Teraz 10% zniżki na wszystkie Paski mocujące Ergolash oszczędzaj! Kod kuponu: ergo10 | Ważny do 31.05.2025
Teraz 10% zniżki na wszystkie Paski mocujące Ergolash oszczędzaj! Kod kuponu: ergo10 | Ważny do 31.05.2025
Jeśli ostrożnie wyprzedzasz ciężarówki z otwartą przestrzenią ładunkową na autostradzie, najczęściej widzisz metodę mocowania za pomocą pasów. Jest to metoda, z którą większość kierowców i ładowaczy jest zaznajomiona, ale jest to również metoda, która często nie jest skuteczna ani wystarczająca.
Oczywiście nie widać, co kryje się pod plandekami.
Skuteczną, ale mało znaną metodą wśród kierowców/spedytorów jest mocowanie za pomocą odciągów czołowych lub krzyżowych. Jednak w niektórych sektorach mocowanie za pomocą odciągów czołowych zaczyna zyskiwać na popularności. Głównie tam, gdzie ciężarówki są zbyt ciężkie, a nie pełne.
Obie metody należą do spektrum metod mocowania.
Istnieją trzy główne różnice w stosunku do mocowania za pomocą odciągów:
1. Wykorzystywana jest nośność LC (system wiązania ) sprzętu mocującego
2. Siła mocowania staje się skuteczna tylko wtedy, gdy ładunek chce się przemieścić.
3. LC nie jest zmniejszana przez tarcie.
Zastosowanie lampy błyskowej na głowę jest prostsze, dlatego mój opis zaczyna się właśnie od niej.
Zwykłe standardowe pasy mocujące mogą być używane tylko z nadwoziami plandekowymi lub hamburgerowymi. Nie jest to możliwe w przypadku nadwozi skrzyniowych, ponieważ w wielu przypadkach nie mają one punktów mocowania na podłodze, a 50-centymetrowy stały koniec paska jest zbyt krótki.
Grzechotka jest zaciśnięta między ładunkiem a ścianą boczną. Rozwiązaniem byłby adapter, np. krótki luźny koniec z hakiem i uchem.
Miganie głową jest na porządku dziennym, jeśli ciężarówka nie jest całkowicie zapełniona.
Oznacza to, że odległość od tylnego portalu jest większa niż 15 cm.
Aby utrzymać taśmę w odpowiedniej pozycji, dwie lub trzy palety są ustawiane pionowo względem ładunku, w zależności od sytuacji. Nóżki palet do tyłu.
Palety powinny również rozkładać siłę pasów na jednej powierzchni. Aby zapewnić, że środkowa paleta otrzyma nacisk od naprężenia pasa, pas powinien przebiegać obok zewnętrznej strony.
Zamocuj pas(y) w taki sposób, aby kąt mocowania α był zawsze mniejszy niż 45°.
Jeśli wymagana jest większa siła zabezpieczenia, można zamocować drugi pas.
Odciąg czołowy nadaje się również do mocowania ładunku w kierunku jazdy przed naprężeniem wstępnym.
Naprężenie wstępne często nie jest wystarczająco stabilne, aby można było się do niego pozytywnie ustosunkować.
W tym przypadku ważne jest zachowanie niewielkiej odległości od napięcia wstępnego, aby ruch w zakresie wydłużenia paska pozostał bezkrytyczny.
Możliwa siła mocowania zależy zasadniczo od LC punktów mocowania. Jeśli używany jest pas o LC 2,000 daN, można oczekiwać siły mocującej 2×2,000 daN.
Siła tarcia nie powinna być brana pod uwagę we wstępnych obliczeniach; jest to siła rezerwowa na wypadek niedokładności lub utraty siły z powodu kąta mocowania.
Jeśli używany jest pas o LC 2500 daN, można wziąć pod uwagę tylko LC punktów mocowania, chyba że można udowodnić, że mogą one wytrzymać więcej. Zawsze należy brać pod uwagę najsłabsze ogniwo łańcucha zabezpieczającego.
