EN-12142 "Ladingsbeveiliging op wegvoertuigen - Carrosserieën op bedrijfsvoertuigen - Minimumeisen" bestaat sinds 2007 en in de loop der jaren zijn de carrosserieën steeds beter geworden. Er worden nu bijna alleen nog maar opbouwen geproduceerd die voldoen aan het Code XL profiel. Met betrekking tot het schutbord betekent dit een minimum draagvermogen van 50% van het technisch laadvermogen.
Het meest gebruikte transportmiddel in Europa is tegenwoordig de oplegger. Vergeleken met gelede vrachtwagens heeft hij het voordeel van een doorlopend laadoppervlak, een groter laadvermogen en is hij gemakkelijker te manoeuvreren. In dit artikel behandel ik de problemen die gepaard gaan met het vastzetten van uitrusting voor dit type laadbak.
De Code XL body, het toverwoord in ladingzekering. Nogal wat verladers en chauffeurs zijn van mening dat er nu alleen nog maar geladen hoeft te worden en geen lading meer hoeft te worden vastgezet. Dit is slechts gedeeltelijk waar. Het verstandige antwoord is: "dat hangt ervan af". Waar hangt het van af?
Diese Ladefläche ist definitiv nicht sauber. Sie wurde wohl seit sehr langer Zeit nicht mehr abgekehrt. Wenn Sie sich auf der Internetseite von Rothschenk befinden, kann wohl davon ausgegangen werden, dass Sie vom Thema Ladungssicherung schon mehr oder weniger hörten. Sollten Sie noch mehr im Internet recherchieren, dann stolpern Sie über Foren, Informationsseiten von...
mogelijk gemaakt door Borlabs Cookie