Scheepsongevallen en -rampen komen keer op keer voor. Sommige daarvan zijn te wijten aan onjuiste informatie over de lading, het gewicht of een onjuiste of ontbrekende classificatie van gevaarlijke goederen.

Onvoldoende ladingzekering leidt tot transportschade. Het is niet ongewoon dat schepen volledig verloren gaan.

Aflevering 17: Ongelukken en de conclusies over lading en stuwage

Alle incidenten worden grondig onderzocht door verschillende instanties totdat er een definitieve uitspraak is. Daarna wordt bekeken hoe dergelijke incidenten in de toekomst kunnen worden voorkomen.

Wij als verladers/containerverpakkers ervaren deze resultaten in de vorm van amendementen, aanvullingen of speciale opmerkingen op of in regels en wetten.

Dit is bijvoorbeeld de tweejaarlijkse bijwerking van de IMDG Code, de verzameling regels voor het vervoer van gevaarlijke goederen door/op schepen. De details hiervan zijn te vinden in de kolommen 15, 16a en 16b van tabel 3.2.

De Kolom 15 van de IMDG Code verwijst naar de EMS-code.

Het is verdeeld in twee delen:

• Aanbevelingen voor het bestrijden van branden met de afkortingen F-A tot F-J
• Aanbevelingen voor het bestrijden van lekken met de afkortingen S-A tot S-Z

De afzender van gevaarlijke goederen moet de afkortingen van de EMS-code in relatie tot het UN-nummer in het vervoersdocument vermelden.

Bron: Storck-Verlag; Hamburg

Voorbeeld: UN-1950 Samengeperste gasverpakkingen (aërosolen)

• EMS-code: F-D
• EMS-code: S-U

Als de transporteenheid, bijv. de container, gaspakketten onder druk bevat, dan zijn de volgende regels (uittreksels) van toepassing op de scheepsbemanningen in het geval van een ongeluk of lekkage.

De Kolom 16a van de IMDG Code verwijst naar de stuwage en behandeling van gevaarlijke goederen op schepen. Het voorbeeld rechts verwijst gedeeltelijk naar gevaarlijke goederen van klasse 2-9, die in beperkte hoeveelheden verpakt zijn. Ze kunnen aan dek of benedendeks worden gestuwd.

In detail gelden de instructies die specifiek voor het UN-nummer worden vermeld.

Categorie A

De Kolom 16b van de IMDG Code verwijst naar de scheiding van transporteenheden op het schip, afhankelijk van de gevaarlijke goederen die ze bevatten.

De opmerkingen rechts hebben betrekking op UN-nummer 1950 verpakkingen met samengeperst gas.

SW1: beschermd tegen warmtebronnen

SW22: Voor PERSGASPAKKETTEN met een maximale inhoud van 1 liter: opbergcategorie A.

Voor PERSGASPAKKETTEN met een inhoud van meer dan 1 liter: opbergcategorie B.

Voor AFVALBARE DRUKGASPAKKETTEN: Stuwagecategorie C, vrij van leef- en recreatieruimten.

De basis voor dergelijke voorschriften is het "Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (SOLAS), die in 1914 werd aangenomen na het zinken van de Titanic.

Het wordt met tussenpozen bijgewerkt, afhankelijk van de behoefte/gelegenheid. Hier worden principes overeengekomen die vervolgens worden aangenomen door de "Internationale Maritieme Organisatie (IMO) worden omgezet in gedetailleerde maatregelen.

Eén daarvan is de "Geverifieerd brutogewicht"die in 2014 werd vastgesteld bij MSC.1/Circ. 1475 9 juni 2014.

Dit onderwerp komt aan bod in een van de volgende LaSi blogafleveringen.

Uw Sigurd Ehringer.