Vrachtwagen


Werkbeschrijving

Meestal zijn vrachtwagens onderweg met een lading die uit één laag bestaat. Dit heeft vaak te maken met de verdeling van de lading waarmee rekening moet worden gehouden. De goederen kunnen niet dubbellaags en vormsluitend aan de kopwand van de laadbak worden bevestigd, maar moeten in het midden van de laadbak liggen.

Er is echter geen eindwand in het midden van de trailer. Is hier een betrouwbare oplossing voor? Het antwoord: Ja, [R] TruckLash. Door in beide richtingen een kopsjorring en een baksjorring te combineren, is laden in het dubbeldek nu mogelijk.

Wat levert het op? Meer laadvermogen, meer efficiëntie, lagere kosten en een aanzienlijke CO2-besparing.

Nu informeren (toepassingsvideo)

  • tot 30% meer laadvermogen
  • hoge kostenbesparing
  • ontworpen als herbruikbaar systeem
  • gecertificeerd door Eurosafe
  • kostenefficiënte aankoop
  • dubbellaags laden mogelijk
  • Kwaliteit Made in Germany
HET PROBLEEM
De verdeling van de lading tijdens vrachtwagentransporten beperkt soms aanzienlijk de maximale hoeveelheid goederen die kunnen worden vervoerd. Dubbellaags laden is soms helemaal niet mogelijk. Het gevolg is dat ruimte die feitelijk beschikbaar is, onbenut blijft.

HET DOEL

Door de lading optimaal over de laadvloer te verdelen worden de aslasten optimaal benut. Het zekeren van de lading heeft daarbij de hoogste prioriteit. Een bijkomende doelstelling is om de hoeveelheid te vervoeren goederen te verhogen.

DE OPLOSSING

De innovatieve [R] TruckLash biedt een optimale aslastverdeling dankzij het gecertificeerde ontwerp dat dubbellaags laden mogelijk maakt. Door een kop- c.q. bochtsjorring in beide richtingen, kunnen klanten gemiddeld tot 30% meer laadvermogen realiseren in vergelijking met de klassieke manier van beladen.
Meer informatie
  We doen je graag een vrijblijvend aanbod.    
Beste klanten. Onze winkel is een winkel voor bedrijven en commerciële klanten (B2B). Bestellingen van particulieren kunnen helaas niet worden uitgevoerd.