Transporteur

Het moet snel gebeuren. Maar al te vaak wordt veiligheid uit het oog verloren.
Maar aangezien § 22 van het StVO zonder uitzondering van toepassing is op alle weggebruikers, is er ook veel om rekening mee te houden als je met een bestelwagen vervoert.
Tot slot is de lader, naast de bestuurder, ook medeverantwoordelijk voor materiële schade en persoonlijk letsel als er iets gebeurt.
Maar een goede ladingzekering is niet moeilijk. Je hebt alleen het juiste gereedschap nodig.

Vooral in de bestelwagensector wordt het zekeren van ladingen vaak onderschat of krijgt het niet voldoende aandacht. Onwetendheid of tijdsdruk kunnen ervoor zorgen dat er te weinig aandacht wordt besteed aan ladingzekering. Met een paar basisprincipes kan veel veiligheid worden bereikt.

Opbergkussen in de bestelwagen?

Stuwzakken zijn meer bekend uit de containervaart. Daar worden ze gebruikt om stuwagegaten tussen pallets vormsluitend op te vullen. Deze stuwkussens worden in de opening geplaatst en gevuld door middel van perslucht of luchtdruk. mobiele batterijblazer opgeblazen. Verschillende constructiemethoden zoals een 3D-ontwerp of een "Dubbeltas" maken een geschikte oplossing voor elke belastingssituatie mogelijk.

Waarom dit principe niet toepassen op het vastzetten van ladingen in de bestelwagen? De ervaring leert dat vakmensen met Demping kunnen uitstekende resultaten bereiken. Schrijnwerkers en meubelmakers gebruiken deze luchtkussens bijvoorbeeld om de meubels die ze in hun werkplaats bouwen vast te zetten tijdens het transport naar de klant. Dit voorkomt dat de vaak hoogglanzend gelakte oppervlakken krassen en beschadigingen oplopen. Ook het risico op schade aan randen en hoeken door wegglijden tijdens transport wordt geminimaliseerd.

U kunt hier een kort technisch artikel over vinden hier.

Gebruik spanbanden op de juiste manier

Met onze spanbanden kun je je goederen snel en eenvoudig vastzetten. In combinatie met andere producten, de optimale bescherming voor je lading. De klassieker op het gebied van ladingzekering is de Drukratel met los uiteinde en vast uiteinde. Een veel eenvoudigere bediening wordt geboden door de Ratel met lange trekboom. Dit klemsysteem, ook wel ergo-ratel genoemd, heeft een langere hefboom en werkt op spanning, waardoor het gemakkelijker is om de vereiste voorspankrachten toe te passen.

Een belangrijk kwaliteitskenmerk is het voldoen aan de DIN EN 12195-2 norm. Dit staat op het label van het uiteinde van de spanbanden en als het sjormateriaal echt is getest voor deze norm, voldoet het aan de vereiste belastingswaarden. Vaak staat de norm op goedkope producten uit het Verre Oosten, maar deze voldoen bij lange na niet aan de gespecificeerde waarden. Hoe je een vervalsing kunt herkennen en de verschillende sjormogelijkheden zoals vastbinden, diagonaal of direct sjorren en het juiste gebruik van een kop- en baaisjorband worden getoond in deze post.

Functie en voordeel van een antislipmat

Een zeer eenvoudige maar zeer effectieve manier om lading vast te zetten is de Antislipmat. Het werkingsprincipe van de antislipmat is gebaseerd op het feit dat de wrijvingscoëfficiënt tussen de voertuigvloer en de goederen wordt verhoogd. Eenvoudig gezegd ontstaat er bij het remmen wrijving tussen de pallet en de voertuigvloer, waardoor de laadeenheid enigszins wordt afgeremd, bijv. voor europallets die op een zeefdrukvloer staan, wordt een wrijvingscoëfficiënt van µ=0,3 aangenomen. Dit betekent dat de borgkracht door wrijving 30% van het gewicht van de lading is. Als er een antislipmat onder zou worden gelegd, zou de wrijvingscoëfficiënt toenemen tot µ=0,6. Dit zou overeenkomen met een verdubbeling van de wrijvingskracht en zou betekenen dat er niet zoveel spanmiddelen nodig zouden zijn om dezelfde vastzetkracht te bereiken. We leggen de precieze functie van een antislipmat uit in deze handleiding. interessante blogpost.