Odciąg krzyżowy to metoda, która ma podobny efekt do odciągu czołowego. Wymaga ona jednak stabilnych wymiarowo jednostek ładunkowych. Metoda ta nie jest odpowiednia dla małych jednostek ładunkowych.
Metoda ta jest dobrym rozwiązaniem dla branż, w których ładowane są klatki paletowe.
W przypadku klatek paletowych ważne jest, aby przymocować pasy przed załadowaniem ostatniego rzędu ładunków.
Pasy są następnie prowadzone w górę w poprzek, nad górnymi rogami klatki paletowej i z powrotem do obszaru załadunku. W celu uzyskania możliwie płaskiego kąta mocowania, długość pasa powinna być wykorzystana w jak największym stopniu.
Optymalny efekt uzyskuje się, gdy skrzynie paletowe są składowane tylko w jednej warstwie.
Ponieważ wielu kierowców ma niewielkie doświadczenie z tymi metodami i dlatego często je odrzuca i chce je odciągnąć, sensowne jest, aby nadawcy sporządzali instrukcje załadunku z obrazkami.
Ułatwia to przekonanie kierowców. Ogólnie rzecz biorąc, bariera językowa między kierowcą a ładowaczem sprawia, że konieczna jest praca z obrazami.
Najlepiej, jeśli poszczególne etapy zostaną przedstawione krok po kroku. Wydrukuj te instrukcje, zalaminuj je i przygotuj przy wózku widłowym.
Podejście to sprawdziło się w praktyce.
Z poważaniem, Sigurd Ehringer
<< Poprzedni artykuł
Odcinek 33: Zabiegi problemowe – prawidłowe stosowanie środków blokujących
Inne odpowiednie tematy
Zakres Rothschenk
Nasze centrum obsługi klienta ma tylko jeden cel: przekształcić Twoje problemy w rozwiązania. Niezależnie od tego, czy są to standardowe worki sztauerskie, bestsellery, czy zabezpieczenia ładunku dostosowane do Twoich potrzeb - wspieramy Cię konsekwentnie od A w zakresie usług terenowych do Z w zakresie certyfikacji. To nasza obietnica dla Ciebie, jako lidera w naszej branży.
Przywiązujemy dużą wagę do profesjonalnego zabezpieczania ładunków. Dlatego posiadamy własne zakłady produkcyjne, które wykorzystują nowoczesne technologie produkcyjne i ścisłe kontrole jakości, aby zapewnić niezawodne działanie. Dzięki temu możemy zaoferować naszym klientom kompleksową i wysokiej jakości gamę produktów z zakresu logistyki transportu.
Czy znasz normy DIN ISO 9001:2015, EMAS i Ecovadis? W takim razie nadszedł czas, aby pracować z najlepszymi.
Z nami nic nie ryzykujesz - otrzymaliśmy platynowy medal na platformie oceny zrównoważonego rozwoju EcoVadis.
Jako firma zabezpieczająca ładunki jesteśmy dumni z posiadania różnych certyfikatów, które potwierdzają nasze wysiłki na rzecz zrównoważonego rozwoju oraz nasze zaangażowanie w ochronę środowiska i odpowiedzialność społeczną. Dla Ciebie jako kupującego oznacza to, że wymagamy i promujemy wdrażanie wysokich standardów środowiskowych i społecznych zarówno w firmie, jak i w całym łańcuchu dostaw.
G&H GmbH Rothschenk
Industriestrasse 5 & 7-10
97239 Aub
Telefon: +49 9335 97 15 – 79
Faks: +49 9335 97 15 – 15
E-mail: info@rothschenk.de
Odbiór/dostawa
Poniedziałek – Piątek: 8:00 – 15:00
Godziny pracy biura
poniedziałek – czwartek: 8:00 – 17:00
piątek: 8:00 – 13:00
G&H GmbH Rothschenk
Industriestrasse 5 & 7-10
97239 Aub
Telefon: +49 9335 97 15 – 0
Faks: +49 9335 97 15 – 15
E-mail: info@rothschenk.de
Odbiór/dostawa
Poniedziałek – Piątek: 8:00 – 15:00
Godziny pracy biura
poniedziałek – czwartek: 8:00 – 17:00
piątek: 8:00 – 13:00
