Container Rückhaltesysteme, sogenannte Lashings, sollen die Beschleunigungskräfte über die Gurtbänder gezielt und nahezu vollständig in den Aufbau des Überseecontainers leiten. Sie sind dabei schneller und deutlich flexibler in der Anwendung, als herkömmliche Systeme wie z.B. Holzverpallung.
In die Containerösen werden dabei Spitzhaken (mit Aushängesicherung) eingesetzt, an denen vertikal flexibel verstellbare Gurtbänder angenäht sind. Je nach Ladung sind daran unterschiedlich viele horizontale Bänder befestigt. Diese werden vor der Ware mit Gurtschnallen verschlossen und halten so die Ware von den Containertüren fern.
