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Der Rothschenk Blog

Folge 64 Stolperdrähte – die Firma, das unbekannte Wesen

Mein werter Kollege Christian Schmid hat mir von einem Vorfall erzählt den ich als Anlass für den folgenden Beitrag genommen habe. Der Vorfall an und für sich ist nichts Ungewöhnliches, sondern eigentlich nur die Folge, denn die Kontrollbehörde war mit dem LKW-Fahrer alleine nicht zufrieden. Falls die Kontrollbehörde, was wünschenswert

Folge 51: Wer trägt in Unternehmen die Verantwortung? – strukturelle Aspekte

Nachdem ich im letzten Beitrag die Rechtsgrundlagen erläutert habe geht es im Folgenden um die Frage, wie die Organisation gestaltet werden kann, damit sie rechtssicher…

Folge 50: Wer trägt in Unternehmen die Verantwortung für die Verladung?

Bei Seminaren, Veranstaltungen oder Besprechungen in den Unternehmen wird eine Frage ebenso häufig wie kontrovers diskutiert, obwohl die Regeln relativ einfach sind. „Wie ist das…

Folge 49: Wer ist für die korrekte Verladung gemäß CTU Code verantwortlich?

Aus gegebenem Anlass möchte ich ein Thema, das sich ebenfalls mit der Verantwortung beschäftigt, vorziehen. Das betrifft vor allem solche Unternehmen die Container stauen oder…

Folge 48: Stausack passend zur Ware berechnen – was ist richtig?

Der Einsatz von Staupolstern im Container ist eine gängige Methode und aus dem Repertoire an Sicherungsmethoden nicht mehr wegzudenken. Dennoch ist es eine Methode deren…

Folge 47: Ist eine Sicherung von Ladung nach oben im Container notwendig?

Ein häufig heiß diskutiertes Thema bei der Ladungssicherung im Container ist die Frage: muss nach oben gesichert werden? Wie so oft haben zwei Experten drei…

Folge 46: Gewichtsverteilung laut CTU Code 5% bzw. 10 % oder doch 60/40?

Die Lastverteilung im Container ist immer wieder ein Thema das für Diskussionen sorgt. Der CTU-Code 2015 ist im Gegensatz zur alten „CTU-Packrichtlinie“ keine Empfehlung, sondern…

Folge 45: Sind Stausäcke quer und längs zur Fahrtrichtung eingesetzt CTU-Code konform?

Das Sichern von Ladung im Container mittels Staupolstern ist eine gängige Methode, aber dennoch gibt es immer wieder Diskussionen über Art und Einsatzweise dieses Sicherungsmittels….

Folge 44: Spanngurte – Ablegereife, Kennzeichnung und was gilt eigentlich wirklich?

Spanngurte sind in der Ladungssicherung das am häufigsten benutzte Sicherungsmittel. Dennoch gibt es immer wieder unter den Beteiligten in der Branche Diskussionen über technische Details,…

Folge 43: Wie setzt man Sicherungsmitteln auf dem LKW richtig ein?

Die Funktionsfähigkeit und die Wirkung der Ladungssicherung hängt nicht unerheblich von den verwendeten Sicherungsmitteln ab. Das lässt leider oft sehr zu wünschen übrig. Die Ursachen…

Folge 42: Keile zur Ladungssicherung

In manchen Ladungssicherungs-Situationen sind Keile eine durchaus gangbare Lösung. Vor allem runde Ladegüter wie Rohre, Stangen, Masten und natürlich Räder. Es gibt jedoch häufig eine…

Folge 41: Der K-Faktor und Sicherheitsbeiwert

Es ist eine allgemein bekannte Tatsache, dass bei der Niederzurrmethode einige, für den Anwender nicht genau abwägbare Umstände, die Sicherungskraft beeinflussen können. Einer dieser Umstände…

Folge 40: Wie vermeidet man den Dominoeffekt bei der LKW Beladung?

Viele kennen vielleicht noch die TV-Sendungen, bei denen möglichst viele Dominosteine aufgestellt wurden, ohne dass sie umfielen, um neue Rekorde aufzustellen. Der Domino-Effekt ist ein…

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