Odcinek 44: Pasy napinające – dojrzałość odrzutu, etykietowanie i co faktycznie ma zastosowanie?

Pasy moc ujące są najczęściej używanym sprzętem do zabezpieczania ładunku. Niemniej jednak wśród osób zaangażowanych w branżę zawsze toczą się dyskusje na temat szczegółów technicznych, które często opierają się na dobrze uzasadnionej półwiedzy. Jeśli zapytasz pana Google’a, również nie zawsze otrzymasz fachowo dokładne stwierdzenia.

W dzisiejszym artykule chciałbym opisać i wyjaśnić kilka szczegółów i terminów. Podstawą do tego są odpowiednie normy EN. Są to

1. EN-12195-2 Pasy mocujące wykonane z włókien sztucznych
2. EN-12195-3 Łańcuchy mocujące
3. EN-12195-4 Liny stalowe mocujące

Chciałbym zacząć od wyjaśnienia kilku terminów.

Siła zrywająca (BF), czasami określana również jako obciążenie zrywające, to termin, który jest często używany w związku z opasywaniem. Wskazuje siłę rozciągającą, przy której taśma pęka i jest zwykle określana w deka-Newtonach (daN) lub Newtonach (N).

Zdolność mocowania (LC) wskazuje siłę mocowania, jakiej można oczekiwać przy użyciu pasów, łańcuchów lub lin. Jest ona również zwykle określana w deca niutonach (daN). Sprzęt mocujący musi być oznakowany w celu wskazania zdolności mocowania. Wytrzymałość na zerwanie materiału taśmy, bez elementów łączących, musi wynosić co najmniej 3-krotność zdolności mocowania (LC).

Terminy kilogram i deka-Newton są często używane zamiennie w branży, ale jest to oczywiście nieprawidłowe. Tylko liczba jest taka sama. Kierowcy i spedytorzy używają na przykład terminu „2-tonowa taśma”, ponieważ na etykiecie widnieje liczba 2000. Po bliższym przyjrzeniu się można jednak zauważyć, że jednostką jest„daN„, a nie„kg„. Kilogram (kg) jest jednostką ISO dla masy (m), a niuton (N) dla siły. Równie błędne jest założenie, że pas z numerem 2000 może zabezpieczyć ładunek o wadze 2000 kg.

Jak przejść od jednostki „kg” do jednostki „daN”? Wymaga to niewielkich obliczeń, w których 1 kg jest reprezentatywny dla masy ładunku. Wynosi ona:

1kg x 9^,81m/s2 = 9^,81kgm/s2 = 9,81N zaokrąglone do 10N = 1daN

Wynikiem jest siła masowa. Wystarczy pomnożyć masę ładunku przez przyspieszenie grawitacyjne i podzielić przez 10. Obliczenia te nie są konieczne, jeśli jednostka „kg” zostanie zastąpiona przez „daN”, ponieważ liczba przed nią pozostaje taka sama.

Równie częstym tematem jest kwestia tego, co musi znajdować się na etykiecie pasa, co może się na niej znajdować lub co jest po prostu niewłaściwe/niedozwolone. Norma EN-12195-2 jasno określa te kwestie. Każda etykieta musi zawierać odniesienie do normy. Doświadczenie pokazuje, że odniesienie to znajdzie się na etykiecie, nawet jeśli informacje są nieprawidłowe. Chronić się można jedynie kupując od renomowanych producentów/dostawców. Wątpliwe źródła i nietypowe ceny rynkowe są zawsze podejrzane.

W przeciwieństwie do opinii osób zaangażowanych, w tym czasami organów kontrolnych, taśma nie ma daty ważności. Istnieją jedynie cechy, które muszą prowadzić do jego wyrzucenia. Stwierdzenia takie jak „tylko do użytku prywatnego” lub „nadal nadaje się do lasu” są również niebezpieczne, jeśli towary są nimi zabezpieczone podczas transportu po drogach publicznych.

VDI-2700 Arkusz 3.1 wymaga, aby każda firma, która używa pasów, sprawdzała je raz w roku i dokumentowała tę kontrolę. Użytkownik (kierowca/załadowca) musi sprawdzić przydatność/dojrzałość pasa przed każdym użyciem. Nierzadko można zobaczyć wiele pasów zwisających z listew mocujących ciężarówki, które wyglądają tak samo. Jako praktyk zawsze twierdzę, że pasy te nie są sprawdzane. Inspekcja zwykle ujawnia, że pasy wymagają wymiany ze względu na zużycie. W takim przypadku pasy na ciężarówce będą wizualnie różnić się między tymi, które były używane przez długi czas, a tymi, które zostały niedawno wymienione. Już sam ten fakt może prowadzić do szczegółowej kontroli. Powinny jej unikać wszystkie zaangażowane strony, ponieważ często ujawnia ona jeszcze więcej usterek.

Z poważaniem, Sigurd Ehringer