Odcinek 58: Ochraniacze krawędzi i ślizgacze krawędzi: prawidłowe użytkowanie

Wspornik zabezpieczenia krawędzi (KSW) stanowi pomoc w zabezpieczaniu ładunku. Niestety, powszechnie znany termin daje fałszywe wrażenie co do jego podstawowej funkcji.

Chciałbym powiedzieć kilka słów na ten temat na tym blogu.

Wspornik zabezpieczenia krawędzi powinien być właściwie nazywany ślizgaczem krawędzi, ponieważ jego głównym zadaniem jest równomierne rozłożenie siły napinającej na cały ładunek. Oznacza to, że tarcie między taśmą napinającą a zabezpieczeniem krawędzi powinno być zminimalizowane. Oczywiste jest zatem, że jest on używany głównie do mocowania odciągów, ponieważ siła wstępnego naprężenia w połączeniu z siłą tarcia jest tutaj kluczowym elementem.

Surowce do produkcji KSW są bardzo zróżnicowane. Stosowane są głównie tworzywa sztuczne, ale także metale, materiały pochodzące z recyklingu lub tektura. Każdy materiał ma zalety i wady, które zawsze zależą od konkretnego zastosowania.

Różnorodność Kątowników jest ogromna i ciągle pojawiają się nowe rozwiązania i warianty.

To, czy faktycznie spełniają one wymagania w rzeczywistej aplikacji, jest czasami wątpliwe.

---

To zdjęcie pokazuje, że wspornik jest już uszkodzony i nie może dłużej spełniać swojej podstawowej funkcji.

Przyczyny to kruchość materiału, nieprawidłowe użytkowanie lub zmęczenie materiału związane z wiekiem.
Kierowcy i ładowarki powinni wyrzucić i wymienić ten wspornik.

---

Większość KSW jest produkowana w taki sposób, że tworzą one kąt prosty. Niestety, nie wszystkie obciążenia są zaprojektowane w taki sposób, aby ich krawędź tworzyła kąt prosty.

Przyłożenie siły naprężenia wstępnego może spowodować uszkodzenie ładunku przy stabilnym wsporniku. Jeśli wspornik jest niestabilny, wygina się/odkształca i ulega trwałemu uszkodzeniu. Co należy zrobić?

---

Niektóre KSW są zaprojektowane w taki sposób, że tworzą wydrążony rowek w celu ochrony szczególnie wrażliwych krawędzi ładunku.

Dotyczy to produktów panelowych. Np. płyty wiórowe, płyty gipsowo-kartonowe, płyty na pióro i wpust itp.

---

Zwykle działa to dobrze z metalowymi kątownikami.

---

Ten kątownik z rowkiem został specjalnie wyprodukowany ze stabilnego, sztywnego tworzywa sztucznego dla sektora papierniczego.

Może być również stosowany do ładunków, które również mają krawędzie prostopadłe. Jednakże, gdy kąt mocowania staje się znacznie mniejszy niż 90°, do kąta przykładane są niekorzystne obciążenia.

---

Jeśli jest używany z obciążeniami innymi niż prostokątne, pęknie podczas napinania.

Na tym zdjęciu widać, że uszkodzenie wystąpiło już przy innym obciążeniu, a uszkodzenie jest szczególnie widoczne tutaj, chociaż to obciążenie byłoby odpowiednie.

W takiej sytuacji wysoka siła napinająca nie tylko zmniejsza rozkład siły napinającej, ale także uszkadza tkaninę.

---

Wsporniki zabezpieczające krawędzie wykonane z mocnego, klejonego kartonu zapewniają dobrą obsługę w wielu przypadkach i poprawiają rozkład siły naprężenia wstępnego.

Jeśli krawędzie materiału również muszą być chronione, wówczas ten wariant kątowy jest bardziej prawdopodobny.

---

Te wytrzymałe Kątowniki stały się szczególnie popularne w branży budowlanej, ponieważ są dostępne w różnych długościach.

Porównywalne wsporniki są również wykonane ze stali lub aluminium.

Kolejnym aspektem jest zastosowanie wsporników zabezpieczających krawędzie, aby utrzymać ładunek w zwartej formie i zabezpieczyć go w bardziej stabilny sposób.

---

Oznacza to, że długie, stabilne wsporniki zabezpieczające krawędzie mogą być używane do grupowania jednostek ładunkowych. Jednocześnie zmniejsza się wysiłek związany z mocowaniem.

Inne jednostki ładunkowe o podobnych proporcjach mogą być również zabezpieczone w ten kompaktowy sposób. Np. napoje, pojemniki IBC, beczki itp.

---

Porównywalny efekt można również osiągnąć za pomocą kątowników wykonanych z aluminium lub stali. Należy jednak wziąć pod uwagę obsługę i ryzyko wypadków.

---

Solidne blaszane ochraniacze krawędzi mogą być również użyte do stworzenia kołnierza czołowego bez żadnych problemów. Wymagane są dwa wsporniki. Na tym wsporniku można użyć trzech pasków.

---

Wsporniki te są obecnie dostępne w wielu różnych wersjach. Zdjęcie przedstawia wspornik zaprojektowany dla dwóch pasów napinających.

Siła mocowania wynika z sumy aktywnych punktów mocowania na ciężarówce. Dwa pasy przenoszą siłę na cztery punkty mocowania.

Daje to przybliżoną siłę mocowania wynoszącą około 8000 daN bez uwzględnienia kąta mocowania i siły tarcia, które mogą być konieczne.

---

W przypadku palet z cegłami, które są rozładowywane za pomocą wideł zaciskowych, należy zadbać o to, aby na końcu lub początku ładunku została użyta przekładka.

Zapewnia to utrzymanie obwodu paska, a tym samym siły zabezpieczającej podczas hamowania.

Powyższe wyjaśnienia pokazują, że ochraniacze krawędzi są produktem o potencjale, który można wykorzystać. Obeznany czytelnik będzie w stanie odfiltrować istotne warunki brzegowe z prezentacji i zastosować je do innych obciążeń.

Celem musi być zawsze szybkie i skuteczne zabezpieczenie ładunku przed jakimkolwiek przyspieszeniem i ruchem. Asystenci zainstalowani w nowych ciężarówkach, których nie można już wyłączyć, zwiększają ryzyko interwencji asystenta podczas zatrzymania awaryjnego, gdy kierowca być może po prostu zdjąłby nogę z pedału gazu.

Byłoby miło, gdyby wszyscy zaangażowani przyjrzeli się tej sprawie. Mój wkład nie jest rozwiązaniem typu „srebrna kula”, ale informacją do opracowania rozwiązań specyficznych dla firmy.

Zajmij się tym, wciąż jest wiele do zrobienia.

Z poważaniem, Sigurd Ehringer

Do poprzedniego postu >>
Odcinek 57: Poduszki powietrzne w ciężarówkach: prawidłowe zastosowanie

Do następnego postu >>