Volgorde 28: voorspankracht (STF) en lashing capaciteit (LC)

Een van de meest gemaakte fouten bij het vastzetten van ladingen is dat de belangrijkste kenmerken van de spanuitrusting, of het nu gaat om riemen, kettingen of touwen, niet effectief worden toegepast.

Deze belangrijke kenmerken zijn te vinden op het riemlabel of het ketting-/koordlabel.

Het is uiterst belangrijk om te weten welke gegevens je kunt verwachten bij welke back-upmethode. De voorspankracht (STF) is belangrijk voor alle krachtsluitende borgmethoden. De lashing capaciteit (LC) is doorslaggevend voor alle bekistingsbevestigingsmethoden.

Wrijving speelt natuurlijk ook een grote rol in elke beveiligingsmethode. Dit is vooral belangrijk voor krachtsluitende methoden zoals het vastsjorren. De methode die het vaakst wordt gezien, is waar de grootste fouten worden gemaakt.

Praktische voorbeelden

Deze foto illustreert het hele probleem met vastsjorren. Er zijn verschillende wrijvingscoëfficiënten tussen alle lagen en de sjorhoek verandert in elke laag.

Dit betekent dat de vereiste borgkracht, die voortvloeit uit het gewicht van de lading, bij lange na niet wordt gehaald.

Bovendien hebben de spanbanden alleen korte drukratels.

Sommige lopen over de dropside en zijn bevestigd aan het frame.

Deze trilplaat is ook niet goed vastgezet. De riem wordt over de valzijde geleid, waardoor de sjorhoek α veel vlakker wordt en het verticale deel van de spankracht aanzienlijk wordt verminderd.

De riemen lopen waarschijnlijk over de dropside omdat het voertuig gebouwd is voor het vervoer van bulkgoederen en geen bevestigingspunten heeft. Het voertuig zou daarom niet geschikt zijn voor dergelijk vervoer.

Transport van grote apparaten

Een van de meest voorkomende fouten is dat de riem of ketting door het sleepoog wordt gelust.

In dit geval werkt de ketting alleen in de rijrichting, maar niet opzij.

Dit heeft als negatief effect dat de machine zijdelings kan wegglijden bij een slingerende beweging, waardoor het totale zwaartepunt van de combinatie verschuift. Een omverwerping zou het gevolg zijn.

Deze machine heeft drie bevestigingspunten (gele cirkels) en toch zijn ze niet optimaal benut.

De sjorhoek α (rood) is ongunstig omdat hij te groot is, de sjorhoek β (blauw) is OK. De vastzetkrachten in de rijrichting zijn aanzienlijk groter dan die aan de zijkanten.

Diagonaal sjorren zou de betere oplossing zijn geweest zonder extra inspanning, omdat beide sjorhoeken de krachten optimaal overbrengen in de lengte en in de breedte.

Het zou ook mogelijk zijn geweest om beide kettingen in het sjoroog te bevestigen.

Hoogachtend, Sigurd Ehringer

Rothschenk assortiment

4 goede redenen voor Rothschenk

SERVICE

Ons klantencentrum heeft maar één doel: uw problemen omzetten in oplossingen. Of het nu gaat om standaard stuwzakken, bestsellers of ladingzekering op maat - wij hebben de juiste oplossing voor je. We begeleiden je consequent van A voor buitendienst tot Z voor certificering. Dat is onze belofte aan jou, als leider in onze branche.

PROFESSIONELE KWALITEIT

We hechten veel belang aan professionele ladingzekering. Daarom hebben we onze eigen productiefaciliteiten, die gebruikmaken van moderne productietechnologieën en strenge kwaliteitscontroles om een betrouwbare werking te garanderen. Dit stelt ons in staat om onze klanten een uitgebreid en kwalitatief hoogstaand aanbod van transportlogistieke diensten te bieden.

CERTIFICATIE

Ben je bekend met DIN ISO 9001:2015, EMAS en Ecovadis? Dan is het tijd om met de besten te werken.
Je neemt geen enkel risico met ons - we zijn bekroond met de platina medaille op het EcoVadis duurzaamheid rating platform.

DUURZAAMHEID

Als lastbeveiligingsbedrijf zijn we er trots op dat we verschillende certificeringen hebben die onze inspanningen op het gebied van duurzaamheid en onze inzet voor milieubescherming en sociale verantwoordelijkheid bevestigen. Voor u als inkoper betekent dit dat we de implementatie van hoge milieu- en sociale normen eisen en bevorderen, zowel binnen het bedrijf als in de toeleveringsketen.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Scheepvaartonderbreking van 20.12.2023 tot 02.01.2024

De winkel blijft in deze periode open. Alle bestellingen worden opnieuw verzonden vanaf 02.01.2024. Bedankt voor je begrip!