Het domino-effect is een schadepatroon dat optreedt als gevolg van het voluit remmen van een vrachtwagen met bepaalde ladingen. De LaSi-blog van vandaag gaat over de oorzaken en de maatregelen die kunnen worden genomen om het te voorkomen of te vermijden, die kunnen worden genomen om het te vermijden of te voorkomen.
Na het beschrijven van de technische randvoorwaarden voor antislipmatten op basis van VDI-2700 Sheet 15 in de vorige blog, gaat het volgende artikel over de praktische toepassing ervan. De richtlijn gaat hier niet in detail op in en er zijn ook weinig boekenschrijvers die dit onderwerp vanuit het perspectief van de praktijk behandelen. Ik zal proberen...
Iedereen die zich bezighoudt met het vastzetten van ladingen, komt wel eens antislipmatten tegen. Voor sommigen zijn ze een wondermiddel, voor anderen gewoon een kostenpost die niet nodig is. Hoe werken antislipmatten en hoe noodzakelijk zijn ze echt bij het zekeren van ladingen?
Ladingverdeling op vrachtwagens is een constante uitdaging voor zowel chauffeurs als verladers, die vaak worden aangepakt met "gefundeerde halve kennis". Als je enige basiskennis van natuurkunde hebt, kan het probleem vrij eenvoudig worden opgelost.
EN-12142 "Ladingsbeveiliging op wegvoertuigen - Carrosserieën op bedrijfsvoertuigen - Minimumeisen" bestaat sinds 2007 en in de loop der jaren zijn de carrosserieën steeds beter geworden. Er worden nu bijna alleen nog maar opbouwen geproduceerd die voldoen aan het Code XL profiel. Met betrekking tot het schutbord betekent dit een minimum draagvermogen van 50% van het technisch laadvermogen.
Die Ladungssicherungsmethoden sind vielfältiger als man glaubt. Jedoch wird meistens die Niederzurr-Methode angewendet, obwohl sie wenig effizient ist. Das Buchtlashing oder auch Umreifungszurren (EN-12195-1) ist eine Sicherungsmethode, welche bei bestimmten Ladungen einfach, sicher und effizient angewendet werden kann. Dabei ist wichtig zu wissen, dass die Sicherungskraft immer nur in eine Richtung wirkt.
Wer die LKW mit offener Ladefläche auf den Autobahnen aufmerksam überholt, wird überwiegend die Niederzurr-Methode sehen. Das ist die Methode, welche die meisten Fahrer und Verlader kennen, aber auch jene, die häufig nicht effizient und ausreichend genug ist. Was sich unter den Planen verbirgt ist natürlich nicht zu sehen.
Het meest gebruikte transportmiddel in Europa is tegenwoordig de oplegger. Vergeleken met gelede vrachtwagens heeft hij het voordeel van een doorlopend laadoppervlak, een groter laadvermogen en is hij gemakkelijker te manoeuvreren. In dit artikel behandel ik de problemen die gepaard gaan met het vastzetten van uitrusting voor dit type laadbak.
De Code XL body, het toverwoord in ladingzekering. Nogal wat verladers en chauffeurs zijn van mening dat er nu alleen nog maar geladen hoeft te worden en geen lading meer hoeft te worden vastgezet. Dit is slechts gedeeltelijk waar. Het verstandige antwoord is: "dat hangt ervan af". Waar hangt het van af?
Kühl-Container sind aus der Logistikbranche nicht mehr wegzudenken. Sie bieten die Möglichkeit, Kühlware mit einer definierten Temperatur zu transportieren und den Temperaturverlauf zu überwachen. Gegenüber früher, als die Kühlung noch über das Transportmittel erfolgen musste, sind die heutigen Integral-Container einfacher zu handhaben. Das Kühlaggregat ist in den Container eingebaut, was den geringen Nachteil...
mogelijk gemaakt door Borlabs Cookie