Epizóda 1: Identifikácia kontajnera – Čo znamená označenie na dverách kontajnera?

Keďže kontajnery sú jedným z najbežnejších dopravných prostriedkov, na cestách ich vidíte veľa, zvyčajne zozadu. Na zadných dverách je veľa informácií, ktoré sú veľmi dôležité pre tých, ktorí musia kontajnery nakladať. V tejto epizóde by som preto chcel vysvetliť označovanie a jeho význam.

Zadné dvere

Samotné šesťmiestne registračné číslo„192 271“nie je dostatočné na jednoznačnú identifikáciu. Pozostáva vždy zo 6 číslic a chýbajúce číslice dopĺňa vlastník nulami. Medzera 3 je kontrolná číslica. Používa sa na kontrolu správnosti a hodnovernosti informácií. Systémy na spracovanie údajov majú algoritmus, ktorý prevádza informáciu„HJC U 192271“ a ako výsledok získava kontrolnú číslicu 3 . Ak výsledok nie je „3“, potom musí byť informácia/sekvencia nesprávna. Preto sa odporúča prijať registráciu v zápise„HJCU 192 271 [3]“. Je to dôležité, aby sa zabránilo zdrojom chýb, najmä pri ručnom prenose.

Okrem identifikačného čísla sa v tejto oblasti nachádza aj označenie typu kontajnera. V tomto príklade je typové označenie 45G1 . Niektorí však tento typ označujú ako 45″ kontajner. To je nesprávne.

Načítanie

V strednej tretine pravých dverí kontajnera sú uvedené dôležité informácie o náklade. Hmotnosť je uvedená v amerických librách (1LB/LBS=0,454 kg) a kilogramoch(KG).

Maximálna hmotnosť(MAXGROSS) kontajnera je 32 500 kg alebo 71 650 LB.

Vlastná hmotnosť(TARE), t. j. hmotnosť bez nákladu, je 3 930 kg alebo 8 660 LB. Tento údaj sa musí použiť pri určovaní overenej celkovej hmotnosti(VGM). Podrobnosti o overenej celkovej hmotnosti(VGM) budú opísané v jednom z nasledujúcich dielov.

To zahŕňa informácie o užitočnom zaťažení(PAYLOAD) a objeme(CUBE). Kontajner je navrhnutý pre maximálne užitočné zaťaženie 28 570 kg a má objem(CUM) 76,4^m3. Pri nakladaní kontajnera však treba brať do úvahy, že celková hmotnosť prepravnej jednotky nesmie presiahnuť 40 000 kg (40 t) alebo 44 000 kg (44 t) pri cestnej preprave. To znamená, že v závislosti od hmotnosti nezaťaženej prepravnej jednotky (ťahač + podvozok + tara kontajnera) môže byť naložených oveľa menej kilogramov, ako je uvedené na dverách kontajnera.

Odznak CSC

Prvý testovací cyklus trvá 5 rokov, t. j. 7/2011. Každý ďalší testovací cyklus sa skracuje na maximálne 30 mesiacov (2,5 roka). Dátum nasledujúceho testu musí byť teda „1/2014“. Musí však vždy nasledovať po očakávanom ukončení cesty. V opačnom prípade sa kontajner nesmie naložiť.