LORRY vzduchový vak

Stránka vzduchový vak se skládá z vložky z PE (polyethylenové) fólie, která slouží jako vzduchová komora. Tato vnitřní vrstva je obklopena PP (polypropylenovou) tkaninou, která zajišťuje ochranu proti oděru a povětrnostním vlivům.

Na rozdíl od pytlů, jejichž vnější vrstva je vyrobena z papíru, je zaručena ochrana proti vlhkosti, např. proti stříkající vodě nebo dešti z kontejneru. Kromě toho je povoleno použití PP/PE vzduchový vak mezi zbožím a stěnou kontejneru. Díky kombinaci dvou plastů je také likvidace šetrnější k životnímu prostředí než v případě papírového obalu vzduchový vak s PE vložkou.

Osvědčily se dvě možnosti plnění vaků se vzduchem.

Pokud je k dispozici stacionární systém stlačeného vzduchu, lze vzduchový vak naplnit pomocí pistole na stlačený vzduch a vhodného adaptéru pro instalovaný ventil. Výhodou je vysoká rychlost plnění díky velkému množství dostupného vzduchu.

Při použití stlačeného vzduchu je však třeba přijmout preventivní opatření, aby nedošlo k přeplnění a protržení pytle. Například je vhodné použít pistoli na stlačený vzduch s funkcí automatického vyfukování, pokud je tlak příliš vysoký. Kromě toho je třeba dodržovat hodnoty stanovené výrobcem, jako je pracovní tlak a maximální plnicí tlak.

Relativně novou alternativou jsou plnicí zařízení na baterie. Díky své konstrukci nemají žádné přívodní potrubí stlačeného vzduchu, což snižuje riziko nehod způsobených povalujícími se hadicemi.

Kromě toho není tak snadné přeplnit vzduchový vak, protože výkon zařízení napájených z baterií obecně umožňuje poněkud nižší tlaky. Ty jsou však obecně dostatečné pro požadované zajišťovací síly při zajišťování břemen.

Správná velikost úložného polštáře závisí na úložné mezeře, kterou je třeba vyplnit. Cílem je dosáhnout maximálního tvarového přizpůsobení mezi přilehlou stěnou zboží nebo kontejneru nebo nákladního automobilu. vzduchový vak by měl být zvolen tak, aby zabránil sklouznutí zboží a zároveň nepoškodil samotné zboží. Aby toho bylo dosaženo, musí být styčná plocha podložky se sousedními plochami co největší.

Pro zajištění tohoto cíle může být nutné použít různé typy konstrukcí. Kromě použití klasického dunnage vaku existují také krychlové, 3D vzduchový vak nebo speciální řešení, jako je dually vak složený ze dvou pevně sešitých dunnage vaků. Různé nosiče nákladu, jako jsou nákladní automobily nebo kontejnery, a jejich přepravní trasy, jako je námořní, železniční nebo silniční doprava, kladou také různé nároky na zařízení pro zajištění nákladu. Proto existuje velká variabilita typů dostupných nákladních vaků.

Čím vyšší hmotnost břemene je třeba zajistit, tím odolnější musí být konstrukce vzduchový vak. Za účelem kategorizace výkonnosti definují směrnice AAR (Association of American Railroads) různé klasifikace úrovní. Toto nezávisle certifikované zařízení pro zajištění nákladu zaručuje kupujícímu kvalitu požadovanou pro jeho náklad.

Správný výběr vhodného polštáře pro uložení je upraven v předpisu CTU.

Popisuje, jak velký musí být vzduchový vak, aby zajistil hmotnost břemene při definovaných zrychleních a koeficientech tření.

Dalším bodem definovaným v předpisu CTU jsou zatěžovací síly, které může absorbovat vzduchový vak se známými rozměry.

Pro výběr správného pytle musí uživatel znát obě kritéria a provést výběr pomocí předem definovaných vzorců.

Praktické zkušenosti ukázaly, že podložka, která je dimenzována podle zatížení, může obecně absorbovat podstatně větší zatěžovací sílu, než je ve skutečnosti potřeba. To však uživatele nezbavuje možnosti konzultovat výrobce vzduchový vak a vyžádat si konkrétní údaje o manipulaci.