Slovo se skládá ze slov „twist“, což znamená kroucení, a „lock“, což znamená zamykání.
Jinými slovy technika, která vytváří uzamykací mechanismus kroucením. To je základní princip, který má samozřejmě různé varianty. V tomto konkrétním případě hovoříme o twistloccích, které se používají v kontejnerové dopravě.
Před uložením kontejneru na palubu je třeba zespodu ručně zasunout otočné zámky do rohových odlitků a zajistit je.
Pouze kontejnery uložené na palubě musí být spojeny otočnými zámky.
U kontejnerů na korbě to není nutné, protože jsou ve stohu drženy vodicími prvky buněk.
Typy twistlocků
V zásadě existují dva různé typy twistlocků. Na jedné straně jsou ruční, které se musí vždy zavírat a otevírat ručně, jak ukazuje následující příklad. Často se používají pro ukládání kontejnerů na souši.
Druhá verze funguje poloautomaticky a používá se při ukládání na lodích. Žlutá špička musí být vždy nahoře. Twistlock se zasouvá ručně zespodu do rohových odlitků a automaticky se uzamkne.
Jak funguje twistlock
Jakmile se nádoba položí na druhou a spodní špičky otočných zámků se dotknou rohových odlitků, otočí se, napnou pružinu a sklouznou dolů do rohového odlitku.
Pokud jsou všechny čtyři otočné zámky správně usazeny v rohovém odlitku, pružina se odlehčí a zatlačí hrot do uzamykací polohy.
Pro odemknutí je třeba u všech otočných zámků ručně, např. pomocí tyče, vytáhnout oranžově zbarvené tlačítko s ocelovým lankem a zajistit je na rámu otočného zámku.
Tím se napne pojistná pružina a hrot twistlocku se otočí do odemykací polohy.
Nádobu lze poté zvednout pomocí rozmetadla.
Protože zatím neexistuje žádné spolehlivé automatizované řešení, musejí lasery tuto práci vykonávat nepřetržitě a za každého počasí. Za tímto účelem se pohybují nad kontejnery pomocí pracovní plošiny zavěšené na rozmetadle, aby mohli odemknout otočné zámky.
Každý z otočných zámků je určen pro zatížení 50 tun a váží přibližně 6,3 kg. Obrázek ukazuje obrovské zatížení, kterému musí twistlocky v případě nehody odolat.
Váš, Sigurd Ehringer
<< Předchozí článek
Episode 14: Misjudgements in load securing (Chyby při zajišťování zátěže)
Next post >>
Díl 16: Řasy a jejich použití
Sigurd Ehringer
✔ VDI-zertifizierter Ausbilder für Ladungssicherung ✔ Fachbuch-Autor ✔ 8 Jahre Projektmanager ✔ 12 Jahre bei der Bundeswehr (Kompaniechef) ✔ 20 Jahre Vertriebserfahrung ✔ seit 1996 Berater/Ausbilder in der Logistik ✔ 44 Jahre Ausbilder/Trainer in verschiedenen Bereichen —> In einer Reihe von Fachbeiträgen aus der Praxis, zu Themen rund um den Container und LKW, erhalten Sie Profiwissen aus erster Hand. Wie sichert man Ladung korrekt und was sind die Grundlagen der Ladungssicherung? Erarbeitet und vorgestellt werden sie von Sigurd Ehringer, Inhaber von SE-LogCon.