Epizóda 4: Kto je zodpovedný za zabezpečenie nákladu?

• Bezpečné nakladanie (§ 412 HGB) – napr. rozloženie nákladu
• Bezpečné uloženie nákladu (§ 22 ods. 1 StVO)
• Správna a bezchybná prevádzka vozidla (vodič; § 23 ods. 1 StVO)

Vodič a odosielateľ/odberateľ sa musia vopred dohodnúť na správnom rozložení hmotnosti. Na tento účel musí vodič/prepravca alebo špeditér určiť rozloženie nákladu. Má totiž najväčšie znalosti o svojom vozidle a jeho technológii.
Vodič musí tiež poučiť odosielateľa, že vozidlo má byť naložené s ohľadom na maximálne prípustné hmotnosti na jednu nápravu. Vodič je v tomto prípade oprávnený dávať pokyny.

Odosielateľ musí uviesť, ako sa musí náklad bezpečne naložiť na prepravu. Je to preto, lebo len odosielateľ má na to potrebné odborné znalosti.
Vodič to musí skontrolovať, pokiaľ mu to jeho odborné znalosti umožňujú. Vodič je preto povinný spolupracovať.

Ak sa zistí, že bezpečné naloženie nie je možné alebo nie je dostatočné, vodič musí o tejto skutočnosti informovať odosielateľa a môže tiež odmietnuť prepravu. Je to preto, že v takom prípade sa musia prijať dodatočné opatrenia, aby sa splnili zákonné požiadavky § 22 StVO.

Náklad je bezpečný na prepravu, ak tovar neohrozuje bezpečnú prevádzku vozidla, nikoho neohrozuje, neobmedzuje ani neobťažuje a ak sú dodržané technické vlastnosti vozidla. To zahŕňa

• Dodržiavanie rozmerov, zaťaženia náprav a plánu rozloženia nákladu
• Stabilita vozidla a jeho karosérie
• Brzdná schopnosť

Vodič je tiež povinný informovať odosielateľa o predpísaných limitoch prípustnej celkovej hmotnosti, zaťaženia náprav a rozmerov.

Bez ohľadu na to, či je za nakládku zodpovedný dopravca alebo odosielateľ, dopravca musí zabezpečiť, aby vozidlo zvládlo akúkoľvek dopravnú situáciu po nakládke a počas celej cesty. A to platí počas celého trvania prepravy.

To znamená, že tovar naložený na vozidlo nesmie neprípustne zhoršovať stabilitu vozidla alebo jeho brzdnú schopnosť. Preto sa musí zabezpečiť aj to, aby tovar z vozidla nespadol a aby boli aj inak dodržané bezpečnostné predpisy. To sa týka najmä maximálnej prípustnej hmotnosti, rozsahu nákladu, zabezpečenia vyčnievajúceho tovaru atď.

Čím viac špecializovaných znalostí je potrebných na zaistenie prevádzkovej bezpečnosti, tým vyššie sú nároky na dopravcu. Dopravca sa preto musí informovať o hmotnosti a tiež o ťažisku tovaru (pozri Koller, TranspR-Kommentar, 10. vydanie, 2020, § 412, Rd.-Nr. 42).

Prevádzková bezpečnosť pri nakladaní si vyžaduje, aby motorové vozidlo mohlo za normálnych okolností bezpečne prepravovať náklad. Vodič je za to zodpovedný, aj keď vozidlo nakladajú iné osoby, na ktoré nedohliada, alebo ak prevezme vozidlo na ďalšiu jazdu. Na starostlivosť vodiča sa musia klásť prísne požiadavky. To platí najmä pre nadrozmernú a ťažkú nákladnú dopravu.

• Povinnosť balenia (§ 411 HGB alebo č. 6 ADSp alebo čl. 10 CMR) alebo tiež GGVSEB/RID/ADR/IMDG/ICEO
• Povinnosť označovania (§ 411 HGB alebo oddiel 6.1.2 ADSp), dôležité, ak je ťažisko mimo stredu, musí to byť rozpoznateľné (pozri tiež usmernenie HPE)
• Informačná povinnosť (§§ 410, 413 HGB alebo oddiely 3.3 . 3.6 ADSp), nachádzajú sa vo vnútri obalu alebo prepravovaného tovaru pohyblivé časti alebo dokonca kvapaliny, ktoré vedú k zmene fyzikálnych vlastností?
• Je povinný naložiť (§ 412 HGB)
• Odosielateľ musí predložiť príslušné dokumenty (napr. nákladný list podľa § 408 HGB alebo čl. 11 CMR).
• Musí zabezpečiť bezpečné naloženie na prepravu (§ 412 HGB)
• Náklad musí byť uložený tak, aby bol spôsobilý na premávku. (§ 22 ods. 1 StVO)

