Label - Sicherungskraft

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Sequentie 28: voorspankracht (STF) en spankracht (LC)

Een van de meest gemaakte fouten bij het vastzetten van ladingen is dat de belangrijkste kenmerken van de spanuitrusting, of het nu gaat om riemen, kettingen of touwen, niet effectief worden toegepast.

Aan de auteur:

In een reeks gespecialiseerde artikelen uit de praktijk, over onderwerpen die verband houden met containers en vrachtwagens, krijgt u professionele kennis...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 27: Hoe zit het met de sjorhoeken?

Bij het vastsjorren of rechtstreeks vastsjorren is het onvermijdelijk dat er bij het vastzetten van het vastzetmateriaal sjorhoeken ontstaan op de laadvloer. Wat zijn dit en waar moet ik op letten? Het is altijd cruciaal dat de hoeken in een specifieke situatie in acht worden genomen, rekening houdend met de respectievelijke richting van de versnellings-/vertragingskrachten.

Aan de auteur:

In een reeks bijdragen van experts uit de...

Containeridentificatie | Wie is verantwoordelijk voor het vastzetten van de lading? | Wrijvingswaarde op de truck | Inspectie van binnenkomende container

Aflevering 8: Vorm passen in de container

Het vastzetten van ladingen in containers is niet echt een probleem, maar de inspectiepraktijk en het schadepercentage laten zien dat veel verladers/stuwadoors moeite hebben met "weten hoe". In deze aflevering leg ik de principes uit van vormgesloten stuwen/verpakken en de mogelijkheden voor implementatie. Het verschil tussen wrijvingsvergrendeling en positieve vergrendeling is al in veel...

Beste klanten. Onze winkel is een winkel voor bedrijven en commerciële klanten (B2B). Bestellingen van particulieren kunnen helaas niet worden uitgevoerd.