Epizóda 20: výplňový vak Zabezpečenie zaťaženia – časť 1

Náklad musí byť v kontajneri zabezpečený.

Nie je to otázka„či zabezpečiť“, ale skôr„ako možno náklad zabezpečiť“. Dokonca ani odborníci sa vždy nezhodnú na tom, „ako“. Niektorí hovoria: „nikdy sa nič nestalo“ a iní: „takto to nemôže fungovať“.

Jednou z mnohých metód zabezpečenia je použitie dunážnych vriec. Niektorí z vás určite poznajú tieto vzduchové vaky, ktoré vypĺňajú prázdne miesta v balíkoch a zásielkach a zabraňujú pohybu obsahu. Princíp je rovnaký ako v prípade kontajnerov.

Určenie veľkosti a konštrukcie dunážnych vriec

Na určenie veľkosti odkladacieho vankúša sú potrebné tri informácie:

• Hmotnosť nákladu
• Dĺžka, šírka a výška nákladu
• Veľkosť medzery

V zásade možno rozlišovať medzi dvoma typmi.

Hlavným cieľom musí byť vždy zabrániť pohybu nálože. To znamená kompenzovať silu vznikajúcu pri pohybe nálože pomocou výplňový vak na jej kompenzáciu.

V zásade možno k týmto úvahám pristupovať z rôznych uhlov pohľadu:

1. Rozmery a hmotnosť nákladu v spojení s očakávanými zrýchleniami sa používajú na určenie sily od nákladu, a tým aj na určenie veľkosti ukladacieho vankúša alebo
2. Maximálna hmotnosť nákladu, ktorý sa má upevniť, sa vypočíta z existujúcej veľkosti odkladacieho vankúša.
3. V závislosti od plochy, ktorá je výsledkom zaťaženia, sa používa vhodný vankúš. Vo väčšine prípadov sa výpočet nevykonáva.

V praxi sa podľa mojich skúseností najčastejšie používa tretí variant.

výplňový vak Pochopiť a správne používať

Cieľom by malo byť, aby bolo približne 80 % povrchu výplňový vak v kontakte so zaťažením, pretože to umožňuje optimálny prenos sily/absorpciu sily.

Situácie, ako je uvedený príklad, predstavujú značné riziko pre funkčnosť dunážneho vaku. V prípade kontroly by sa kontajner musel najprv odstaviť a museli by sa vykonať vylepšenia. To je zvyčajne časovo a finančne náročné.

Výpočet akumulačného vankúša

Kódex CTU opisuje túto tému veľmi komplexne a teoreticky. Mnohí odosielatelia sú z neho ohromení, pretože všetky vzorce vyzerajú zložito, ale pri bližšom skúmaní nie sú.

Rozlišujú sa bremená, ktoré sa posúvajú, a tie, ktoré sa môžu prevrátiť, pretože majú rôznu výšku. Pred riešením problému bremien s rôznou výškou pomocou výpočtu ukladacieho vankúša je často jednoduchšie vyrovnať rôzne výšky, napr. pomocou paletových podkonštrukcií.

Z dlhodobého hľadiska sú účinné len jednoduché riešenia.

Samozrejme, je dôležité, aby nedošlo k technickým chybám, ako je umiestnenie výplňový vak kde by sa kontajner poškodil a mohlo by dôjsť k opotrebovaniu čalúnenia.

Vzorce

Je dôležité poznamenať, že v nasledujúcich výpočtoch v súlade s Kódexom CTU sa hmotnosť nákladu uvádza v tonách (to).

Výsledok sa potom prepočíta na deka-newtonov (daN), pretože väčšina odosielateľov je s týmto údajom oboznámená lepšie.

Výpočet zaťažovacej sily pri posúvaní

Podľa nasledujúceho vzorca sa vypočíta sila vyvolaná posuvným/posuvným zaťažením.

Je potrebné poznamenať, že koeficient klzného trenia _µstatic nie je vo väčšine prípadov známy alebo je len odhadovaný. Preto sa znižuje koeficientom 0,75.

Počas námornej prepravy môže byť vertikálne zrýchlenie _Cz v rozmedzí od 0,2 g do 1,8 g, keď sa loď nakláňa. Ide teda o značné rozdiely.

Zrýchlenie pri kotúľaní lode môže byť až 0,8 g. To zodpovedá uhlu náklonu 38º. Perióda kotúľania 2 až 3-krát za minútu nie je neobvyklá.

Výpočet zaťažovacej sily pri nakláňaní

Pri výpočte zaťažovacej sily sa pri zohľadnení rizika prevrátenia stanoví dĺžka/šírka(_bp) obalu vo vzťahu k výške(_hp). Výsledkom je faktor prevrátenia. Zvyšuje silu, ktorú vytvára náklad pri prevrátení.

Na obrázkoch vpravo je znázornený rozdiel, keď je europaleta umiestnená pozdĺžne alebo priečne k smeru zrýchlenia za rovnakých podmienok.

Plán uskladnenia pomáha ľahšie posúdiť situáciu a rozhodnúť sa, ako uskladniť.

Váš, Sigurd Ehringer