Poskytovanie informácií a poradenstva; napr:

• Rozmery, hmotnosť, sklápanie nákladu, pretože sa môže vyžadovať osobitné povolenie/povolenie
• Obsah zabalenej zásielky
• Nekompatibilita (spoločné nabíjanie, kontakt s povrchom)
• Poskytnutie potrebných dokumentov
• B.: Doklady na nebezpečný tovar, doklady na medzinárodnú prepravu (colné a pod.)
• Dopravca je oprávnený spoliehať sa na informácie poskytnuté odosielateľom
• Prepraviteľný náklad vybavte obalom bezpečným pri preprave a zariadením na upevnenie nákladu:
• Prepraviteľnosť
• Náklad sa môže prepravovať len vtedy, ak sa dá sám zabezpečiť
• Citlivé stroje by sa mali skladovať v pevných drevených debnách, napr.
• Náklad, napínacie reťaze, zariadenia a iné nakladacie zariadenia musia byť uložené tak, aby boli spôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách
• balenie bezpečné pre prepravu (znalosť tovaru zo strany odosielateľa/výrobcu)

• Vozidlo, trať (vibrácie, odstredivé sily v tesných zákrutách)
• Núdzové situácie (možné núdzové brzdenie)
• Počasie a ročné obdobie (teplo, zima)
• Zabezpečenie jednotlivých balíkov na paletách / v kontajneroch
• Dostatočne dimenzované zariadenia na upevnenie nákladu, napr. upevňovacie body, nákladové zóny: Upevňovacie body, nákladové zóny
• Vykonajte bezpečné nakladanie na prepravu:
• Nakladanie a ukladanie: Vyžaduje sa, aby bol tovar chránený pred stratou alebo poškodením spôsobeným bežnými vonkajšími vplyvmi počas prepravy.
• Odstredivé sily pri zatáčaní
• Sily zrýchlenia pri náhlom brzdení a vyhýbacích manévroch
• Je potrebné zabrániť vertikálnym silám spôsobeným zlým stavom vozovky, ako aj odieraniu, treniu a tlaku
• Upevnenie: Upevnenie nákladu
• upevňovacie popruhy, kliny alebo iné vhodné pomôcky na ochranu nákladu pred dynamickými vplyvmi
• bezpečnosť počas cesty (pozri vyššie).
• Zabezpečenie nákladu proti prevráteniu, pádu a posunu na ložnej ploche
• Odosielateľ nemôže predpokladať, že dopravca vzhľadom na nadmernú citlivosť tovaru vynaloží na tovar osobitnú starostlivosť.
• jazdí opatrne alebo pomaly alebo sa vyhýba obzvlášť zlým cestám.
• Ak vo výnimočných prípadoch náklad neumožňuje prepravu v rámci zákonných rozmerov vozidla a/alebo zaťaženia náprav alebo celkovej hmotnosti, vyžaduje sa osobitné povolenie podľa § 46 StVO a/alebo povolenie podľa § 29 ods. 3 StVO.
• Odosielateľ musí v rámci povolenia zabezpečiť, aby
• povolené rozmery vozidla a prekročenie rozmerov nákladu
• povolené prípustné zaťaženia na nápravu a hrubé hmotnosti
• nesmie byť prekročená
• Ak odosielateľ nezabráni neoprávnenej preprave, koná v rozpore s predpismi. Preto je povinný zabezpečiť, aby sa dodržiavali povolené výnimky (spoločná zodpovednosť).

Každý, kto často nakladá vozidlá, zvyčajne pozná bežné typy vozidiel a ich prípustnú celkovú hmotnosť. Očakáva sa preto, že odhadne prípustné užitočné zaťaženie vozidla. Výrazné prekročenie povolenej hmotnosti sa preto môže považovať za úmysel.

Kontrola (dodatočného) označenia vozidiel s nadmernou šírkou/nadmernou dĺžkou alebo s nákladom presahujúcim vozidlo (z dôvodu bezpečnosti cestnej premávky a ako podmienka povolenia).