Po vysvetlení právneho základu v minulom článku sa tento článok zaoberá otázkou, ako možno organizáciu navrhnúť tak, aby bola v súlade s právnymi predpismi. Právne bezpečná znamená spĺňajúca hraničné podmienky § 130 OWiG.
V podstate vždy predpokladám, že v každej spoločnosti existuje konsenzuálna vôľa dodržiavať pravidlá a predpisy. A to vždy a nielen vtedy, keď je výhoda vo váš prospech. Každý, kto na to nie je pripravený, by sa mal nad sebou zamyslieť.
Najprv by som chcel povedať niečo o „personáli“. V každej spoločnosti sú náčelníci a indiáni. V ideálnom prípade je jeden náčelník a zvyšok sú Indiáni. Žiaľ, v našom mnohotvárnom pracovnom svete už nie je také jednoduché túto zásadu dodržiavať. Preto je potrebné mať jasnú štruktúru.
Pyramída zodpovednosti
Rád by som to ilustroval na nasledujúcej grafike.
Na vrchole je podnikateľ.
Druhá úroveň obsahuje osoby, ktoré vykonávajú a plnia niektoré povinnosti podnikateľa namiesto neho. Musia byť ním vymenované v súlade s § 9 ods. 2 OWiG.
3. úroveň zahŕňa zamestnancov, ktorí pracujú výlučne v mene podniku a plnia osobitné úlohy. Ide napríklad o vedúcich tímov, vedúcich zmien atď.
Všetci ostatní zamestnanci sa nachádzajú na 4. úrovni. Medzi všetkými úrovňami existuje systém kontroly a podávania správ. Kontrola prebieha zhora nadol a podávanie správ zdola nahor.
Žiaľ, v dnešnej dobe je snaha o zrušenie hierarchie prekonaná. Aký zmysel má brať na zodpovednosť vedúceho tímu, ak sa nemôže/nemôže presadiť nad svojím tímom, pretože mu bola odopretá potrebná autorita? Toto je jeden z dôvodov, prečo sa veci kazia.
Organizačná schéma je zvyčajne nástroj, ktorý sa používa na grafické znázornenie zodpovedností, povinností a kontrol.
Organizačná schéma zodpovednosti
Táto fiktívna organizačná schéma má ilustrovať princíp, kto je zodpovedný zhora nadol a kto komu podlieha zdola nahor.
Je preto neprijateľné, aby manažér predaja v piatok popoludní zrušil rozhodnutie manažéra logistiky a rozhodol, že nevhodný nákladný automobil bude naložený aj tak, pretože dal sľub zákazníkovi.
Kto preberá zodpovednosť v prípade incidentu? Manažér predaja alebo manažér logistiky?
Celú vec si možno predstaviť aj ako trojnohú stoličku. Nestojí vždy vodorovne, ale ani sa nekýve.
Realizáciu možno zredukovať na tri nohy:
- organizačné opatrenia
- technické opatrenia a
- Personálne opatrenia
Organizačné opatrenia
Organizačné opatrenia je možné podrobne popísať na nasledujúcej strane.
- Vymenovanie oprávnených osôb
- Organizácia procesov
- Vytváranie pokynov
- Vypracovanie kontrolných zoznamov
- Monitorovanie vykonávania
- Definícia 100 % kontrol
- Definícia náhodných kontrol
Technické opatrenia
Technické opatrenia by sa dali rozdeliť takto.
Definícia
- Nakladacie a vykladacie zariadenia
- Požiadavky na výrobok
- Požiadavky na vozidlo
- Zariadenia na upevnenie nákladu
- Spôsob nakladania a upevňovania
Personálne opatrenia
Personálne opatrenia môžu/musia byť. Zmysel má harmonogram, v ktorom sú opatrenia rozložené na celý rok.
To znamená, že opatrenia nie sú vždy vtesnané do posledných dvoch mesiacov, keď si zrazu uvedomíte, že rok končí 31. decembra.
- Školenia
- Pokyny
- Ďalšie vzdelávanie
Samozrejme, každá spoločnosť si musí túto hrubú štruktúru upresniť a presne popísať sama.
Takto navrhnutá organizačná štruktúra však nezbavuje riadiaceho pracovníka jeho zodpovednosti. Musí zabezpečiť, aby všetko prebiehalo hladko. Praktické skúsenosti však ukazujú, že vždy sa vyskytnú situácie, ktoré neprebiehajú podľa plánu. Aby sa ich počet minimalizoval, všetci zodpovední by mali poznať svoju oblasť a vedieť, ako prebieha každodenná činnosť. Zodpovedná osoba, ktorá nikdy nenavštívi svoju oblasť na stretnutia, aby získala prehľad, skôr či neskôr padne na hubu.
Ak sa vytvorila firemná kultúra, v ktorej sa nikto neodváži oznámiť negatívne správy na vrchol, potom v určitom okamihu incidenty, nehody, škody a podobne odhalia tento stav. Aj keď má kapitán prvého dôstojníka a kormidelníka, pravidelne bude na mostíku kontrolovať, či je loď na správnom kurze. Základným tvrdením predpisov o obsadení lode je, že „posádka musí byť zložená tak, aby loď mohla byť vždy bezpečne navigovaná za všetkých podmienok„. Túto základnú zásadu by si mal osvojiť každý výkonný riaditeľ, vedúci prevádzky alebo podobne.
V ďalšom pokračovaní sa budeme venovať praktickej stránke veci ešte hlbšie. Zostaňte naladení.
Váš, Sigurd Ehringer
<< Previous Post
Episode 50: Kto je zodpovedný za nakladanie v podnikoch?
Thomas Bauer
✔ Marketing | Web | CI