi by mohli byť potrebné dva takéto systémy.

Bohužiaľ, označovanie spôn nie je všeobecne upravené. Každý výrobca má voľnú ruku. Ak napríklad uvádza hodnoty pre priamy ťah 16 kN a pre obvodové napätie 32 kN, nie je jasné, čo tým myslí. LC, BL alebo MSL? V takomto prípade je potrebné priamo osloviť výrobcu alebo dodávateľa a vyjasniť si tieto údaje.

Požiadavky normy EN 12195-2 upravujú iba označovanie v oblasti upínacích popruhov, nie však rôznorodosť ostatných prackov, ktoré sa vyskytujú v oblasti balenia a kontajnerovej prepravy.

Príslovie: „Každý reťaz je len tak silný, ako je jeho najslabší článok“ to vystihuje.

Ak by niektorý z milých čitateľov poznal zdroj ďalších informácií, chcel by som ho láskavo poprosiť, aby mi ho poskytol. Za to mu vopred ďakujem.

Ako vždy, moje úvahy majú túto tému len načrtnúť, nie ju vyčerpávajúco rozoberať. Kto sa s touto úlohou dôkladne oboznámi, možno nájde vlastné riešenia, ktoré budú jednoduchšie a lepšie. Jedine nečinnosť zvyšuje všeobecné riziko počas fázy prepravy pre všetkých zúčastnených. Tomu by sa malo za každú cenu vyhnúť.

Zaoberajte sa tým, môže to byť len lepšie!